Белдің техникалық жай-күйін тексеру автомобильге әр техникалық қызмет көрсету кезінде жүргізілуі керек.
Белді ауыстыру мерзімі, оның жай-күйіне қарамастан, 60 мың км жүріс немесе төрт күнтізбелік жыл, қайсысы бұрын басталса, соған байланысты.
Белдің үзілуі қозғалтқышты айтарлықтай жөндеуге әкелуі мүмкін.
Қозғалтқыш поршеньдері мен клапандар айтарлықтай зақымдалуы мүмкін.
Клапандар не үзіледі, не бүгіледі, ал поршеньдер бұзылады. Сондай-ақ шатундар зақымдалады.
Белді қарау кезінде жарықтар, кесіктер, қабаттардың ажырауы болмауына назар аудару керек.
Белдің бетінде май іздері болмауы керек.
F4R және K4M қозғалтқыштарында шкивтерде орнату белгілері жоқ, сондықтан таратқыш біліктерді бірінші цилиндрдің ЖӨН орнына орнату үшін арнайы құрылғылар және иінді білікті бірінші цилиндрдің ЖӨН-де бекіту үшін арнайы саусақ қажет.
Құрылғыларды, әрине, осы мақалада келтірілген суреттер бойынша өздері жасауға болады.
Тапсырманы орындау үшін автомобильді дайындаймыз.
Оны көтергішке немесе тексеру каналына орнатамыз.
Қуат агрегатының оң тіреуішін шешеміз, ол үшін:
Картер табанының астына ағаш немесе резеңке брусок арқылы домкрат қоямыз.
Тіреуіш кронштейніндегі ұстағыштардан отын түтіктерін шығарамыз.
Сымдар шоғырының ұстағышын тіреуіш кронштейнінің тесігінен шығарамыз.
16 кілтімен тіреуіш кронштейнін ГРМ жоғарғы қақпағына бекітетін үш бұранданы бұраймыз.
Тіреуішті шанаққа бекітетін үш бұранданы бұраймыз.
Оң тіреуішті шешеміз.
Оң жақ лай қорғаныш қалқанын шешеміз (мақала — Қозғалтқыш қорғанысын, қанат астылықтарын және лайлықтарды шешу).
K4M 1,6 л қозғалтқышындағы белді тексеру және ауыстыру
Белдің орналасуы мен орнату схемасы 6-суретте көрсетілген.
13 кілтімен ГРМ жоғарғы қақпағын бекітетін үш бұранда мен екі гайканы бұраймыз.
Жоғарғы қақпақты шешеміз.
18 кілтімен иінді білікті сағат тілімен айналдырып, ГРМ белдігін қараймыз.
Белдің қалыпты керілуінде 1 көрсеткіш керме ролигінің 2 көрсеткішінің ойығымен сәйкес келуі керек.
Егер жылжымалы көрсеткіш қозғалмайтын көрсеткішке қатысты жылжыған болса, белді тартамыз.
13 кілтімен керме ролигін бекітетін гайканың тартылуын босатып, 6 алтыбұрышты кілтпен роликті сағат тілімен бұраймыз, көрсеткіштер сәйкес келгенше белді тартамыз.
Осы қалыпта ұстап, роликті бекітетін гайканы тартамыз.
Белді ауыстыру үшін қосымша агрегаттар белдігін шешеміз (мақала — Қосымша агрегаттар белдігін тексеру және ауыстыру).
ГРМ жоғарғы қақпағын шешеміз.
Бесінші берілісті қосып, көмекші тежегіш педалін басады.
18 кілтімен қосымша агрегаттар жетегі шкивінің бекітпе бұрандасын бұраймыз.
Бұранданы шайбамен бірге шығарамыз.
Қосымша агрегаттар жетегінің шкивін шешеміз.
8 кілтімен ГРМ төменгі қақпағын бекітетін төрт бұранданы бұраймыз.
Қақпақты шешеміз.
Иінді және таратқыш біліктерді бірінші цилиндрдің жоғарғы өлі нүктесінің орнына орнатамыз. Ол үшін барлық шамдарды бұрап шығарамыз.
Қосымша агрегаттар жетегі шкивінің бекітпе бұрандасын орнына бұрап, сәйкес шайбалар жиынтығын орнатамыз.
