Renault Megane 2 вагон жөндеу

Renault Megane II

2003 жылдан 2008 жылға дейін Францияда, Түркияда және Испанияда шығарылған Renault Megane II еуропалық Euro 4 шығарындылары стандарттарына сәйкес келеді.

Автокөлік 1,4 л (K4J), 1,6 л (K4M) және 2,0 л (F4R) бензин қозғалтқыштарымен және 1,5 л dCi дизельді қозғалтқышымен (K9K Turbo) жабдықталған.

Автокөліктер алдыңғы жетекті, 5 немесе 6 жылдамдықты механикалық немесе 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен шығарылды.

Кузов толығымен металлдан жасалған, жүк көтергіш құрылымы бар және төрт есікті седан, бес есікті универсал немесе хэтчбек бола алады.

2006 жылы модель кішігірім жөндеуден өтті рестайлинг жасалды, нәтижесінде бамперлер, радиатор торы және фаралар өзгертілді.

Автокөлік Ресейге келесі негізгі жинақтау деңгейлерінде жеткізілді: Authentique, Sportway, Confort, Expression, ExTReme, Privilege, Dynamique және Business.

Салқындату жүйесіне қойылатын жалпы талаптар

Маңызды! Салқындату жүйесінен сұйықтықты толық ағызу талап етілетін жұмыстарды орындау кезінде жүйені таза сумен міндетті түрде шайып, су қалдықтарын кетіру үшін сығылған ауамен үрлеңіз.

Салқындатқыш сұйықтықпен толтырып, жүйеден ауаны шығарып, оның нақты аязға төзімділігін өлшеңіз. Жүйе аязға төзімділікті қамтамасыз етуі тиіс:

суық және қоңыржай климатты елдер үшін –25°С ± 2 дейінгі температурада;
өте суық климатты елдер үшін –40°С ± 2 дейінгі температурада.

Сақтық шаралары: жұмыстарды орындауға кіріспес бұрын электр жабдығының аспаптарын пластик пакеттермен жабыңыз.

Салқындатқыш сұйықтықты ауыстыру

Ауыстыру регламенті: зауыт-өндірушінің ұсынысы бойынша салқындатқыш сұйықтықты 6 жыл пайдалану немесе 90 000 км жүрістен кейін, қайсысы ертерек болса, соған сәйкес ауыстыру керек.

Қажетті материалдар мен құралдар

салқындатқыш сұйықтық — GLACEOL RX (D типі) қолданыңыз;
таза шүберек;
көлемі кемінде 10 литр салқындатқыш сұйықтықты ағызуға арналған ыдыс;
қысқыш.

Маңызды! Салқындатқыш сұйықтықты суық қозғалтқышта ауыстыру керек.

Орындау тәртібі

Автомобильді көтергішке немесе тексеру шұңқырына орнатамыз.

Көтергіштегі автомобиль — Автомобильді көтергішке немесе тексеру шұңқырына орнатамыз

Кеңейту багінің қақпағын ашамыз. Картер қорғанышын және қозғалтқыш балшық қорғағышын шешеміз.

Картер қорғанышын және балшық қорғағышты шешу — Картер қорғанышын және қозғалтқыш балшық қорғағышын шешеміз

Кеңейту багі шлангісінің қысқыш құлақшаларын қысу — Кеңейту багінің берілетін шлангісін бекітетін қысқыштың құлақшаларын қысып, қысқышты шланг бойымен жылжытамыз

Шлангті радиатор патрубкінен шешіп, сұйықтықты астына қойылған ыдысқа ағызамыз. Салқындатқыш сұйықтықты ағызу аяқталғаннан кейін шлангті патрубокке кигіземіз.

Кеңейту багіне салқындатқыш сұйықтық құю — Сұйықтықты кеңейту багіне бақ қабырғасындағы «max» белгісіне дейін құямыз

Ауа тығындарын кетіру

Қозғалтқышты іске қосып, оны жұмыс температурасына дейін (желдеткіш қосылғанға дейін) қыздырамыз. Осыдан кейін қозғалтқышты тоқтатып, салқындатқыш сұйықтықтың деңгейін тексереміз. Қажет болса, оны кеңейту багіне «max» белгісіне дейін қосамыз.

