Таспаның техникалық жағдайын тексеру автомобильге әрбір техникалық қызмет көрсету кезінде жүргізілуі керек
Белбеуді ауыстыру мерзімі оның жағдайына қарамастан, 60 мың шақырым немесе төрт күнтізбелік жыл, қайсысы бірінші келеді.
Сынған белбеу қозғалтқышты айтарлықтай зақымдауы мүмкін.
Қозғалтқыш поршеньдері мен клапандары қатты зақымдалуы мүмкін.
Клапандар сынған немесе майысқан, ал поршеньдер бұзылған. Шатундар да зақымдалады.
Белдікті тексерген кезде жарықтар, кесулер, қабаттар болмауына назар аудару керек.
Белбеудің бетінде май болмауы керек.
F4R және K4M қозғалтқыштарында шкивтерде туралау белгілері жоқ, сондықтан таратқыш біліктерді бірінші цилиндрдің TDC-ге орнатуға арналған арнайы құралдар және бірінші цилиндрдің TDC-де иінді білікті бекіту үшін арнайы штырь болуы керек.
Құрылғыларды, әрине, осы мақалада келтірілген сызбаларға сәйкес өз бетіңізше жасауға болады.
Көлікті тапсырмаға дайындау.
Біз оны лифтке немесе көру шұңқырына орнатамыз.
Ол үшін қуат блогының дұрыс тірегін алып тастаңыз:
Біз май табағының астындағы домкратты ағаш немесе резеңке блок арқылы ауыстырамыз.
Тірек кронштейнде орналасқан ұстағыштардан отын құбырларын алып тастаймыз
Тірек кронштейннің тесігінен сым сым ұстағышын алыңыз
16 басы бар тірек кронштейнін уақыт жетегінің үстіңгі қақпағына бекітетін үш болтты бұрап алыңыз
Тіректі денеге бекітетін үш болтты бұрап шығарамыз
Дұрыс қолдауды жою
Оң жақ лайдан қорғағышты алу (мақала - Алу қозғалтқыштың қорғанысы , қалқанның қаптамасы және лайдан қорғағыштары Renault Duster)
K4M 1,6L қозғалтқышындағы белдікті тексеру және ауыстыру
Белудің орны мен орнатылуы 6-суретте көрсетілген.
13 басы бар үш болтты және жоғарғы уақыт қақпағын бекітетін екі гайканы бұрап алыңыз
Үстіңгі қақпақты алыңыз
18 басы бар иінді білікті сағат тілімен бұрап, уақыт белдеуін тексеріңіз
Қалыпты белдік тартылу кезінде 1 көрсеткіш кергіштің 2 көрсеткішінің ойығына сәйкес келуі керек
Егер жылжымалы меңзер бекітілген көрсеткішке қатысты ығысқан болса, белдікті қатайтыңыз.
Біз 13 кілтпен кергіш роликті бекіту гайкасының бұрауын босатамыз және роликті сағат тілімен алтыбұрышпен 6-ға бұрамыз, белдікті меңзерлер тураланғанша тартамыз.
Осы күйде ұстап тұрып, роликті гайканы қатайтыңыз.
Белдікті ауыстыру үшін керек-жарақ белдігін шешіңіз (мақала - Renault Duster қосалқы белбеуін тексеру және ауыстыру)
Үстіңгі уақыт өлшеуіш қақпағын алыңыз
Бесінші беріліс берілісін қосамыз және көмекші тежегіш педальды басады
18 басы бар, қосалқы жетектің шкивін бекітетін болтты бұрап шығарамыз
Болтты шайбамен алу
Қосымша жетектің шкивін алыңыз
Басы 8 болса, төменгі уақыт қақпағын бекітетін төрт болтты бұрап алыңыз
Қақпақты алыңыз
Біз иінді білік пен таратқыш біліктерді бірінші цилиндрдің жоғарғы өлі нүктесінің күйіне орнаттық. Ол үшін барлық шамдарды бұрап алыңыз.
Қиыс шайбалар жинағын орнату арқылы қосымша жетек шығырының болттарын орнына бұрамыз.
Тарату біліктерінің орнын анықтау үшін цилиндр басының сол жақ шетіндегі саңылаулардан тығындарды алу қажет.
