Las puntas de dirección y las varillas se reemplazan cuando están desgastadas y deformadas
Para reemplazar el extremo de la barra de acoplamiento, necesitará un extractor de rótula
Al reemplazar los extremos de la barra de dirección, se debe tener en cuenta que el extremo derecho tiene una rosca a la izquierda y el extremo izquierdo tiene una rosca a la derecha
Instalamos el coche en un ascensor o utilizamos un gato y soportes fiables.
Frenamos el coche con un freno de mano e instalamos zapatas debajo de las ruedas traseras
Quitar la rueda
Limpiamos la tuerca de la rótula y la propia punta y la tratamos con un lubricante de penetración ligera como WD-40
Con unos alicates enderezamos las antenas de la chaveta de la tuerca del pasador del tirante
Retire la chaveta del orificio del dedo
Desatornille la tuerca que sujeta el pasador de bola de la punta al muñón de dirección de la suspensión delantera
Instalación del extractor de rótula
Expulsamos el pasador del brazo del muñón de dirección de la suspensión delantera
Medimos y recordamos la longitud de la parte libre de la rosca de la barra de dirección, para no alterar el ángulo de convergencia durante el montaje.
La diferencia en los valores de la longitud "A" de las partes roscadas libres de las barras de dirección no debe ser superior a 3 mm
Afloje la contratuerca del extremo de la barra de acoplamiento
Desatornillamos la punta de la barra de dirección, contando el número de revoluciones, para no tumbar la puntera durante la instalación
Instalar la punta nueva en orden inverso
Volver a medir la longitud de la parte libre de la rosca del tirante.
Después de instalar la barra de acoplamiento, verifique la convergencia
Reemplazo del tirante
Por lo general, las barras de unión rara vez se reemplazan. Si se daña o se pela el hilo, se recomienda quitar el mecanismo de dirección
Quitar el mecanismo de dirección
Medimos y recordamos la longitud de la parte libre de la rosca de la barra de dirección, para no perturbar la convergencia durante el montaje
Afloje la contratuerca del extremo de la barra de acoplamiento
Desatornillamos la punta de la barra de dirección, contando el número de revoluciones para que al instalar una nueva punta no cambie la convergencia
Desatornille la contratuerca
Debilite la abrazadera exterior de la cubierta de empuje, apretando las orejas dobladas y retire la abrazadera de la cubierta
Afloje el bloqueo de la abrazadera interior de la tapa de empuje
Desplazamos la tapa a lo largo de la varilla y desenroscamos la rótula interior de la barra de dirección
Al desatornillar la cremallera de dirección, por comodidad, la sujetamos en un tornillo de banco con esponjas blandas
Desconectar el tirante de la cremallera
Retirar la tapa de la barra de dirección
Instale el tirante y todas las piezas en orden inverso
Durante la instalación, revisamos la cubierta protectora en busca de rupturas y grietas.
Después de la instalación, debe verificar la alineación de las ruedas delanteras.