Температураны бақылау: қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда салқындатқыш сұйықтықтың температурасын көрсеткіш бойынша қадағалау керек.

Егер көрсеткіш қызып кету аймағына жетсе, ал радиатор желдеткіші қосылмаса:

жылытқышты қосып, ол арқылы қандай ауа өтетінін тексеріңіз;
егер жылытқыш жылытылған ауа берсе — желдеткіш ақаулы болуы мүмкін;
егер суық ауа берсе — қозғалтқыштың салқындату жүйесінде ауа тығыны пайда болған.

Ауа тығынын кетіру үшін:

Моторды өшіріп, суытуға қоямыз.
Құю мойнының қақпағын бұрап ашамыз.
Қозғалтқышты іске қосып, 3–5 минут жұмыс істеуіне мүмкіндік береміз.
Мойын қақпағын жабамыз.

Кеңес: жүйені ауа тығындарынсыз жақсырақ толтыру үшін радиатор шлангтерін қолмен мезгіл-мезгіл басып тұру керек.

Ауыстырғаннан кейін: салқындатқыш сұйықтықты ауыстырғаннан кейін автомобильді бірнеше күн пайдаланған соң оның деңгейін бақылау керек. Қажет болса, сұйықтықты қосамыз.

Қосымша ақпарат: Renault Megane 2 салқындатқыш сұйықтығын ауыстыру тәсілі

Кіру коллекторын шешу және орнату (K4J қозғалтқышы)

Сақтық шаралары: аккумулятор батареясының клеммаларынан сымдарды минус клеммасынан бастап ажыратыңыз.

Алдын ала операциялар:

Ауа сүзгісінің корпусын шешіңіз.
Дроссель қалқаншасының блогын шешіңіз.

K4M қозғалтқышының кіру трактының схемасы — **1-сур. Кіру трактының схемасы (K4M қозғалтқышы):** 1 — ауа қабылдағыш патрубок; 2 — кіру шуын бәсеңдеткіштер; 3 — ауа сүзгісінің корпусы; 4 — дроссель қалқаншасының блогы; 5 — кіру коллекторы; 6 — форсунка корпустарының төсемі; 7 — ауа алу

F4R қозғалтқышының кіру трактының схемасы — **2-сур. Кіру трактының схемасы (F4R қозғалтқышы):** 1 — ауа сору; 2 — кіру шуын бәсеңдеткіштер; 3 — ауа сүзгісінің корпусы; 4 — турбокомпрессор; 5 — ауа салқындатқыш; 6 — кіру тарату коллекторының кіреберісі

Шешу тәртібі

Дроссель торабын шешу — Дроссель торабын шешеміз

Отын рампысы шлангісінің бекіткішін қысу — Отын рампысы шлангісі ұшының бекіткішін қысамыз

Шлангіні отын рампысынан ажырату — Шлангіні отын рампысынан ажыратамыз

Форсункалар сым шоғыры қосқышын ажырату — Отын форсункалары сым шоғыры қосқышының бекіткішін басамыз

Сым қосқыштарын ажырату — Қосқыштарды ажыратып, А қосқышын кронштейннен ажыратыңыз

Ресивердегі қысым датчигінің сым шоғыры қосқышының бекіткішін басамыз. Қосқышты датчиктен ажыратыңыз.

Ауа температурасы датчигінің қосқышын ажырату — Ресивердегі ауа температурасы датчигінің сым шоғыры қосқышының бекіткішін басыңыз

Қосқышты датчиктен ажырату — Қосқышты ауа температурасы датчигінен ажыратыңыз

Тұтану катушкаларының қосқыштарын ажырату — Сым шоғыры қосқыштарын тұтану катушкаларынан ажыратыңыз

Ресивер бекітпе болттарын бұрап шығару — Ресивердің бекітпе болттарын бұрап шығарыңыз

Ресиверді шешу — Кіру коллекторының ресиверін шешіңіз

Ескерту: бұрауышпен тығыздағыш сақиналарды көтеріп, шешіңіз. Орнату кезінде тығыздағыш сақиналарды ауыстырыңыз.

