Nous remplaçons le servofrein de freins en cas de défaillance. Si le servofrein est défectueux, l'effort sur la pédale de frein augmente considérablement.
Si l'effort sur la pédale de frein lors du freinage a nettement augmenté, il faut vérifier le servofrein sur un véhicule à l'arrêt.
Moteur arrêté, nous appuyons sur la pédale de frein cinq à six fois.
En maintenant la pédale de frein enfoncée, nous démarrons le moteur.
La pédale de frein doit se déplacer vers l'avant.
Si cela ne s'est pas produit, le servofrein ou la soupape de retenue du servofrein ne fonctionne pas, et le tuyau du servofrein peut également ne pas être étanche.
Remplacement de la soupape du servofrein
Après avoir surmonté la résistance des fixations, nous sortons la soupape de retenue du manchon d'étanchéité du corps du servofrein de freins.
Pour évaluer le bon fonctionnement de la soupape de retenue, il faut détacher son tuyau du raccord du récepteur du moteur.
Pour cela, nous comprimons deux fixations de l'embout du tuyau de la soupape.
Et nous détachons l'embout du tuyau du raccord du récepteur.
Nous déposons la soupape de retenue avec le tuyau.
Le bon fonctionnement de la soupape peut être évalué en soufflant dedans dans les deux sens.
Dans le sens du servofrein vers le récepteur, l'air doit passer, dans le sens opposé — non.
Nous remplaçons la soupape défectueuse.
Avant l'installation de la soupape, nous vérifions l'état du joint en caoutchouc de l'embout du tuyau de la soupape.
Nous vérifions l'état du manchon d'étanchéité en caoutchouc de la soupape, situé dans l'orifice du corps du servofrein.
Remplacement du servofrein de freins
Nous sortons la soupape de retenue du servofrein, comme décrit ci-dessus.
Nous dévissons deux écrous de fixation du maître-cylindre de frein (article — Remplacement du maître-cylindre de frein Renault Duster).
Pour que l'air ne pénètre pas dans la commande hydraulique du système de freinage, nous ne détachons pas les tuyaux de frein.
En pliant avec précaution les tuyaux de frein, nous déposons le maître-cylindre de frein des goujons du servofrein et l'écartons.
La liaison du maître-cylindre de frein avec le servofrein de freins est étanchéifiée par un joint en caoutchouc.
Dans l'habitacle sous la planche de bord, nous soulevons au tournevis deux supports d'insonorisation.
Nous déposons l'insonorisation.
Nous déposons de l'axe de fixation du poussoir à la pédale de frein la bague d'arrêt en plastique fendue.
Nous écartons de la pédale de frein le ressort de fixation de l'axe de fixation du poussoir du servofrein à la pédale.
Nous sortons l'axe des orifices de la pédale et de la chape du poussoir.
Avec une douille de 13, nous dévissons quatre écrous de fixation du servofrein à la cloison avant.
Deux du côté droit du support de pédales.
Et deux du côté gauche.
Nous sortons le poussoir du servofrein de l'orifice de la cloison avant et extrayons le servofrein du compartiment moteur.
Nous installons le servofrein dans l'ordre inverse.
