Remplacement de la courroie de distribution du moteur K9K Renault Megane 2

Généralités sur la courroie de distribution du moteur К9К

À chaque entretien technique, vérifiez la tension de la courroie d'entraînement de la distribution.

Conséquences d'un relâchement de la courroie : lorsque la courroie est détendue, ses dents s'usent rapidement et un saut de la courroie sur les poulies dentées est possible, ce qui entraînera une perturbation de la distribution et une baisse de la puissance du moteur, et en cas de saut important — un endommagement grave de celui-ci.

Contrôle de la tension de la courroie

Recommandation du constructeur : vérifier la tension de la courroie et la contrôler à l'aide d'un testeur extensométrique spécial.

Méthode empirique (« règle du pouce ») : appuyer sur le brin de la courroie avec le pouce et déterminer la flèche à l'aide d'une règle. Si la distance entre les centres des poulies est de 180 à 280 mm, la flèche doit être d'environ 6 mm.

Méthode de torsion : si l'on parvient à tordre le brin menant de la courroie le long de son axe de plus de 90° à la main, la courroie est insuffisamment tendue.

Tendeur automatique de la courroie de distribution — **Fig. 1. Mise en place du tendeur automatique de la courroie de distribution**

Sur le véhicule est installé un galet tendeur de la courroie de distribution à réglage automatique.

Signes indiquant la nécessité de remplacer la courroie :

traces d'huile sur n'importe quelle surface de la courroie ;
traces d'usure de la surface dentée, fissures, entailles, plis et décollement du tissu du caoutchouc ;
fissures, plis, creux ou renflements sur la surface extérieure de la courroie ;
effilochage ou décollement sur les surfaces d'extrémité de la courroie.

Important ! Une courroie portant des traces d'huile moteur sur n'importe laquelle de ses surfaces doit impérativement être remplacée, car l'huile détruit rapidement le caoutchouc. La cause de la pénétration d'huile sur la courroie (généralement une violation de l'étanchéité des joints du vilebrequin ou de l'arbre à cames) doit être éliminée immédiatement.

Outils nécessaires

douilles de 10, 16, 18 ;
clé de 13 ;
TORX E14 ;
tournevis à lame plate ;
dispositif de blocage au PMH ;
dispositif de blocage des arbres à cames.

Travaux préparatoires

Mesures de précaution :

Nous plaçons le véhicule sur une fosse de visite ou un élévateur.
Nous débranchons la cosse négative de la batterie.

Remarque : certains dessins et photos sont réalisés sur un moteur déposé pour plus de clarté.

Véhicule sur l'élévateur — Nous plaçons le véhicule sur un élévateur

Dépose de la roue avant droite — Nous déposons la roue avant droite

Nous déposons le passage de roue avant droit.

Dépose du support du berceau — Nous dévissons quatre boulons de fixation du support de la partie avant du berceau à la carrosserie et déposons le support

Dépose de la courroie des accessoires : voir l'article Remplacement de la courroie des accessoires de la Renault Megane 2.

Dépose du support droit — Nous dévissons les boulons de fixation du support droit et déposons le support droit de la suspension du groupe motopropulseur

Dépose des carters de distribution et mise au PMH

**Fig. Dépose du carter supérieur de distribution :** 1 — fixateurs du carter

Après avoir comprimé les fixateurs, nous extrayons le carter supérieur de la distribution.

Mise au PMH : nous plaçons le piston du 1er cylindre en position du PMH de la course de compression (voir l'article Comment mettre au PMH le premier cylindre du K9K turbo de la Renault Megane 2).

Mise en place du dispositif de blocage du vilebrequin — Nous dévissons le bouchon du dispositif de blocage du vilebrequin et installons le dispositif de blocage

Dévissage du boulon de la poulie — Nous dévissons le boulon de fixation de la poulie d'entraînement des accessoires

Dépose de la poulie — Nous déposons la poulie d'entraînement des accessoires

Dépose du carter inférieur de distribution — **Fig. Dépose du carter inférieur de la distribution :** 2 — fixateurs, 3 — boulon en plastique

Après avoir détaché les fixateurs et retiré le boulon en plastique, nous déposons le carter inférieur de la courroie d'entraînement de la distribution.

Dépose et montage de la courroie de distribution

Dépose de la courroie de distribution — En maintenant avec une clé hexagonale de 6, nous desserrons l'écrou de fixation du galet tendeur et déposons la courroie

Montage de la courroie : nous montons la courroie d'entraînement de la distribution dans l'ordre inverse de la dépose.

Coïncidence des repères :

Le repère sur la poulie de l'arbre à cames (fig. 14) doit coïncider avec le repère sur la courroie.
Le repère sur la poulie de la pompe d'injection (fig. 15) doit coïncider avec le repère sur la courroie.

Repère sur la poulie de la pompe d'injection

Coïncidence des repères lors du montage de la courroie — **Fig. Montage de la courroie de distribution :** А — repère sur la poulie de l'arbre à cames, Б — repère sur la poulie de la pompe d'injection, В — repère sur le bloc-cylindres

Coïncidence des repères : le repère « Б » sur la poulie de la pompe d'injection doit coïncider avec le repère « В » sur le bloc-cylindres.

Tension de la courroie — Nous tendons la courroie — la flèche « А » sur le tendeur doit coïncider avec la fente « Б »

Couple de serrage : nous serrons l'écrou du galet au couple de 27 N·m.

Contrôle après le montage

Contrôle de la correcte installation :

Nous montons la poulie d'entraînement des accessoires dans l'ordre inverse de la dépose.
Nous retirons les dispositifs de blocage de la poulie de l'arbre à cames et du PMH.
Nous faisons tourner le vilebrequin par le boulon de la poulie d'entraînement des accessoires de six tours.
Nous vérifions la coïncidence des repères.
Si les repères ne coïncident pas, répétez le montage de la courroie.

Montage : nous montons toutes les pièces dans l'ordre inverse de leur dépose.

Recommandation : après le remplacement de la courroie de distribution, vérifiez impérativement la tension de la courroie et la coïncidence des repères. Si nécessaire, effectuez un nouveau réglage de la tension.