Отын рампысын шешу — Отын рампысын шешеміз

Кіру құбырының бекітпе болттарын бұрап шығару — Кіру құбырының он бекітпе болтын бұрап шығарамыз

Кіру құбырын шешу — Кіру құбырын шешеміз

Тығыздағыш төсемді шешу — Кіру құбырының тығыздағыш төсемін шешіңіз

Орнату

Маңызды! Барлық тығыздағыш төсемдер міндетті түрде ауыстырылуға жатады.

Кіру коллекторы болттарын тарту тәртібі — **5-сур. Кіру коллекторын бекітетін болттарды тарту тәртібі**

Орнату шешуге кері тәртіппен жүргізіледі. 5-суретте көрсетілген тәртіппен талап етілетін моментпен кіру коллекторын бекітетін болттарды тартыңыз:

кіру коллекторын бекітетін болттар — 9 Н·м;
дроссель қалқаншасының блогын бекітетін болттар — 13 Н·м;
ауа сүзгісінің корпусын бекітетін болттар — 9 Н·м.

Сымдарды аккумулятор батареясының клеммаларына плюс клеммасынан бастап жалғаңыз.

Кіру коллекторын шешу және орнату (K4M, F4R қозғалтқыштары)

Сақтық шаралары: аккумулятор батареясының клеммаларынан сымдарды минус клеммасынан бастап ажыратыңыз.

Алдын ала операциялар:

Қозғалтқыштың жоғарғы қақпақтарын шешіңіз.
Ауа құбырын шешіңіз.
Дроссель қалқаншасының блогынан сым қосқышын ажыратыңыз.
Кіру коллекторынан тежегіш күшейткішінің вакуумдық шлангісін ажыратыңыз.
Дроссель қалқаншасының блогынан отын буларын ұстау жүйесінің құбырын ажыратыңыз.
Сым шоғырын ажыратып, шетке жылжытыңыз.
Отын тарату рампысынан отын беру құбырын ажыратыңыз.
Кіру коллекторынан отын буларын басқару жүйесінің құбырын ажыратыңыз.

Назар аударыңыз: кіру тарату коллекторындағы сирету алу патрубогын зақымдамаңыз. Патрубок сынса, коллекторды ауыстырыңыз.

**K4M қозғалтқышының кіру коллекторын шешу:** 1 — дроссель қалқаншасы жетегінің тросы; 2 — тұтану катушкаларына сым шоғырының қосқышы; 3 — ауа температурасы датчигіне сым шоғырының қосқышы; 4 — кіретін ауа қысымы датчигіне сым шоғырының қосқышы; 5 — кіру коллекторы

Кіру коллекторын бекітетін болттарды бұрап шығарыңыз. Дроссель қалқаншасының блогын шешіңіз.

Маңызды! Барлық тығыздағыш төсемдер міндетті түрде ауыстырылуға жатады.

K4M/F4R кіру коллекторы болттарын тарту тәртібі — **7-сур. Кіру коллекторын бекітетін болттарды тарту тәртібі**

Орнату шешуге кері тәртіппен жүргізіледі. 7-суретте көрсетілген тәртіппен талап етілетін моментпен тартыңыз:

кіру коллекторын бекітетін болттар — 9 Н·м;
сервожетегі бар дроссель қалқаншасының блогын бекітетін болттар — 13 Н·м (біркелкі және кезекпен).

Сымдарды аккумулятор батареясының клеммаларына плюс клеммасынан бастап жалғаңыз.

Шығару коллекторын шешу және орнату (K4J, K4M қозғалтқыштары)

Сақтық шаралары: автомобильді екі тіреуіші бар көтергішке орнатыңыз. Аккумулятор батареясының клеммаларынан сымдарды минус клеммасынан бастап ажыратыңыз.

Алдын ала операциялар:

Ауа сүзгісінің корпусын шешіңіз (K4J).
Кіру коллекторын шешіңіз (K4M).

