Негізінен кондиционер компрессорын пайдалану кезінде ақаулық кондиционер муфтасының істен шығуы болып табылады. Шкивтің 4 (1-сур.) мойынтірегі бұзыла бастайды.
Мойынтірек жетек белдігін шамадан тыс тарту, су кіру, қысқыш диск 1 (1-сур.) сырғанау салдарынан бұзылуы мүмкін.
Мойынтіректің люфтісі салдарынан айналу кезінде шкивтің ішкі беті электрмагнит шпулькасының 10 корпусының бетіне үйкеле бастайды. Үйкеліс әсерінен бөлшектер қызады және шпулька орамасының 8 (1-сур.) оқшаулағышы жана бастайды, электрмагнит шпулькасының орамдары тұйықталып, электрмагнит істен шығады.
Ақаулық белгілері:
- мойынтіректің толық қатып қалуы және мойынтіректің 5 ішкі сақинасының компрессор қақпағының отырғызу мойнында айналуы;
- кондиционер компрессоры жұмыс істегенде бөгде шулар.
Тексеру: жетек белдігін шкивтен шешіп, шкивті қолмен айналдыру. Ол шусыз және кептеліссіз айналуы тиіс. Радиалды және осьтік люфт болмауы керек.
Кондиционер компрессорын шешу және орнату
Құралдар: 18 кілті және жалпақ жүзді бұрауыш.
Автомобильді жұмысқа дайындаймыз.
Алдын ала операциялар:
- Кондиционерлеу жүйесінен хладагентті шығарамыз (мақаланы қараңыз Renault Megane 2 хладагентін құю ерекшеліктері).
- Оң алдыңғы дөңгелектің балшық қорғағышын шешеміз (мақаланы қараңыз Renault Megane 2 балшық қорғағыштарын шешу).
- Қозғалтқыштың балшық қорғағышын шешеміз.
- Қосалқы агрегаттардың жетек белдігін шешеміз (мақаланы қараңыз Renault Megane 2 қосалқы агрегаттар белдігін ауыстыру).
Жетек белдігінің күйін тексереміз. Келесі ақаулар анықталса, белдікті ауыстырамыз:
- тіс бетінің тозуы, жарықтар, кесіктер, қатпарлар немесе резеңкенің матадан ажырауы;
- белдіктің сыртқы бетіндегі ойыстар, жарықтар немесе дөңестер;
- белдіктің шеткі беттеріндегі түктену немесе қабаттасу;
- қозғалтқыш біліктерінің сальниктерінің герметикалық болмауынан белдік бетіндегі май іздері.
Бекіткіштерді басып, компрессорды қосу электрмагниттік муфтасының қосқышынан сымдар қосқышын ажыратамыз.
Болттарды тесіктерден шығарып, құбырларды компрессордан ажыратамыз. Маңызды: құбырларды ажыратқаннан кейін компрессор мен құбырлардың тесіктерін бітеу керек.
Компрессорды цилиндрлер блогындағы кронштейнге бекітетін үш болтты бұрап шығарамыз. Болттарды тесіктерден шығарып, компрессорды шешеміз.
Компрессорды орнату:
- Компрессорды және барлық бөлшектерді кері тәртіппен орнатамыз.
- Компрессор мен құбырлардың тесіктерінің бітеулерін тек қосу алдында ғана шешеміз.
- Жаңа тығыздағыш сақиналарды кондиционер компрессорының майымен майлаймыз.
- Белдікті орнатқанда клиндік жолдар шкивтердің ойықтарымен сәйкес келгеніне көз жеткізу керек.
- Кондиционерлеу жүйесін құямыз.
- Жаңа компрессор орнатылса, компрессорға қанша май құйылғанын және май түрін білу керек.
Компрессор шкивінің мойынтірегін ауыстыру
Компрессор шкивінің мойынтірегі екі қатарлы, пайдалану кезінде майланбайды және реттелмейді.
Құралдар: жалпақ жүзді бұрауыш, 18 кілті, компрессор шкивін шешуге арналған тартқыштар.
Алдын ала операциялар: хладагентті шығарамыз (мақаланы қараңыз Renault Megane 2 хладагентін құю ерекшеліктері), кондиционер компрессорын шешеміз.
Қысқыш пластинаны бекітетін болтты бұрап шығарамыз, білікті айналудан ұстап тұрамыз. Ротор білігін ұстап тұру үшін арнайы кілтті қолданамыз.
Қысқыш пластинаны компрессор білігінен шешеміз. Егер қысқыш пластина білікке тығыз отырса, тартқышты қолдану керек.
Ескерту: егер тесіктерде бұранда болмаса, M5 метчигімен бұранданы өзіміз кесу керек.
Бөлшектерді қарап тексеру
Қысқыш пластинаның шлицтерін қарап тексереміз. Шлицтер тозса, пластинаны ауыстырамыз.
Біліктің бетін қарап тексереміз. Маңызды: егер білік сальнигі ағып жатса, компрессорды ауыстыру керек.
Шкивті шешу және мойынтіректі ауыстыру
Шкивті шешу үшін әмбебап тартқышты қолданған ыңғайлы.
