Біз қозғалтқышты күрделі жөндеу кезінде цилиндрлер блогын тексереміз.
Блок қайта пайдалануды қамтамасыз ету үшін тексеріледі және өлшенеді.
Қозғалтқыш цилиндрлері гильзаларды пайдаланбай біртұтас бірлік ретінде жасалған.
Зақымдалған немесе тозған болса, цилиндрлер жөнделмейді.
Поршеньдерді шатундарымен алып тастамас бұрын, біз әрбір поршеньдің шығуын өлшейміз.
Поршеньдің шығуын өлшеу арқылы қажет болған жағдайда цилиндрлер блогының үстіңгі бетін тегістеу мүмкіндігін анықтауға болады.
Қозғалтқышты мақалада сипатталғандай шығарып алыңыз - Cummins ISF2.8 қозғалтқышын алу және орнату
Қозғалтқышты бөлшектеңіз
Алғашқы тексеру
Цилиндр блогын тазалау немесе одан әрі бөлшектеу алдында оны қайта пайдалану мүмкіндігін болдырмайтын зақымдануларды (сызаттар, қажалу іздері және т.б.) тексеріп, тексеріңіз.
Келесі элементтерге ерекше назар аударыңыз:
- - негізгі мойынтіректердің қақпақтары мен төсектері;
- - цилиндрлер;
- - цилиндрлер блогының жоғарғы жазықтығы;
- - су сорғысының кірісін бекіту беті;
- - цилиндрлер блогының алдыңғы және артқы жағындағы тығыздағыш беттер.
Блоктың жарамдылығын тазалау және тексеру
Барлық ашаларды зақымдану немесе ағып кету белгілерін тексеріңіз.
Егер бөтен бөлшектердің немесе ластанудың көп болуына байланысты цилиндрлер блогын қайта пайдалану алдында мұқият тазалау қажет болса, барлық тиісті тығындарды алып тастаңыз.
Майлау және салқындату жүйелерінің барлық арналарының таза екеніне көз жеткізіңіз.
Цилиндр блогындағы майлау саңылауларын тазалау үшін металл емес қылшықтары бар щетканы және таза еріткішті пайдаланыңыз.
Біз барлық тығыздағыш беттерді ескі тығыздағыштың қалдықтарынан мұқият тазалаймыз.
Блокты тұғырдан алу
Жуу ыдысындағы цилиндр блогын тазалау
Шаю резервуарынан цилиндр блогын алу. Цилиндр блогын бумен тазалап, сығылған ауамен құрғатыңыз.
Цилиндр блогын тазалағаннан кейін оны қайта пайдалануға кедергі болатын жарықтар, қажалу және түссіздену белгілерінің бар-жоғын қайта тексеріңіз.
Жарықтарды анықтау үшін жарықтарды анықтау жинағын (бөлік нөмірі 3375432) пайдаланыңыз.
Келесі элементтерге ерекше назар аударыңыз:
- - негізгі мойынтіректердің қақпақтары мен төсектері;
- - цилиндрлер;
- - блок цилиндрлерінің жоғарғы жазықтығы;
- - су сорғысының кірісін бекіту беті;
- - цилиндрлер блогының алдыңғы және артқы жағындағы тығыздағыш беттер.
Барлық бұрандалы болт саңылауларында жіптің зақымдалуын тексеріңіз.
Төменгі деректемелерді бұрандалы тесіктерді жөндеу үшін пайдалануға болады.
Келесі ферруль жөндеу жинақтары бар:
- - Бөлік нөмірі 3377905 - американдық стандартты ағындар үшін
- - Метрикалық ағындарға арналған бөлік нөмірі 3377903.
Втулкаларды негізгі мойынтірек қақпағының болттарының бұрандалы саңылауларын жөндеу үшін пайдалану мүмкін емес. Егер олар зақымдалған болса, цилиндр блогын ауыстыру керек.
Цилиндр бетінде жылтыр жерлер бар-жоғын тексеріңіз.
Цилиндрлер блогының үстіңгі жазықтығына қатысты 20 - 25 градус бұрышта өтетін цилиндр бетінде қиылысатын сызықтар көрінуі керек.
Цилиндр блогының барлық өлшемдерін ол негізгі мойынтіректердің қақпақтары орнатылған тегіс жерде жатқанда алу керек.
Егер цилиндрлер блогы тұғырда болса және/немесе негізгі мойынтіректердің қақпақтары орнатылмаса, өлшемдер деформацияға байланысты дәл болмауы мүмкін. (Бұл цилиндрлердің диаметрлеріне, негізгі мойынтіректерге арналған тесіктерге және т.б. қатысты).
Негізгі мойынтіректердің қақпақтарын қаптамасыз орнатыңыз. Негізгі мойынтірек болттарын қатайтыңыз.
Қарау моменті – 80 Нм.
Негізгі мойынтірек төсенішінің диаметрі:
- - 1 және 5 журналдар - 79,982 –3,1489 – 80,008 +3,1499 мм;
- - 2, 3 және 4 журналдар – 79,977 -3,1487 – 80,013 +3,1501 мм.
Егер негізгі мойынтіректер төсектерінің диаметрлері стандартқа сәйкес келмесе, негізгі мойынтіректердің қақпақтарының дұрыс орнатылуын және бағытын тексеріңіз.
