Дроссельный узел с электроприводом системы распределенного впрыска топлива закреплен на ресивере.
Он дозирует количество воздуха, поступающего во впускную трубу.
Поступление воздуха в двигатель дозируется дроссельной заслонкой с электроприводом, управляемой контроллером.
В дроссельном узле имеется два датчика положения дроссельной заслонки и связанный с ними электропривод.
Снятие дроссельного узла
Подготавливаем автомобиль и отключаем минусовую клемму аккумулятора
Снимаем декоративный кожух двигателя
Крестовой отверткой откручиваем и ослабляем хомут крепления резинового патрубка подачи воздуха к дроссельному узлу
Ослабляем хомут и снимаем патрубок с переходного патрубка
Отсоединяем патрубок подачи воздуха от дроссельного узла и заводим его за стойку фиксатора декоративного кожуха двигателя
Надавливаем на фиксаторы колодки жгута проводов системы управления двигателем
Извлекаем колодку жгута проводов
Длинной головкой на 10 откручиваем три гайки крепления дроссельного узла
Аккуратно вынимаем дроссельный патрубок с трех шпилек крепления к ресиверу и извлекаем прокладку
Устанавливаем дроссельный узел в обратной последовательности.
Заменяем прокладку между ресивером и дроссельным узлом.
Момент затяжки гаек крепления дроссельного узла 5-8 Нм
Присоединяем шланг впускной трубы к дроссельному патрубку и закрепляем его хомутами. Момент затяжки хомутов 1,7-2,3 Нм.
После установки дроссельного узла никакой регулировки не требуется.
Дроссельная заслонка устанавливается в исходное положение контроллером.