Төменгі оттегі датчигінің қосқышын ажырату — Төменгі оттегі датчигінен сым қосқышын ажыратыңыз

Қабылдау құбыры фланецінің бекітпе сомындарын бұрап шығару — Шығару құбырының қабылдау құбыры фланецінің бекітпе сомындарын бұрап шығарып, шығару коллекторының тіреуішін шешіңіз

Шығару құбырының аспа подушкалары кронштейндерінің шанақтағы орнын маркермен белгілеңіз.

Аспа подушкасы кронштейнінің бекітпе болтын бұрап шығару — Шығару құбырының аспа подушкасы кронштейнін шанаққа бекітетін болтты бұрап шығарыңыз

Негізгі тұншықтырғыш кронштейнінің бекітпе болтын бұрап шығару — **11-сур. Негізгі тұншықтырғыш аспа подушкасы кронштейнінің бекітпе болтын бұрап шығару:** 1 — болт

Шығару құбырын артқа жылжытыңыз. Оттегі датчигін құрылғымен (Mot1495-01) шешіңіз.

Жоғарғы жылу қорғаныш экранын шешу — Шығару коллекторының жоғарғы жылу қорғаныш экранын шешіңіз

Шығару коллекторын бекітетін шпилька сомындарын бұрап шығару — Тоғыз бекітпе шпилька сомынын бұрап шығарып, шығару коллекторын шешіңіз

Төменгі жылу қорғаныш экранын шешу — **14-сур. Жылу қорғаныш экранын шешу**

Міндетті түрде ауыстырылуға жатады:

коллектор төсемдері;
шығару құбыры фланецінің төсемдері;
шығару коллекторын бекітетін шпилька сомындары.

K4J/K4M шығару коллекторы сомындарын тарту тәртібі — **15-сур. Шығару коллекторын бекітетін сомындарды тарту тәртібі**

Орнату шешуге кері тәртіппен жүргізіледі. 15-суретте көрсетілген тәртіппен талап етілетін моментпен тартыңыз:

шығару коллекторын бекітетін шпилька сомындары — 23 ± 3 Н·м;
жылу экранын бекітетін болт — 10 Н·м;
оттегі датчиктері — 45 Н·м;
шығару құбырының аспа подушкалары кронштейндерін шанаққа бекітетін болттар — 21 Н·м;
шығару коллекторындағы тіреуішті бекітетін болт — 8 Н·м;
шығару құбыры фланецінің бекітпе сомындары — 20 Н·м.

Сымдарды аккумулятор батареясының клеммаларына плюс клеммасынан бастап жалғаңыз.

Шығару коллекторын шешу және орнату (F4R қозғалтқышы)

Сақтық шаралары: аккумулятор батареясының клеммаларынан сымдарды минус клеммасынан бастап ажыратыңыз. Күштік агрегатты және турбокомпрессорды шешіңіз.

Маңызды! Турбокомпрессорды шешу және орнату кезінде жүйенің герметикалығын қамтамасыз ету үшін жөндеу әдістемесін қатаң сақтау қажет. Бұл нұсқауларды сақтамау жүргізуші қауіпсіздігінің төмендеуіне әкелуі мүмкін.

F4R қозғалтқышының шығару коллекторын шешу — **16-сур. Шығару коллекторын шешу**

Бекітпе шпилька сомындарын бұрап шығарып, шығару коллекторын шешіңіз.

F4R шығару коллекторы сомындарын тарту тәртібі — **17-сур. Шығару коллекторын бекітетін сомындарды тарту тәртібі**

Орнату шешуге кері тәртіппен жүргізіледі. 17-суретте көрсетілген тәртіппен талап етілетін 20 Н·м моментімен шығару коллекторын бекітетін шпилька сомындарын тартыңыз.

Турбокомпрессорды және күштік агрегатты орнатыңыз.

Шанақтың жалпы құрылысы

Renault Megane 2 автомобилінің шанағы көтергіш құрылымды, төрт есікті седан, бес есікті хэтчбек немесе бес есікті универсал типті. Шанақ қаңқадан және аспалы тораптардан тұрады.