En el artículo, consideraremos desmontar el eje cardán y reemplazar los travesaños
Instalamos el coche en una zanja de observación o levantamos y quitamos la transmisión, como se describe en el artículo anterior
Desmontaje del cardán
Gire cada bisagra en ambos planos. Al mismo tiempo, no debe haber contragolpes, clics ni atascos
Dado que la transmisión se equilibra en fábrica como un conjunto, cada vez que se desarma y se vuelve a armar, es necesario mantener la posición relativa original de los ejes.
De lo contrario, se puede producir una vibración notable cuando el vehículo está en movimiento.
Haga marcas con un cincel o un punzón en las horquillas de las bisagras
Con un destornillador, retire los anillos de retención de los rodamientos de un eje de bisagra
Instalamos un mandril de menor diámetro en el lado del engrasador, y un mandril de mayor diámetro en el lado opuesto, sujetamos la bisagra en un tornillo de banco o en una prensa
Presionamos dos rodamientos del eje de la bisagra
Al presionar hacia afuera, tenga cuidado de no deformar el collarín de la bisagra contra el ojo de la horquilla
Sacamos el rodamiento que se ha salido y, haciendo palanca con un destornillador, sacamos el segundo rodamiento de la espiga de la cruz
Desmontaje de la junta universal
Retire los clips de sellado de las puntas cruzadas
También presionamos los otros dos cojinetes y quitamos sus sellos
Usando una llave de 8, desenrosque el engrasador
Lavamos todas las piezas en queroseno y las inspeccionamos
Si se ven rastros de agujas, corrosión y otros daños en las puntas de la cruz, reemplace la cruz con cojinetes
Reemplace los manguitos dañados por unos nuevos.
Al instalar rodamientos nuevos, los limpiamos de grasa de conservación y los lavamos en queroseno
Al ensamblar, orientamos las bisagras de manera que los puntos de engrase de ambas crucetas queden mirando hacia la conexión estriada
Al mismo tiempo, las graseras de la junta estriada y la cruz ubicada cerca del puente estaban en el mismo plano y en el mismo lado del eje, y las graseras de la cruz en el extremo opuesto del eje. se giró 90° en sentido antihorario, si limpie desde el lateral del puente (ver fig. 12).
Montamos la bisagra en el siguiente orden: colocamos sellos mecánicos en dos puntas del eje de la cruz e insertamos la cruz en los ojos de la horquilla.
Instalamos rodamientos en los agujeros de los ojos
Centrado de la cruz sobre los rodamientos
En un tornillo de banco o en una prensa a través de un mandril, presionamos los rodamientos en los ojos, girando ligeramente el travesaño para evitar pinzar los rodamientos
Instalar anillos de retención
Si uno de los anillos no encaja en la ranura, presione el travesaño de tal manera que se seleccione el espacio entre la orejeta y el anillo instalado, después de lo cual instalamos el segundo anillo de retención
Desmontaje de la spline
Usando un cincel, enderezamos el soporte del sello del prensaestopas en los lugares de su punzonado de bloqueo
Desatornille el clip con una llave para tubos y deslícelo a lo largo del eje
Con un cincel, aplicamos marcas de alineación en la horquilla deslizante y el eje cardán
Retire la horquilla deslizante del eje
Hacemos palanca con un destornillador y empujamos los anillos divididos de acero, fieltro, goma y acero alternativamente fuera del clip
Quitar los anillos del eje
Retire el clip del eje
Limpiamos la conexión estriada de suciedad y grasa vieja
Lavamos las piezas en queroseno o gasóleo
Elimine los rastros de rozaduras y corrosión en las estrías y la parte lisa del eje con una lija fina
Los anillos de goma y fieltro muy desgastados y dañados se reemplazan
Medimos el juego radial en la conexión spline, para esto:
- insertando el vástago estriado en el orificio del eje y sacudiendo el eje, mida el espacio con un indicador instalado a una distancia de 80 a 100 mm de las estrías.
No debe tener más de 1,5 mm. De lo contrario, reemplace el conjunto de la línea de transmisión
Aplique grasa a las estrías del eje, empape el anillo de fieltro con aceite para engranajes
Montamos la conexión spline, alineando las marcas de instalación, mientras que las horquillas de las bisagras deben quedar en el mismo plano
Fije el clip en el eje con un cincel
