Retiramos la correa por desgaste o al reparar sistemas del motor
Realizamos trabajos en ascensor o en foso
Si el coche tiene dirección asistida, con cabeza de 17 aflojamos los dos tornillos que sujetan la bomba de dirección asistida al soporte
Usando dos llaves de 10, desenrosque la tuerca del perno, aflojando la tensión de la correa
Retirar la correa de la bomba de dirección asistida, pasándola entre las palas del impulsor del ventilador y el radiador
Retire la correa de transmisión del alternador, para esto:
- mientras sujeta el perno de montaje del generador con una llave de 14, afloje la tuerca apretando con una llave de 17
Del mismo modo aflojamos el segundo tornillo de la fijación inferior del generador
En el caso de que las tuercas estén fuertemente apretadas, entonces quitando el guardabarros delantero del motor, afloje el apriete de estas tuercas por debajo del coche
Con una llave de 12 aflojamos el tornillo de fijación superior del generador
Mover el generador al bloque de cilindros
Retirar la correa de transmisión del alternador, pasándola entre las aspas del ventilador y el radiador
Instalar el cinturón en orden inverso
Apretamos la correa, alejando el generador del motor, mientras apretamos el tornillo de fijación superior del generador
La deflexión en el medio de la rama superior de la correa con una fuerza de 4 kgf debe ser de unos 10 mm
Si este no es el caso, afloje el perno de montaje superior del generador y repita el ajuste
Instalamos y ajustamos la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida girando la tuerca del perno de ajuste en el soporte de la bomba
La deflexión en el medio de la rama superior de la correa debe ser de unos 10 mm con una fuerza de 4 kgf
