Салқындатқыш сұйықтық деңгейін тексеру қозғалтқышты әр қараған сайын жүргізілуі керек.
Сұйықтық деңгейін суық қозғалтқышта тексеру керек.
Қыздырылған қозғалтқышта сұйықтық деңгейі кеңейту багындағы ең жоғары белгіден жоғары болады.
Суық қозғалтқышта сұйықтық деңгейі MAXI және MINI белгілерінің арасында болуы керек.
Сұйықтық деңгейін дәл анықтау үшін автомобильді көлденең бетке орнату керек.
Егер сұйықтық жеткіліксіз болса, кеңейту багының қақпағын бұраймыз.
Баққа салқындатқыш сұйықтық құямыз.
Егер салқындату жүйесінде сұйықтық деңгейі үнемі төмендесе, жүйе герметикалы емес (ағу бар).
Сұйықтық ағу орнын тауып, ақаулықты жою керек.
Қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығын ауыстыру.
Қозғалтқыштың салқындату жүйесіне Glaceol (D типі), аминдері жоқ антифриз концентратының дистилденген судағы ерітіндісі 5,45 л мөлшерінде құйылады.
Қозғалтқыштағы салқындатқыш сұйықтықты үш жыл пайдаланудан кейін ауыстыру керек.
Автомобильді көтергішке немесе тексеру каналына орнатамыз.
Қозғалтқыш блогы мен радиаторда салқындатқыш сұйықтықты төгу краны немесе тығыны жоқ.
Салқындатқыш сұйықтықты төгу үшін қозғалтқыш қорғанысын шешеміз (мақала — Renault Duster қозғалтқыш қорғанысын, қанат астылықтарын және лайлықтарды шешу).
Салқындатқыш сұйықтықты төгу үшін ыдыс қоямыз, ол таз немесе кемінде 6 л сыйымдылықтағы кең ыдыс болғаны жөн.
Жылжымалы қысқышпен шлангты радиатордың төменгі патрубкіне бекітетін қамыттың ұштарын қысып, қамытты шланг бойымен жылжытамыз (кейін қамытты шешу және орнату оңай болуы үшін қамытты бұрандалыға ауыстыруға болады).
Шлангты радиатор патрубкінен ажыратып, сұйықтықты қойылған ыдысқа төгеміз.
Сұйықтық төгіле бастағаннан кейін кеңейту багының қақпағын ашамыз.
Жылыту радиаторынан сұйықтық шығатын шлангта орналасқан дренаж штуцерінің қақпағын 2 (7-сурет) бұраймыз.
Сұйықтықты төккеннен кейін салқындату жүйесін сумен шаю жөн.
Сұйықтықты төккеннен кейін шығару шлангын радиатор патрубкіне кигізіп, қамытпен бекітеміз.
Салқындатқыш сұйықтықты кеңейту багы арқылы құямыз.
Сұйықтық дренаж штуцерінен аға бастағаннан кейін қақпақты штуцерге бұраймыз.
Кеңейту багына сұйықтық қосамыз.
Жүйені ауа тығындарынсыз жақсы толтыру үшін радиатор шлангтарын мезгіл-мезгіл қолмен басу керек.
Сұйықтықты бақ қабырғасындағы ең жоғары белгіге дейін құямыз.
Қозғалтқышты іске қосып, жұмыс температурасына дейін қыздырамыз және иінді біліктің айналу жиілігін 2500 мин⁻¹ етіп орнатамыз.
Осы жиілікті ұстап, желдеткіштің екі немесе үш рет қосылуын күтеміз.
Осы уақыт ішінде жүйеден ауа автоматты түрде шығарылады.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда салқындатқыш сұйықтықтың температурасын аспаптар комбинациясындағы көрсеткіш бойынша қадағалаймыз.
Егер көрсеткіш шкаласы толық сызылған болса, ал желдеткіш қосылмаса, жылытқышты қосып, жылытқыш арқылы қандай ауа келетінін тексереміз.
Егер жылытқыш жылытылған ауа берсе, желдеткіш ақаулы, ал суық болса — жүйеде ауа тығыны пайда болған.
Қозғалтқышты өшіріп, ол суығаннан кейін кеңейту багының тығынын ашу керек.
Қозғалтқышты іске қосып, оған төрт-бес минут жұмыс істеуге мүмкіндік береміз.
Радиатор шлангтарын қолмен басамыз.
Кеңейту багының тығынын жабамыз.
Бірнеше жүрістен кейін салқындатқыш сұйықтық деңгейін тексеру керек.
