Необходимость замены деталей рулевого управления определяется в ходе проверки технического состояния рулевого управления.
Наконечник рулевой тяги - замена
Наконечник рулевой тяги соединяет рулевую тягу с поворотным кулаком. Наконечник наворачивается непосредственно на рулевую тягу, и стопорится контргайкой, а с рычагом поворотного кулака он соединяется через шаровой шарнир. Шарнир наконечника неразборный и закрыт резиновым чехлом. При вворачивании или выворачивании рулевой тяги из хвостовика наконечника, изменяется ее длина. Таким образом, регулируются углы установки передних колес (схождение).
Для выполнения работы потребуются новый шплинт гайки, съемник шаровых шарниров, динамометрический ключ, подставка под автомобиль, домкрат, противооткатные упоры.
Выполнение операции показано на примере левого рулевого наконечника. Правый рулевой наконечник заменяется аналогично.
- 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы
- 2. Снимаем переднее колесо
- 3. Очищаем от грязи и ржавчины и обрабатываем проникающей смазкой резьбу рулевой тяги и пальца наконечника.
4. Измеряем расстояние от середины шарнира наконечника до конца резьбы на рулевой тяге.
5. Удерживая наконечник рулевой тяги ключом на 19 мм, ослабляем его контргайку ключом на 21 мм.
6. Выравниваем шплинт и извлекаем его с помощью пассатижей.
7. Накидным ключом на 21 мм отворачиваем гайку крепления пальца шарового шарнира на несколько оборотов.
8. Устанавливаем съемник шаровых шарниров и выпрессовываем палец шарнира из рычага поворотного кулака.
Перед выпрессовкой желательно зафиксировать съемник, например, привязав к верхнему рычагу. Это предотвратит его падение после выпрессовки пальца.
- 9. Полностью отворачиваем гайку пальца шарового шарнира и извлекаем палец из рычага поворотного кулака.
- 10. Удерживая тягу ключом на 14 мм, отворачиваем наконечник рулевой тяги вручную или, при необходимости, ключом на 19 мм.
Шплинт гайки крепления пальца шарового шарнира повторному использованию не подлежит — при сборке установите новый.
11. Устанавливаем новый наконечник в обратной последовательности так, чтобы расстояние от центра его шарнира до конца резьбы на рулевой тяге получилось прежним. Гайку пальца и контргайку наконечника затягиваем предписанными моментами (см. «Справочные данные»). Гайку пальца фиксируем новым шплинтом.
Проверьте углы установки колес на специализированной станции технического обслуживания (см. «Углы установки колес»).
Рулевая тяга - замена
- 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
- 2. Снимаем переднее колесо.
- 3. Пассатижами ослабляем наружный хомут и снимаем его с защитного чехла.
- 4. Выворачиваем тягу из наконечника, не отсоединяя наконечник от поворотного кулака, снимаем контргайку и наружный хомут чехла.
- 5. Отсоединяем внутренний хомут крепления защитного чехла и снимаем защитный чехол с рулевой тяги.
- 6. Рожковым ключом выворачиваем шарнир рулевой тяги из направляющей рейки и снимаем тягу.
- 7. Заворачиваем новую рулевую тягу и закладываем смазку.
- 8. Устанавливаем защитный чехол и закрепляем его внутренним хомутом.
При выполнении следующей операции следим, чтобы чехол не перекручивался на рулевой тяге.
- 9. Заворачиваем рулевую тягу в наконечник рулевой тяги с соблюдением исходных размеров.
- 10. Устанавливаем новый наружный хомут чехла.
- 11. Устанавливаем остальные детали в обратной последовательности. Заворачиваем крепежные элементы предписанными моментами (см. «Справочные данные»).
После выполнения работы проверьте углы установки передних колес на специализированной станции технического обслуживания (см. «Углы установки колес»).
Моменты затяжки резьбовых соединений:
Наименование деталей - Момент затяжки: Нм
- Гайка крепления рулевого колеса: 45-55 Нм
- Гайка крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку: 165-175 Нм
- Контргайка наконечника рулевой тяги: 64-78 Нм
- Рулевая тяга к рулевому механизму: 78-98 Нм
- Гайки крепления трубопроводов системы гидроусилителя к рулевому механизму: 12-18 Нм
Основные данные для обслуживания и ремонта:
- Рабочая жидкость гидроусилителя Dexron-III
- Объём системы гидроусилителя рулевого управления:760-820/750-800* л
- Максимальный суммарный люфт деталей рулевого управления (по ободу рулевого колеса): 30 мм
- Максимальный прогиб ремня привода насоса гидроусилителя (усилие большого пальца руки, около 10 кгс, на верхнюю ветвь ремня): 5-7 мм
- Номер по каталогу гайки крепления рулевого колеса: 3404011-К00
*Для бензинового/дизельного двигателя.
Снятие и установка рулевой рейки
Перед снятием рулевой рейки, необходимо установить колеса в прямолинейное движение. Не повредить часовой механизм подушки безопасности, это может привести к срабатыванию подушки и к травмированию человека.
1. Используя специальное приспособление, выпрессовать шаровые опоры наконечников рулевых тяг рулевой рейки из поворотного кулака.
Не отворачивать гайку шаровой опоры полностью.
При выпрессовке использовать только специальное приспособление.
Привязать приспособление к кузову автомобиля.
Отвернуть болты крепления кронштейна защиты картера главной передачи.
- 2. Отвернуть болты крепления кронштейна рулевой рейки.
- 3. Отодвинуть рейку влево до упора, затем, потянув вниз, вытянуть рейку.
Снимая рейку не повредить защитные чехлы.
Установка
1. Завернуть наконечник рулевой рейки, как показано на рисунке. Завернуть контргайку.
2. Установить рулевую рейку в сборе с гидроусилителем.
3. Установить патрубки гидроусилителя. Совместить метки на гайках крепления патрубков. Завернуть гайки крепления.
Проверка технического состояния
1. Используя специальное приспособление, провернуть шестерню рулевой рейки со скоростью 1 оборот в 4-6 секунд, чтобы измерить суммарный момент сопротивления вращению.
Стандартная величина момента сопротивления 0.6–1.7 Нм.
Момент сопротивления измерять, проворачивая вал рейки специальным инструментом вправо/влево на 180° от нейтрального положения.
- 2. Если момент сопротивления не соответствует стандартному значению, необходимо отрегулировать зацепление в рейке.
- 3. Если регулировка не возможна, следует разобрать рейку и проверить, а при необходимости заменить неисправные детали.
Не повредить рулевую рейку при закреплении в тисках.
- 4. Проверить защитный чехол шаровой опоры наконечника рулевой тяги.
- 5. При обнаружении дефектов, необходимо заменить наконечник рулевой тяги.
Насос гидроусилителя – сборка
Установка
1. Установить уплотнительную манжету, используя специальное приспособление.
2. Ротор установить выборкой к боковой пластине.
3. Установить боковую пластину установочной меткой к ротору, как показано на рисунке.
4. Установить лопасти в ротор, закругленной кромкой от ротора.