Ауа сорғышты резонатормен алып тастаңыз
Штепсельдің ортасында бұрауышпен тесікті тесіңіз.
Цилиндрлер блогындағы тесіктен тығынды алыңыз. Сондай-ақ, басқа түтікшені алыңыз
Иінді білікті сағат тілімен бұраңыз, таратқыш біліктердің ұштарындағы ойықтар көлденең күйде болуы керек және таратқыш біліктердің осьтеріне қатысты төмен ығысуы керек
Тарату біліктерін осы күйде бекіту үшін қалыңдығы бес миллиметр болатын металл пластинадан құрылғы жасауға болады.
Арматураның өлшемдері суретте көрсетілген
Құрылғыны біліктердің ойықтарына орнатыңыз
Біз иінді біліктің 1-ші және 4-ші цилиндрлердің поршеньдерінің TDC күйінде екенін тексереміз. Ол үшін:
Штепсельді E14 бастиегімен бұрап алыңыз
Орнату істікшесін тесікке салыңыз (паллет алынғанымен көрсетілген)
Иінді білік 1-ші және 4-ші цилиндрлердің поршеньдерінің TDC күйінде болғанда, бекіту штыры 1 жіптің соңына дейін тесікке бұралып, иінді білік торындағы фрезерлік аймаққа 2 қарсы тұруы керек.
Осыдан кейін иінді білікті бұру мүмкін болмайды.
Реттеу істікшесін бұрау кезінде ол тіреліп тұрса және түйреуіштегі реттеу гайкасының ұшы цилиндрлер блогындағы саңылау қалтасының шеткі бетімен жанаспаса (саңылау болады) гайка мен бастырық арасында), содан кейін иінді білікті сағат тіліне қарсы сәл бұру керек (құрылғыны таратқыш біліктердің ойықтарынан алу арқылы).
Одан кейін монтаж істікшесін цилиндрлер блогының тесігіне соңына дейін бұрап (шайка гайкасының ұштары мен блоктағы тесігінің шығыңқысы тиіп тұрғанша) және иінді білікті сағат тілімен бұрау керек. білігінің беті түйреуішке қарсы тұрып қалады.
Алынған болса, таратқыш білікті құлыптау құралын орнатыңыз.
M10 болтты орнату түйреуіш ретінде пайдалануға болады
Болтқа екі реттегіш гайканы бұрап, болттың бұрандалы бөлігінің ұзындығы 75 мм болатындай етіп бекітеміз.
Шығыршықты сағат тіліне қарсы бұраңыз, уақыт жетегінің кернеуін азайтыңыз
Белдікті кергіштен алыңыз
Салқындатқыш сорғы шкивтерінен, иінді біліктен және таратқыш біліктерден белдікті алыңыз
Белбеуді белгілеу (тістердің саны 131, ені 25,4 мм)
Белдікті ауыстырған кезде керу және тіреу шығыршықты ауыстырған жөн, ол үшін кергіш роликті бекітетін гайканы бұрап шығарамыз
Салқындатқыш сорғы корпусының шпилькасынан кернеу шығыршығын алыңыз
Тірек роликті бекіту бұрандасын бұрап алу үшін TORXT50 пернесін пайдаланыңыз
Тірек роликті және оның төлкесін алыңыз.
Уақыт белдеуін орнату
Біз белдікті белдіктегі көрсеткілер белдіктің сағат тілімен қозғалыс бағытымен сәйкес келетіндей етіп бағыттаймыз.
Біз белдікті иінді біліктің, салқындатқыш сорғының, таратқыш білігінің шкивтеріне орнатамыз.
Содан кейін, бір уақытта белдікті тарту шығыршығына салып, роликті салқындатқыш сорғы корпусының шпилькасына орнатамыз.
Керу шығыршығын орнатқан кезде, ролик кронштейнінің 1 майысқан ұшын салқындатқыш сорғы корпусының 2 ойығына салыңыз.
Жоғарыда сипатталғандай белдіктің тартылуын реттеңіз.
Цилиндрлер блогындағы саңылаудан құлыптау істікшесін бұрап шығарамыз және таратқыш біліктерді бекітуге арналған құрылғыны шығарамыз.
