Қозғалтқышты күрделі жөндеу кезінде цилиндрлер блогын тексереміз.
Блок қайта пайдалануға болатынына көз жеткізу үшін тексеріліп, өлшенеді.
Қозғалтқыш цилиндрлері гильзаларды қолданбай, біртұтас бірлік ретінде жасалған.
Зақымдалған немесе тозған болса, цилиндрлерді жөндеу мүмкін емес.
Поршеньдерді шатундармен бірге алып тастамас бұрын, біз әрбір поршеньдің шығу мөлшерін өлшейміз.
Поршеньдік шығыңқылықты өлшеу арқылы қажет болған жағдайда цилиндрлер блогының үстіңгі бетін жерлеуге болатынын анықтауға болады.
Біз мақалада көрсетілгендей қозғалтқышты алып тастаймыз - Cummins ISF2.8 GAZelle NEXT қозғалтқышын алу және орнату
Қозғалтқышты бөлшектеу
Бастапқы тексеру
Цилиндрлер блогын тазалау немесе одан әрі бөлшектеу алдында оны қайта пайдалану мүмкіндігін болдырмайтын кез келген зақымданулардың (сызаттар, қажалу белгілері және т.б.) бар-жоғын тексеріңіз.
Біз келесі позицияларға ерекше назар аударамыз:
- негізгі мойынтіректердің қақпақтары мен төсектері;
- цилиндрлер;
- цилиндрлер блогының жоғарғы жазықтығы;
- су сорғысының кірісін бекіту беті;
- цилиндрлер блогының алдыңғы және артқы бөліктеріндегі тығыздағыштарға арналған беттер.
Құрылғыны тазалау және пайдалануға жарамдылығын тексеру
Барлық ашаларды зақымдану немесе ағып кету белгілерін тексеріңіз.
Бөтен бөлшектердің немесе ластанудың көп мөлшеріне байланысты қайта пайдалану алдында цилиндр блогын мұқият тазалау қажет болса, барлық тиісті тығындарды алып тастаңыз.
Майлау және салқындату жүйесінің барлық өту жолдарының таза екеніне көз жеткізіңіз.
Металл емес қылшықтары және таза еріткіші бар щетканы пайдаланып, цилиндрлер блогындағы майлау саңылауларын тазалаңыз.
Біз барлық тығыздағыш беттерді ескі тығыздағыштың қалдықтарынан мұқият тазалаймыз.
Біз блокты стендтен шығарамыз
Біз цилиндрлер блогын тазалауға арналған ыдыста тазалаймыз
Біз цилиндр блогын жууға арналған контейнерден шығарамыз. Цилиндр блогын бумен тазалап, сығылған ауамен кептіреміз.
Цилиндр блогын тазалағаннан кейін оны қайта пайдалануға кедергі болатын жарықтар, қажалу немесе түссіздену белгілерінің бар-жоғын қайта тексеріңіз.
Жарықтардың орнын анықтау үшін Crack Detection Kit (бөлік нөмірі 3375432) пайдаланыңыз.
Келесі элементтерге ерекше назар аударыңыз:
- негізгі мойынтіректердің қақпақтары мен төсектері;
- цилиндрлер;
- цилиндрлер блогының жоғарғы жазықтығы;
- су сорғысының кірісін бекіту беті;
- цилиндрлер блогының алдыңғы және артқы бөліктеріндегі тығыздағыштарға арналған беттер.
Барлық бұрандалы болт саңылауларын жіптердің зақымдалуын тексеріңіз.
Бұрандалы тесіктерді жөндеу үшін сіз втулкаларды пайдалана аласыз.
Келесі втулкаларды жөндеу жинақтары бар:
- Бөлшек нөмірі 3377905 - американдық стандартты жіптерге арналған
- Метрикалық ағындарға арналған бөлік нөмірі 3377903.
Втулкаларды негізгі мойынтірек қақпақтарының болттары үшін бұрандалы тесіктерді жөндеу үшін пайдалануға болмайды. Егер олар зақымдалған болса, цилиндр блогын ауыстыру қажет.
Цилиндр бетінде жылтыр жерлер бар-жоғын тексеріңіз.
Цилиндрдің бетінде цилиндр блогының үстіңгі жазықтығына қатысты 20-25 градус бұрышта өтетін қиылысатын сызықтар көрінуі керек.
Цилиндрлер блогының барлық өлшемдерін блоктың негізгі мойынтіректерінің қақпақтары орнатылған тегіс жерде жатқанда жүргізу керек.
Цилиндр блогы тұғырда болса және/немесе негізгі мойынтіректердің қақпақтары орнатылмаса, деформацияға байланысты өлшемдер дәл болмауы мүмкін. (Бұл цилиндр диаметрлеріне, негізгі мойынтіректердің ойықтарына және т.б. қатысты).
Біз негізгі мойынтіректердің қақпақтарын төсемдерсіз орнатамыз. Біз негізгі тірек болттарын қатайтамыз.
Тарту моменті: 80 Нм.
Негізгі мойынтірек төсенішінің диаметрі:
- 1 және 5 мойын - 79,982 –3,1489 – 80,008 +3,1499 мм;
- 2, 3 және 4 мойын – 79,977 -3,1487 – 80,013 +3,1501 мм.
Негізгі мойынтіректердің отырғыштарының диаметрлері техникалық сипаттамаларға сәйкес келмесе, негізгі мойынтірек қақпақтарының дұрыс орнатылуын және бағытын тексеріңіз.