Егер негізгі мойынтіректердің қақпақтары дұрыс орнатылған болса, цилиндрлер блогын ауыстыру қажет.
Біз құрастыру кезінде пайдалану үшін негізгі мойынтірек болттарының ұзындығын өлшейміз.
Негізгі мойынтірек болтының штангасының ұзындығы - 119,25 +4,695 мм
Дәл сызғыш пен өлшеуіштің көмегімен цилиндрлер блогының тегістігін тексеріңіз.
Максималды тегістік:
- - 0,075 +0,0030 – 0,010 +0,0004 мм, 50 мм радиус аймағында.
Кішігірім бұзушылықтарды немесе ақауларды тексеріңіз. Егер бар болса, цилиндрлер блогының үстіңгі беті тегістеледі.
Цилиндрлер блогының үстіңгі бетін тегістеуге тек поршеньдің қажетті шығыңқы биіктігіне тегістеуден кейін қол жеткізуге болатын жағдайда ғана рұқсат етіледі.
Цилиндрлер блогының үстіңгі бетін тегістеуден кейін жөндеу төсемдерін пайдалану қарастырылмаған.
Егер мұндай тегістеуден кейін қажетті поршеньдік шығу биіктігіне қол жеткізу мүмкін болмаса, цилиндр блогын ауыстыру қажет.
Цилиндр диаметрін өлшеу дәлдігін жоғалтпау үшін цилиндрлер блогының үстіңгі бетінен 50 мм (1,97 дюйм) астам қашықтықта жүргізілуі керек.
Цилиндрлерді өлшеу, төсеу немесе бұрғылау кезінде барлық негізгі мойынтіректердің қақпақтары қажетті қатайту моментіне дейін тартылған болттармен бекітілуі керек.
Цилиндр бетінің зақымдалуын немесе шамадан тыс тозуын тексеріңіз.
Теру саңылауын өлшеп (№ 3376619 бөлік) цилиндр диаметрін поршень қозғалысының шеткі позицияларында 90 градус қашықтықта орналасқан 4 нүктеден өлшеңіз.
- Тесік диаметрі: 93,99 -3,7004 – 94,01 +3,7012 мм;
- Дөңгелектен ауытқу: 0,01 +0,0004 мм;
- Конус: 0,01 +0,0004 мм.
Блокты жөндеу
Цилиндрлерді жөндеуден бұрын цилиндрлер блогының жоғарғы бөлігіндегі май арналары мен шүмектерге арналған тесіктерді су өткізбейтін таспамен жабу қажет.
Цилиндр бетін төсеу:
Матинг поршеньдік сақиналардың қалыпты жұмысы үшін қажетті бет сапасын қамтамасыз етеді.
Теңгелеуге тек цилиндр өлшемдері әлі де техникалық сипаттамаларда болған жағдайда ғана рұқсат етіледі.
Жаңа поршеньдік сақиналар беті жылтыратылған цилиндрлерге мықтап сыймайды.
Скундына тік бағытта бір қозғалыс циклін жасай отырып, айналу жылдамдығы 300 - 400 айн/мин болатын дөңгелек жонғыш бастиекті (№ 3823612 бөлік) немесе соған ұқсасты пайдаланыңыз.
Жоғары сапалы ұнтақтағыш майды немесе әртүрлі пропорциядағы SAE 30W және дизельдік отын қоспасын пайдаланыңыз.
Тік өтулер цилиндрдің бүкіл биіктігі бойынша тегіс және үздіксіз болуы керек.
10 өтуден кейін цилиндр саңылауын тексеріңіз.
Айқас сызықтардың бұрышы айналу жылдамдығына және жонғыш бастиектің тік жүру жылдамдығына байланысты.
Тым жоғары немесе тым төмен қозғалыс жылдамдығы бұл бұрыштың нормадан ауытқуына әкеледі.
Дұрыс матталған цилиндр бетінде цилиндрлер блогының үстіңгі жазықтығына қатысты 20 - 25 градус бұрышта өтетін көлденең сызықтар көрінуі керек.
Жылтырды кетіру үшін баллондарды жуу үшін ыстық судағы жуғыш заттың шоғырланған ерітіндісін пайдаланыңыз.
Табысталғаннан кейін цилиндрлерді дереу тазалаңыз.
Мұны орындамау қозғалтқыштың істен шығуына әкелуі мүмкін.
Тазалағыш зат толығымен жойылғанша цилиндрлерді шайыңыз.
Цилиндр блогын сығылған ауамен құрғатыңыз.
Цилиндр бетінің тазалығын маймен аздап суланған ақ түксіз шүберекпен сүрту арқылы тексеріңіз.
Қалған абразивті материал болса, ол толығымен жойылғанша тазалауды жалғастырыңыз.
Беттік цилиндрлерді еріткішпен шайыңыз. Цилиндр блогын сығылған ауамен құрғатыңыз.
Цилиндр блогын ауыстырған кезде немесе қоймада тұрған цилиндр блогын пайдаланған кезде, оны қолданар алдында цилиндр беттерінен, тығыздағыш аймақтарынан және негізгі мойынтірек төсектерінен қозғалтқыш майы мен консервант майды кетіруді ұмытпаңыз.