Тарату біліктерінің ойықтары 1-поршеньдің жоғарғы өлі центріне сәйкес орын алғанша иінді білікті сағат тілімен екі айналымға бұраңыз.
Штепсельді цилиндрлер блогындағы тесікке бұраймыз.
Пластикалық соққысы бар балғаның жеңіл соққыларымен цилиндр басының тесіктеріне жаңа тығындарды басамыз.
Бөлшектерді кері ретпен жинаңыз.
Қосалқы жетек шкивін бекітетін болтты жаңасымен ауыстырамыз және оны 40 Нм айналу моментімен қатайтамыз, содан кейін оны 110˚-ге қатайтамыз.
Біз 21 Нм айналу моменті бар қосалқы жетек белбеуінің керме шығыршығына арналған кронштейнді бекітуге арналған болтты қатайтамыз.
50 Нм айналу моменті бар уақыт белдеуінің тірек шығыршығын бекітуге арналған болтты қатайтамыз.
Уақыт белдігінің керме шығыршығының гайкасын 28 Нм айналу моментімен қатайтыңыз.
Үстіңгі уақыт қақпағын 22 Нм айналу моментімен бекіту үшін M8 болтты қатайтамыз.
44 Нм айналу моментімен жоғарғы уақыт қақпағын бекіту үшін M10 болтты қатайтамыз.
Төменгі уақыт қақпағын 8 Нм айналу моментімен бекітуге арналған болтты қатайтамыз.
F4R 2,0 л қозғалтқышындағы уақыт белдеуін тексеру және ауыстыру
Мақаланың басында сипатталғандай дайындық әрекеттерін орындаңыз.
Белуді орнату диаграммасы 1-суретте көрсетілген
Жоғарыда сипатталғандай дұрыс қолдауды алып тастаңыз
13 басы бар үш болтты және жоғарғы уақыт қақпағын бекітетін екі гайканы бұрап алыңыз
Қақпақты алыңыз
18 басы бар иінді білікті сағат тілімен бұрап, белдік жағдайын бағалаңыз
Қалыпты белдік тартылу кезінде жылжымалы көрсеткіш 1 бекітілген меңзердің ойығына сәйкес келуі керек
Егер жылжымалы көрсеткіш орнынан қозғалса, белдікті қатайтамыз
10 кілтті кілтті пайдаланып, керме шығыршығының бекіту гайкасын босатыңыз және 6 алтыбұрышпен роликті сағат тілімен бұраңыз, белдікті белгілер тураланғанша тартыңыз.
Осы күйде гайканы қатайтыңыз.
Уақыт белдеуін ауыстыру үшін керек-жарақ белдігін шешіңіз (мақала - Renault Duster қосалқы белбеуін тексеру және ауыстыру).
Одан кейін жоғарыда сипатталғандай қосалқы белдік жетек шкивін бұрап шығарыңыз.
Егер бір уақытта шкив бекітетін болтты бұрап алу мүмкін болмаса, онда білікті құлыптау керек.
Ол үшін:
13 басымен сым бауларының пластик ұстағышын ілініс корпусына бекітетін болтты бұрап шығарамыз
Болтты алыңыз
Тегіс жүзді бұрауышты пайдаланып сым ұстағышын ұстап тұрған қыстырғышты тартып, оны термостат корпусындағы тесіктен шығарыңыз
ілінісу корпусынан сым баулары бар ұстағышты алыңыз.
Біз бұрауышты ілінісу корпусындағы терезе арқылы маховик тәжі тістерінің арасына кіргіземіз
18 басы бар, қосалқы жетектің шкивін бекітетін болтты бұрап шығарамыз
Басы 8, төменгі уақыт қақпағын бекітетін бес болтты бұрап алыңыз
Қақпақты алыңыз
Иінді білікті айналдыру үшін, болт пен біліктің ұшының арасына втулканы немесе шайбаны орнату арқылы қосалқы жетек шкивін бекітетін болтты орнына бұрамыз.
Иінді білікті айналдыруды жеңілдету үшін барлық оталдыру шамдарын бұрап шығарамыз.
Жоғарыда сипатталғандай таратқыш білігінің тығындарын алып тастаңыз.
Иінді білікті сағат тілімен ойықтар көлденең болғанша және таратқыш біліктердің осьтеріне қатысты төмен орналасқанша бұраңыз.