Таратқыш біліктердің орнын анықтау үшін цилиндр басының сол жақ ұшындағы тесіктерден тығындарды шығару қажет.
Ауа қабылдағышты резонатормен шешеміз.
Тығынның ортасында бұрауышпен тесік тесеміз.
Цилиндр блогының тесігінен тығынды шығарамыз. Сондай-ақ басқа тығынды шығарамыз.
Иінді білікті сағат тілімен айналдырамыз; таратқыш біліктердің ұштарындағы ойықтар көлденең қалыпқа келіп, таратқыш біліктердің осьтеріне қатысты төмен жылжыған болуы керек.
Таратқыш біліктерді осы қалыпта бекіту үшін қалыңдығы бес миллиметр металл пластинадан құрылғы жасауға болады.
Құрылғының өлшемдері суретте көрсетілген.
Құрылғыны білік ойықтарына орнатамыз.
Иінді біліктің 1-ші және 4-ші цилиндрлер поршеньдерінің ЖӨН орнында екенін тексереміз. Ол үшін:
Тығынды E14 кілтімен бұраймыз.
Орнату саусағын тесікке саламыз (табаны шешілген күйде көрсетілген).
Иінді білік 1-ші және 4-ші цилиндрлер поршеньдерінің ЖӨН орнында болғанда, орнату саусағы 1 тесікке бұранданың соңына дейін бұралып, иінді біліктің жағындағы фрезерленген алаңға 2 тірелуі керек.
Осыдан кейін иінді білікті айналдыру мүмкін болмайды.
Егер орнату саусағын бұрау кезінде ол тірелсе, ал саусақтағы реттеу гайкасының ұшы цилиндр блогындағы тесік бобышкасының ұшымен жанаспаса (гайка мен бобышка арасында саңылау қалса), онда иінді білікті сағат тіліне қарсы сәл бұру керек (таратқыш біліктердің ойықтарынан құрылғыны шығарып).
Содан кейін орнату саусағын цилиндр блогының тесігіне соңына дейін бұрау керек (саусақ гайкасының ұштары мен блоктағы тесік бобышкасының ұштары жанасқанша) және иінді білікті сағат тілімен білік жағы алаңы саусаққа тірелгенше бұру керек.
Егер шешілген болса, таратқыш біліктерді бекіту құрылғысын орнатамыз.
Орнату саусағы ретінде М10 бұрандасын қолдануға болады.
Бұрандаға екі реттеу гайкасын бұрап, бұранданың бұрандалы бөлігінің ұзындығы 75 мм-ге тең болатындай етіп контриміз.
Роликті сағат тіліне қарсы бұрамыз, ГРМ жетегінің керілуін азайтамыз.
Белді керме ролигінен шешеміз.
Белді салқындатқыш сұйықтық сорғысының, иінді және таратқыш біліктердің шкивтерінен шешеміз.
Белдің таңбалануы (тістің саны 131, ені 25,4 мм).
Белді ауыстыру кезінде керме және тірек роликтерін ауыстырған жөн, ол үшін керме ролигінің бекітпе гайкасын бұраймыз.
Керме ролигін салқындатқыш сұйықтық сорғысы корпусының шпилькасынан шешеміз.
TORX T50 кілтімен тірек ролигінің бекітпе бұрандасын бұраймыз.
Тірек ролигі мен оның төлкесін шешеміз.
ГРМ белдігін орнату
Белді белдіктегі көрсеткілер сағат тілімен белдік қозғалысының бағытымен сәйкес келетіндей етіп бағдарлаймыз.
Белді иінді біліктің, салқындатқыш сұйықтық сорғысының тісті шкивтеріне, таратқыш біліктердің шкивтеріне орнатамыз.
Содан кейін бір уақытта белді керме ролигіне кигізіп, роликті салқындатқыш сұйықтық сорғысы корпусының шпилькасына орнатамыз.
Керме ролигін монтаждау кезінде ролик кронштейнінің иілген ұшын 1 салқындатқыш сұйықтық сорғысы корпусының ойығына 2 саламыз.
Белдің керілуін жоғарыда сипатталғандай реттейміз.