Шлицтерді 2 және біліктің 1 бұрандалы ұшын, тоқтатқыш сақиналарға арналған ойықтарды 3 және мойынтіректің мойнының отырғызу бетін 4 қарап тексереміз. Егер тозу болса, компрессорды ауыстыру керек.
Жаңа мойынтіректі орнату:
- Жаңа мойынтіректі басып кіргіземіз, күшті мойынтіректің сыртқы сақинасына түсіреміз.
- Басып кіргізу абайлап, қисайтусыз жасалуы керек — мойынтіректің сыртқы сақинасы өте жұқа.
- Мойынтіректі шкивтің отырғызу тесігінің шетін керндеу арқылы бекітеміз.
Шкивті компрессордың алдыңғы қақпағына басып кіргіземіз. Күшті мойынтіректің ішкі сақинасына түсіру керек.
Саңылауды реттеу
Білікке қысқыш пластинаны кигізіп, ескі бекітпе болтты бұраймыз. Щуппен қысқыш пластина мен шкивтің үйкеліс беттері арасындағы саңылауды өлшейміз. Саңылау шеңбердің әртүрлі нүктелерінде бірдей болуы керек.
Номиналды саңылау:
- бензин қозғалтқыштары — 0,25–0,45 мм;
- дизель қозғалтқыштары — 0,30–0,50 мм.
Нақты саңылауды стрелкалы индикатормен тексеруге болады. Ол үшін компрессорды қысқышқа орнатамыз.
Аккумулятордың плюс клеммасын шпулька орамасының қосқышына, минус клеммасын компрессор корпусына қосамыз. Үйкеліс беттері арасындағы «А» саңылауын әртүрлі нүктелерде өлшейміз. Егер саңылау бірдей болмаса, қысқыш пластинаны ауыстырамыз.
Реттегеннен кейін білік ұшынан ескі болтты бұрап шығарып, жаңа болтты бұраймыз. Компрессорды және барлық шешілген бөлшектерді орнатамыз. Кондиционерлеу жүйесін құямыз.
Компрессор муфтасының электрмагнитін ауыстыру
Құралдар: бұрауыштар жинағы, 18 кілті, шкивті шешуге арналған тартқыштар, электрмагнитті шешуге арналған тартқыш және тестер.
Жүйеден хладагентті шығарамыз. Компрессорды шешеміз. Жоғарыда сипатталғандай қысқыш пластина мен жетек шкивін шешеміз.
Компрессор муфтасы электрмагнитінің тоқтатқыш сақинасын шешеміз. Тоқтатқыш сақинаны шешу үшін арнайы ажыратқыш тартқышты қолданамыз.
Электрмагнитті компрессордың алдыңғы қақпағының отырғызу белдеуінен жылжытып, шешеміз.
Омметрмен электрмагнит шпулькасы орамасының кедергісін және корпусқа тұйықталудың жоқтығын тексереміз. Кедергі 3,6–3,8 Ом болуы керек.
Электрмагнитті орнату:
- Электрмагнитті компрессордың алдыңғы қақпағына орнатамыз.
- Шпулька корпусының артқы бетіндегі бекітпе шығыңқы «А» компрессор қақпағындағы ойыққа «Б» кіруі керек.
- Тоқтатқыш сақинаның ойыққа толық кіргеніне көз жеткізу керек.
Шкивті компрессордың алдыңғы қақпағының отырғызу мойнына басып кіргіземіз. Күшті мойынтіректің ішкі сақинасына түсіреміз. Басып кіргізгеннен кейін шкивтің айналуын тексереміз.
Компрессорды және қалған бөлшектерді кері тәртіппен орнатамыз. Жүйені хладагентпен құямыз.
Кондиционер компрессорының қысым реттегішін шешу
Маңызды: реттегіш корпусының шеткі бетінің шығыңқысында түсті идентификация салынған. Белгі түсі реттегіштің жұмыс қысымының белгілі бір мәндеріне бапталғанын білдіреді. Реттегішті ауыстыру үшін осындай типтегі белгісі бар реттегішті сатып алу керек.
Шешу тәртібі:
- Жүйеден хладагентті шығарамыз.
- Автомобильді тексеру шұңқырына орнатамыз.
- Аккумулятордың минус клеммасын ажыратамыз.
- Оң алдыңғы дөңгелектің балшық қорғағышын шешеміз.
- Қозғалтқыштың балшық қорғағышын шешеміз.
Реттегіштің шеткі бетін және реттегіш айналасындағы компрессор қақпағының бетін кірден тазалаймыз.
Реттегішті бекітетін тоқтатқыш сақинаны шешеміз. Реттегішті компрессор корпусынан шығарамыз.
Назар аударыңыз: егер сүзгі торында немесе реттегіш тесіктерінде алюминий немесе пластик бөлшектері табылса, компрессордың сорғы бөлігі бұзылған. Компрессорды ауыстыру және бүкіл кондиционерлеу жүйесін жуу қажет болады.
Орнату: жаңа реттегішті орнатқанда тығыздағыш сақиналарды кондиционер компрессорының майымен майлаймыз. Кондиционерлеу жүйесін құямыз.