Негізгі мойынтіректердің қақпақтары дұрыс орнатылған болса, цилиндр блогын ауыстыру қажет.
Құрастыру кезінде мүмкін болатын пайдалану үшін негізгі мойынтірек болттарының ұзындығын өлшейміз.
Негізгі мойынтірек болтының штангасының ұзындығы - 119,25 +4,695 мм-ден аспауы керек.
Цилиндрлер блогының тегістігін дәл сызғыш пен өлшеуіш арқылы тексеріңіз.
Максималды тегіс еместік:
- 0,075 +0,0030 – 0,010 +0,0004 мм, радиусы 50 мм аймақ шегінде.
Кішігірім бұзушылықтарды немесе ақауларды тексеріңіз. Егер бар болса, цилиндрлер блогының үстіңгі беті тегістелуі керек.
Цилиндрлер блогының үстіңгі бетін тегістеуге поршеньдік шығыңқы биіктікке кейін қол жеткізу мүмкін болған жағдайда ғана рұқсат етіледі.
Цилиндрлер блогының үстіңгі бетін тегістеуден кейін жөндеуге арналған тығыздағыштарды пайдалану қарастырылмаған.
Егер мұндай тегістеуден кейін поршеньдің қажетті шығу биіктігін қамтамасыз ету мүмкін болмаса, цилиндр блогын ауыстыру қажет.
Цилиндр диаметрін өлшеу өлшеу дәлдігін жоғалтпау үшін цилиндр блогының үстіңгі бетінен 50 мм (1,97 дюйм) астам қашықтықта алынады.
Цилиндрлерді өлшеу, төсеу немесе бұрғылау кезінде барлық негізгі мойынтіректердің қақпақтары болуы керек
қажетті қатайту моментіне дейін тартылған болттармен бекітіңіз.
Цилиндр бетінің зақымдалуын немесе шамадан тыс тозуын тексеріңіз.
Цифрлы саңылау өлшегішті (бөлік нөмірі 3376619) пайдаланып, цилиндр саңылауын поршень жүрісінің шеткі ұштарында 4 нүктеден 90 градус қашықтықта өлшеңіз.
Саңылау диаметрі: 93,99 -3,7004 – 94,01 +3,7012 мм;
Дөңгелектік ауытқуы: 0,01 +0,0004 мм;
Конустық: 0,01 +0,0004 мм.
Блокты жөндеу
Цилиндрлерді жөндеуден бұрын цилиндрлер блогының жоғарғы бөлігіндегі май өтетін жерлерді және су өткізбейтін таспамен шүмектерге арналған тесіктерді тығыздау қажет.
Цилиндр бетінің төсеніші:
Маттинг поршеньдік сақиналардың қалыпты жұмысы үшін қажетті бетінің сапасын қамтамасыз етеді.
Цилиндр өлшемдері әлі де қалыпты диапазонда болған жағдайда ғана төсеуге рұқсат етіледі.
Жаңа поршеньдік сақиналардың жылтыр беті бар цилиндрлерге орналасуы тығыз болмайды.
Айналу жылдамдығы 300 - 400 айн/мин, секундына тік бағытта қозғалыстың бір циклін аяқтайтын дөңгелек жонғыш бастиекті (No 3823612 бөлігі) немесе соған ұқсасты пайдаланыңыз.
Жоғары сапалы ұнтақтағыш майды немесе SAE 30W және дизельдік отынның әртүрлі пропорцияларының қоспасын пайдаланыңыз.
Тік өтулер цилиндрдің бүкіл биіктігі бойынша тегіс және үздіксіз болуы керек.
10 өтуден кейін цилиндр саңылауын тексеріңіз.
Қиылысатын сызықтарды қолдану бұрышы айналу жиілігіне және жонғыш бастың тік қозғалыс жылдамдығына байланысты.
Тым жоғары немесе тым төмен қозғалыс жылдамдығы бұл бұрыштың нормадан ауытқуына әкеледі.
Цилиндрлер блогының үстіңгі жазықтығына қатысты 20 - 25 градус бұрышта өтетін, дұрыс штейнделген цилиндр бетінде қиылысатын сызықтар көрінуі керек.
Жылтырды кетіру үшін баллондарды шаю үшін ыстық судағы жуғыш заттың шоғырланған ерітіндісін пайдаланыңыз.
Цилиндрді тазалауды төселгеннен кейін дереу орындаңыз.
Бұл талапты орындамау қозғалтқыштың істен шығуына әкелуі мүмкін.
Цилиндрлерді барлық тазалағыш заттар жойылғанша шайыңыз.
Цилиндр блогын сығылған ауамен құрғатыңыз.
Цилиндр бетінің тазалығын маймен аздап суланған ақ түксіз шүберекпен сүрту арқылы тексеріңіз.
Қалған абразивті материал болса, ол толығымен жойылғанша тазалауды жалғастырыңыз.
Цилиндр бетін еріткішпен жуыңыз. Цилиндр блогын сығылған ауамен құрғатыңыз.
Цилиндр блогын ауыстырған кезде немесе қоймада тұрған цилиндр блогын пайдаланған кезде, оны қолданар алдында цилиндр беттерінен, тығыздағыш аумақтарынан және негізгі мойынтірек төсектерінен қозғалтқыш майы мен консервант майды кетіруді ұмытпаңыз.