Бекіту саусағын цилиндр блогының тесігінен бұрап шығарып, таратқыш біліктерді бекіту құрылғысын шешеміз.
Иінді білікті сағат тілімен екі айналымға айналдырамыз, таратқыш біліктердегі ойықтар 1-ші поршеньнің жоғарғы өлі нүктесіне сәйкес келетін қалыпқа келгенше.
Тығынды цилиндр блогының тесігіне бұраймыз.
Пластик басы бар балғамен жеңіл соғулар арқылы жаңа тығындарды цилиндр басының тесіктеріне басамыз.
Бөлшектерді кері ретпен жинаймыз.
Қосымша агрегаттар жетегі шкивінің бекітпе бұрандасын жаңасына ауыстырып, 40 Нм моментімен тартамыз, содан кейін 110°-қа бұраймыз.
Қосымша агрегаттар белдігінің керме ролигі кронштейнінің бекітпе бұрандасын 21 Нм моментімен бұраймыз.
ГРМ жетегі белдігінің тірек ролигінің бекітпе бұрандасын 50 Нм моментімен тартамыз.
ГРМ жетегі белдігінің керме ролигінің бекітпе гайкасын 28 Нм моментімен тартамыз.
ГРМ жоғарғы қақпағының М8 бұрандасын 22 Нм моментімен тартамыз.
ГРМ жоғарғы қақпағының М10 бұрандасын 44 Нм моментімен тартамыз.
ГРМ төменгі қақпағының бекітпе бұрандасын 8 Нм моментімен тартамыз.
F4R 2,0 л қозғалтқышындағы ГРМ белдігін тексеру және ауыстыру
Мақаланың басында сипатталғандай дайындық операцияларын орындаймыз.
Белдікті орнату схемасы 1-суретте көрсетілген.
Оң тіреуішті жоғарыда сипатталғандай шешеміз.
13 кілтімен ГРМ жоғарғы қақпағын бекітетін үш бұранда мен екі гайканы бұраймыз.
Қақпақты шешеміз.
18 кілтімен иінді білікті сағат тілімен айналдырып, белдіктің жай-күйін бағалаймыз.
Белдің қалыпты керілуінде жылжымалы көрсеткіш 1 қозғалмайтын көрсеткіштің ойығымен сәйкес келуі керек.
Егер жылжымалы көрсеткіш жылжыған болса, белді тартамыз.
10 кілтімен керме ролигінің бекітпе гайкасының тартылуын босатып, 6 алтыбұрышты кілтпен роликті сағат тілімен бұраймыз, белгілер сәйкес келгенше белді тартамыз.
Осы қалыпта гайканы тартамыз.
ГРМ белдігін ауыстыру үшін қосымша агрегаттар белдігін шешеміз (мақала — Қосымша агрегаттар белдігін тексеру және ауыстыру).
Содан кейін қосымша агрегаттар белдігі жетегінің шкивін жоғарыда сипатталғандай бұраймыз.
Егер бұл кезде шкивтің бекітпе бұрандасын бұрап шығару мүмкін болмаса, білікті бекіту қажет.
Ол үшін:
13 кілтімен пластик сым шоғыры ұстағышын ілінісу картеріне бекітетін бұранданы бұраймыз.
Бұранданы шығарамыз.
Жалпақ бұрауышпен сым шоғыры ұстағышының пистонын іліп, термостат корпусының тесігінен шығарамыз.
Шоғырлары бар ұстағышты ілінісу картерінен жылжытамыз.
Ілінісу картеріндегі терезеден маховик тәжінің тістерінің арасына бұрауышты саламыз.
18 кілтімен қосымша агрегаттар жетегі шкивінің бекітпе бұрандасын бұраймыз.
8 кілтімен ГРМ төменгі қақпағын бекітетін бес бұранданы бұраймыз.
Қақпақты шешеміз.
Иінді білікті айналдыру үшін қосымша агрегаттар жетегі шкивінің бекітпе бұрандасын орнына бұрап, бұранда мен білік ұшының арасына төлке немесе шайбаларды орнатамыз.
Иінді білікті айналдыруды жеңілдету үшін барлық тұтану шамдарын бұрап шығарамыз.
Таратқыш біліктердің тығындарын жоғарыда сипатталғандай шығарамыз.