Цилиндр блогындағы тесіктен тығынды бұрап алу үшін E-14 басын пайдаланыңыз
Тақырыпты шығарып алу
Тұр біз реттеуіш штифті цилиндр блогының тесігіне құямыз
Иінді білік 1-ші және 4-ші цилиндрлердің поршеньдерінің TDC күйінде болғанда, саусақ иінді біліктің торындағы тікбұрышты ойыққа кіріп, білікті блоктауы керек.
Иінді білікті бір бағытта немесе басқа жаққа бұруға тырысқанда, ол қозғалмауы керек.
Дұрыс күйде оның саусағындағы ойық 1 цилиндрлер блогы қақпағының екі қабырғасының 2 арасында орналасуы керек.
Қозғалтқышты құрастыру кезінде 1-ші және 4-ші цилиндрлердің TDC-дегі иінді біліктің жағдайы 2-толқыны бар маховиктегі негізгі дискінің 1 қуысының (иінді біліктің орналасу сенсоры үшін) сәйкес келуімен ыңғайлы түрде басқарылады. цилиндрлер блогында (жоғарғы болтты беріліс қорабының бекіткіштеріне арналған 3 тесік).
Біз таратқыш біліктердің ойықтарына бекіту құрылғысын орнатамыз
6 алтыбұрышты пайдаланып, белдіктің керілуін босатып, роликті сағат тіліне қарсы бұраңыз
Уақыт белдеуін шешіңіз
Уақыт белдеуінің таңбалануы (тістердің саны - 126, ені 25,4 мм)
Ол үшін керме және тіреу роликтерін ауыстырыңыз:
Бекіту гайкасын бұрап алып, цилиндр басының шпилькасынан керу шығыршығын алыңыз
16 басты пайдаланып тірек шығыршықты цилиндр блогына бекітетін болтты бұрап алыңыз
Тірек шығыршықты және оның бекіту жеңін алыңыз
Кері роликті орнатқан кезде оның кронштейнінің 1 бүгілген ұшын цилиндр басының 2 ойығына салып, роликті бекітетін гайканы бекітіңіз
Белдікті орнату кезіндегі белбеудегі көрсеткілер белдіктің қозғалыс бағытына (сағат тілімен) сәйкес келуі керек.
Таспаның алдыңғы тармағын салқындатқыш сорғы шкивінің астына, ал белдіктің артқы тармағын керме және тіреу шығыршығының астына орамыз.
Жоғарыда сипатталғандай уақыт белдеуінің керілуін реттейміз.
Цилиндр блогындағы саңылаудан анықтау істікшесін алыңыз және таратқыш біліктерді бекітуге арналған арматураны алыңыз.
Иінді білікті сағат тілімен екі айналымға ұштарындағы ойықтар бөлінгенше бұраңыз біліктері қажетті орынға ие болмайды.
Біз клапанның уақытын және белдік керілуін тексереміз және қажет болса, реттеулерді қайталаймыз.
Бұранда тығынды қайта орнатыңыз және 1,6 л қозғалтқыш үшін көрсетілгендей жаңа таратқыш білігінің тығындарын басыңыз.
Бөлшектерді кері ретпен жинаңыз.
Қосалқы жетек шкивін бекітетін болтты жаңасымен ауыстырамыз және оны 40 Нм айналу моментімен қатайтамыз, содан кейін оны 110˚-ге қатайтамыз.
Біз 21 Нм айналу моменті бар қосалқы жетек белбеуінің керме шығыршығына арналған кронштейнді бекітуге арналған болтты қатайтамыз.
50 Нм айналу моменті бар уақыт белдеуінің тірек шығыршығын бекітуге арналған болтты қатайтамыз.
Уақыт белдігінің керме шығыршығының гайкасын 28 Нм айналу моментімен қатайтыңыз.
Үстіңгі уақыт қақпағын 22 Нм айналу моментімен бекіту үшін M8 болтты қатайтамыз.
44 Нм айналу моментімен жоғарғы уақыт қақпағын бекіту үшін M10 болтты қатайтамыз.
Төменгі уақыт қақпағын 8 Нм айналу моментімен бекітуге арналған болтты қатайтамыз.
