El regulador de presión modifica la presión en el accionamiento hidráulico de los frenos de las ruedas traseras en función de la carga sobre el eje trasero del coche.
Está incluido en ambos circuitos del sistema de frenos, a través de él fluye el líquido de frenos a ambos mecanismos de freno trasero.
El regulador está atornillado a la carrocería del coche.
Su varilla está conectada a la viga de suspensión trasera a través de una varilla de carga con resorte, una palanca y un pendiente.
Dependiendo de la distancia entre la viga y el cuerpo, que depende de la carga del vehículo, se mueve la varilla reguladora que, a su vez, con la ayuda de un sistema de válvulas, cambia el área de la sección transversal del pasaje canales de los circuitos dentro del regulador, limitando así la presión en los circuitos del freno trasero.
El grado de restricción del regulador y, en consecuencia, la presión en los circuitos se regula cambiando la longitud del vástago del regulador con una tuerca.
Para quitar el regulador, necesitará una llave especial para 11 para tubos de freno, una llave para 13, un destornillador.
Desatornille las tuercas que sujetan los cuatro tubos al regulador y mueva los tubos hacia un lado
Tapamos los agujeros en el cuerpo del regulador y el tubo utilizando los métodos disponibles para evitar fugas de líquido de frenos.
Hacer palanca con un destornillador, soltar el bloqueo de la barra de carga del regulador
Retiramos la barra de carga, sacando sus extremos de los orificios del soporte en la viga de suspensión trasera y en la palanca reguladora de presión en el accionamiento hidráulico del freno trasero
Desatornillamos los dos tornillos que sujetan el regulador a la carrocería
Quitar el regulador
Instalar el regulador en orden inverso.
Rellene el líquido de frenos y purgue el sistema de frenos (artículo - Sustitución del líquido de frenos y purga de los frenos del Renault Sandero)
Comprobamos la eficiencia del trabajo mediante un frenado brusco en un sitio con una superficie seca y uniforme.
Después de frenar el automóvil, salga del automóvil e inspeccione las marcas de frenado dejadas por las ruedas del automóvil.
Deben respetarse las siguientes proporciones:
- - L león. por. = L derecha. trad.
- - L león. trasero = L derecha. trasero
- -carril L > trasero izquierdo
Las ruedas traseras deben bloquearse con un retraso significativo con respecto al frente.
Si las ruedas traseras se bloquean antes o al mismo tiempo que las ruedas delanteras, o si las marcas de freno de las ruedas traseras tienen diferentes longitudes, es necesario ajustar el regulador de presión
La fuerza en el accionamiento hidráulico de los frenos traseros se cambia con la tuerca de ajuste "A" en la palanca del regulador.
Ajuste del accionamiento del regulador de presión del freno trasero
Al ajustar, el automóvil debe estar en orden de marcha y estar sobre ruedas.
Ajuste el regulador de presión del freno trasero mediante:
- - desenroscar el tornillo de unión 2, figura 2, del manguito de regulación;
- - coloque el embrague de ajuste 3 de la palanca de marcha de forma que toque la palanca 4 del regulador de presión del freno trasero;
- - apriete el perno de acoplamiento. Par de apriete de los pernos 12 Nm (1,2 kgf.m).
Al ajustar, no se permite influir en la tuerca 6 de la varilla del regulador