Иінді білікті сағат тілімен айналдырамыз, ойықтар көлденең қалыпқа келіп, таратқыш біліктердің осьтеріне қатысты төмен орналасқанша.
E14 кілтімен цилиндр блогының тесігінен тығынды бұрап шығарамыз.
Тығынды шығарамыз.
Цилиндр блогының тесігіне орнату саусағын саламыз.
Иінді білік 1-ші және 4-ші цилиндрлер поршеньдерінің ЖӨН орнында болғанда, саусақ иінді біліктің жағындағы тікбұрышты ойыққа кіріп, білікті бұғаттауы керек.
Иінді білікті сол немесе басқа жаққа бұруға тырысқанда ол қозғалмауы керек.
Дұрыс қалыпта оның ұшындағы ойық 1 цилиндр блогы қақпағының екі қабырғасының 2 арасында орналасуы керек.
Қозғалтқышты жинау кезінде иінді біліктің 1-ші және 4-ші цилиндрлер ЖӨН орнында екенін маховиктегі беруші дискінің (иінді білік орнының датчигі үшін) ойысының 1 цилиндр блогындағы құймамен 2 сәйкес келуі бойынша бақылау қолайлы (3 — беріліс қорабының жоғарғы алдыңғы бекітпесінің бұрандасына арналған тесік).
Таратқыш біліктердің ойықтарына бекіту құрылғысын орнатамыз.
6 алтыбұрышты кілтпен роликті сағат тіліне қарсы бұрамыз, белдіктің керілуін босатамыз.
ГРМ жетегінің белдігін шешеміз.
ГРМ жетегі белдігінің таңбалануы (тістің саны — 126, ені 25,4 мм).
Керме және тірек роликтерін ауыстырамыз, ол үшін:
Бекітпе гайкасын бұрап, керме ролигін цилиндр басының шпилькасынан шешеміз.
16 кілтімен тірек ролигін цилиндр блогына бекітетін бұранданы бұраймыз.
Тірек ролигі мен оның орнату төлкесін шешеміз.
Керме ролигін орнату кезінде оның кронштейнінің иілген ұшын 1 цилиндр басының ойығына 2 салып, роликтің бекітпе гайкасын бұраймыз.
Белдікті орнату кезінде белдіктегі көрсеткілер белдік қозғалысының бағытымен (сағат тілімен) сәйкес келуі керек.
Белдіктің алдыңғы тармағын салқындатқыш сұйықтық сорғысының шкивінің астына, ал артқы тармағын керме және тірек роликтерінің астына жүргіземіз.
ГРМ жетегі белдігінің керілуін жоғарыда сипатталғандай реттейміз.
Орнату саусағын цилиндр блогының тесігінен шығарып, таратқыш біліктерді бекіту құрылғысын шешеміз.
Иінді білікті сағат тілімен екі айналымға айналдырамыз, таратқыш біліктердің ұштарындағы ойықтар қажетті қалыпқа келгенше.
Газ тарату фазалары мен белдіктің керілуін тексереміз және қажет болса реттеулерді қайталаймыз.
Бұрандалы тығынды орнына орнатып, 1,6 л қозғалтқышы үшін көрсетілгендей таратқыш біліктердің жаңа тығындарын басамыз.
Бөлшектерді кері ретпен жинаймыз.
Қосымша агрегаттар жетегі шкивінің бекітпе бұрандасын жаңасына ауыстырып, 40 Нм моментімен тартамыз, содан кейін 110°-қа бұраймыз.
Қосымша агрегаттар белдігінің керме ролигі кронштейнінің бекітпе бұрандасын 21 Нм моментімен бұраймыз.
ГРМ жетегі белдігінің тірек ролигінің бекітпе бұрандасын 50 Нм моментімен тартамыз.
ГРМ жетегі белдігінің керме ролигінің бекітпе гайкасын 28 Нм моментімен тартамыз.
ГРМ жоғарғы қақпағының М8 бұрандасын 22 Нм моментімен тартамыз.
ГРМ жоғарғы қақпағының М10 бұрандасын 44 Нм моментімен тартамыз.
ГРМ төменгі қақпағының бекітпе бұрандасын 8 Нм моментімен тартамыз.
