El nivel de refrigerante debe comprobarse cada vez que se inspeccione el motor
El nivel de líquido debe comprobarse con el motor frío.
En un motor caliente, el nivel de líquido estará por encima de la marca máxima del depósito de expansión.
En un motor frío, el nivel de líquido debe estar entre las marcas MAXI y MINI.
Para determinar con precisión el nivel de líquido, debe instalar el automóvil en una superficie horizontal.
Si no hay suficiente líquido, desenrosque la tapa del tanque de expansión
Agregue refrigerante al depósito.
Si el nivel de líquido en el sistema de enfriamiento disminuye constantemente, entonces el sistema tiene fugas (hay una fuga).
Necesitamos encontrar el lugar de la fuga de líquido y solucionar el problema.
Reemplazo del refrigerante del motor
El sistema de refrigeración del motor se llena con Glaceol (tipo D), una solución de anticongelante concentrado en agua destilada, que no contiene aminas en la cantidad de 5,45 litros.
El refrigerante del motor debe reemplazarse después de tres años de funcionamiento.
Instalamos el coche en un ascensor o foso mirador.
No hay grifos ni tapones de drenaje de refrigerante en el bloque del motor y el radiador.
Para drenar el refrigerante, retire la protección del motor (artículo - Desmontaje protección motor, guardabarros y guardabarros Renault Duster)
Sustituimos un recipiente para vaciar el refrigerante, es conveniente que sea una palangana o un recipiente ancho de al menos 6 litros.
Con unos alicates deslizantes, comprimimos los extremos de la abrazadera de la manguera sujetando la manguera al tubo inferior del radiador y deslizamos la abrazadera a lo largo de la manguera (puede reemplazar la abrazadera por una de tornillo, para que luego sea más fácil de quitar e instale la abrazadera).
Desconecte la manguera del tubo del radiador y drene el líquido en un recipiente sustituido.
Después de comenzar a drenar el líquido, abra la tapa del tanque de expansión.
Desatornille la tapa 2 (Figura 7) del accesorio de drenaje ubicado en la manguera para drenar el líquido del radiador del calentador.
Después de drenar el líquido, es recomendable enjuagar el sistema de refrigeración con agua.
Después de vaciar el líquido, colocamos el manguito de salida en el tubo del radiador y lo fijamos con una abrazadera.
Llene el refrigerante a través del depósito de expansión.
Tan pronto como el líquido comience a salir del accesorio de drenaje, envolvemos el tapón en el accesorio.
Añadir líquido al vaso de expansión.
Para llenar mejor el sistema sin bolsas de aire, presione periódicamente las mangueras del radiador con la mano.
Vierta el líquido hasta la marca de máximo en la pared del tanque.
Ponemos en marcha el motor, lo calentamos a temperatura de funcionamiento y ajustamos la velocidad del cigüeñal a 2500 min-1.
Manteniendo esta frecuencia, esperamos dos o tres encendidos del ventilador.
Durante este tiempo desde el sistema se ventila automáticamente.
Cuando el motor está en marcha, controlamos la temperatura del refrigerante según el indicador del cuadro de instrumentos.
Si la escala del indicador está completamente sombreada y el ventilador no se enciende, encienda el calentador y verifique cuánto aire entra a través del calentador.
Si el calentador suministra aire caliente, entonces el ventilador está defectuoso, y si está frío, entonces se ha formado una bolsa de aire en el sistema.
Debe apagar el motor y después de que se enfríe, abra el tapón del tanque de expansión.
Arranque el motor y déjelo funcionar durante cuatro o cinco minutos.
Presione las mangueras del radiador con la mano.
Cerrar el tapón del vaso de expansión.
Después de varios viajes, debe verificar el nivel de refrigerante.