Renault Logan жөндеуі
Renault Logan қолжетімді отбасылық көлік болып табылады, сондықтан оның бағасын төмендету үшін басқа Renault модельдерінің құрамдас бөліктері мен жинақтары кеңінен пайдаланылды. Көліктің төменгі жақ сүйектері бар MacPherson тіреуішті алдыңғы аспасы Renault Clio II негізінде жасалған, ал артқы жағында Renault Modus-қа ұқсас жартылай тәуелсіз H-тәрізді көлденең арқалық бар. Барлық жылыту жүйесі де жаңа Modus-тан алынған. Электронды басқару блогы Twingo-дан алынған, ал көлік салқындату жүйесінің желдеткіштері мен беріліс ауыстырып қосу тұтқасын Espace-тен алған.
Артқы аспа жартылай тәуелсіз, рычагты және серіппелі, бойлық иінтіректері көлік корпусына бұрылып, U-тәрізді көлденең арқалықпен жалғанған.
Май жүйесінің құрылымдық ерекшеліктері
Қозғалтқышты майлау жүйесі біріктірілген: ең көп жүктелген бөлшектер қысыммен майланады, ал қалғандары шашыраңқы сумен майланады.
Өндірушінің ұсынысы бойынша, қосалқы жетек белдігін 4 жыл пайдаланғаннан кейін немесе 60 000 км жүрістен кейін (қайсысы бұрын келсе) ауыстыру керек.
Цилиндрлердегі қысу (сығымдау жүрісінің соңындағы қысым) қозғалтқышты бөлшектемей-ақ оның жағдайын диагностикалаудың ең маңызды көрсеткіші болып табылады.
Renault Logan көліктері көлденең орнатылған төрт цилиндрлі, төрт тактілі, бензинмен жұмыс істейтін, 8 клапанды, 1,6 литрлік K7M (SOHC) және 16 клапанды K4M (DONC) қозғалтқыштарымен жабдықталған.
