В статье рассмотрим проверку и замену деталей и агрегатов масляной системы двигателя Cummins ISF3.8.
Проверка давления масла
- Отверните заглушку из сервисного отверстия для измерения давления масла, расположенного в крышке масляного фильтра.
- Установите манометр.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
- Проверьте давление масла при минимальной частоте вращения. При минимальной частоте вращения: 69 кПа.
- Увеличьте частоту вращения двигателя до номинальной и дайте ему поработать в таком режиме 30 секунд. Проверьте давление масла. При номинальной частоте вращения: 207 кПа.
- Снимите манометр и переходник и установите заглушку, предварительно нанеся герметик на 2–3 витка резьбы.
Рис. 2. Установка заглушки с герметиком. - Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек масла.
- Проверьте уровень масла.
Примечание: максимальная температура масла: 133 °C.
Снятие и установка масляного поддона
- Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Слейте масло из системы смазки.
- Снимите ремень привода навесных агрегатов (статья — Замена ремня привода навесных агрегатов).
- Открутите болт и снимите натяжитель ремня привода навесных агрегатов.
Рис. 3. Снятие натяжителя ремня. - Отверните шесть болтов крепления и снимите ротор датчика частоты вращения коленчатого вала.
Рис. 4. Снятие ротора датчика частоты вращения коленчатого вала. - Отверните четыре болта крепления и снимите вентилятор и шкив вентилятора.
Рис. 5. Снятие вентилятора и шкива вентилятора. - Ослабьте хомут и снимите шланг вентиляции картера (если используется открытая система вентиляции картера).
Рис. 6. Снятие шланга вентиляции картера (открытая система). - Ослабьте хомуты и отсоедините впускной и выпускной вентиляционные шланги (если используется закрытая система вентиляции картера).
Рис. 7. Отсоединение вентиляционных шлангов. 
Рис. 8. Снятие впускного шланга. 
Рис. 9. Снятие выпускного шланга. - Ослабьте хомут и отсоедините сливной шланг (если используется закрытая система вентиляции картера).
- Открутите два болта и снимите накладку распределительного вала.
- Снимите передний сальник коленчатого вала.
- Отсоедините разъём, отверните болт и снимите датчик положения распределительного вала.
Рис. 10. Снятие датчика положения распределительного вала. - Отсоедините разъём, отверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.
Рис. 11. Снятие датчика положения коленчатого вала. - Снимите направляющую масляного щупа.
Рис. 12. Снятие направляющей масляного щупа. - Очистите поверхность вокруг направляющей масляного щупа.
Рис. 13. Очистка поверхности вокруг направляющей масляного щупа. - Выньте масляный щуп, открутите болты крепления и снимите направляющую масляного щупа.
Рис. 14. Снятие направляющей масляного щупа. - Отсоедините разъём и снимите подогреватель масла.
Рис. 15. Снятие подогревателя масла. - Отверните болты крепления и снимите масляный поддон и прокладку.
Рис. 16. Снятие масляного поддона. - Снимите крышку передних распределительных шестерён.
Рис. 17. Снятие крышки передних распределительных шестерён. - Отверните 14 болтов крепления и снимите крышку передних распределительных шестерён.
Рис. 18. Снятие крышки передних распределительных шестерён. - С помощью деревянной проставки и молотка выбейте сальник распределительного вала.
Установка крышки передних распределительных шестерён:
- Очистите блок цилиндров от старого уплотнения.
- Смажьте место на крышке передних распределительных шестерён под сальник распределительного вала.
Рис. 19. Подготовка к установке сальника. - Установите сальник в крышку передних шестерён с помощью оправки, постукивая молотком по оправке в точках, расположенных под углом 90° друг к другу. Приблизительная глубина установки сальника: 12 мм.
- Смажьте носок распределительного вала моторным маслом.
- Смажьте уплотнение клеем-герметиком, прежде чем устанавливать крышку. Герметик: 3164070 или эквивалентный.
Рис. 20. Последовательность затяжки болтов крепления крышки распределительных шестерён. - Установите крышку передних распределительных шестерён и затяните 14 болтов в указанном на рисунке порядке. Момент затяжки: 24 Н·м.
Установка масляного поддона:
- Установите новую прокладку на масляный поддон.
Рис. 21. Установка прокладки масляного поддона. - Нанесите тонкий слой герметика в местах, показанных на рисунке.
Рис. 22. Последовательность затяжки болтов крепления масляного поддона. - Установите масляный поддон и затяните 16 болтов в последовательности, указанной на рисунке. Момент затяжки: 24 Н·м.
- Установите подогреватель масла и подсоедините разъём. Момент затяжки: 24 Н·м.
- Установите направляющую масляного щупа и затяните болты крепления. Момент затяжки: 5 Н·м.
- Установите и затяните сливную пробку. Момент затяжки: 24 Н·м.
- Установите датчик положения коленчатого вала:
- установите новое кольцевое уплотнение на датчик, смазанное моторным маслом;
- установите датчик и затяните болт крепления. Момент затяжки: 25 Н·м;
- подсоедините разъём.
- Установите датчик положения распределительного вала:
- установите новое кольцевое уплотнение на датчик, смазанное моторным маслом;
- установите датчик и затяните болт крепления. Момент затяжки: 10 Н·м;
- подсоедините разъём.
- Установите передний сальник коленчатого вала (статья — Замена переднего сальника коленчатого вала).
- Установите накладку распределительного вала:
- установите новое кольцевое уплотнение и смажьте клеем-герметиком. Герметик: 3164070 или эквивалентный;
- установите накладку распределительного вала и затяните 2 болта крепления. Момент затяжки: 7,5 Н·м.
- Подсоедините сливной шланг и затяните хомут (если используется закрытая система вентиляции картера). Момент затяжки: 7,5 Н·м.
- Установите впускной и выпускной вентиляционные шланги и затяните хомуты (если используется закрытая система вентиляции картера). Момент затяжки: 7,5 Н·м.
- Установите вентиляционный шланг масляного поддона и затяните хомут (если используется открытая система вентиляции картера).
- Установите шкив вентилятора, вентилятор и затяните болты крепления. Момент затяжки:
- М6 — 10 Н·м;
- М10 — 43 Н·м;
- М12 — 77 Н·м.
- Установите новый датчик скорости вращения коленчатого вала и затяните шесть болтов крепления крест-накрест. Момент затяжки: 55 Н·м.
- Установите натяжитель ремня привода навесных агрегатов и затяните болт. Момент затяжки: 43 Н·м.
- Установите ремень привода навесных агрегатов (статья — Замена ремня привода навесных агрегатов).
- Залейте масло в систему смазки.
- Залейте охлаждающую жидкость.
- Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
- Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
Разборка и сборка масляного насоса
- Положите крышку передних распределительных шестерён на плоскую поверхность, передним торцом вниз.
- Отверните 8 болтов крепления крышки масляного насоса и снимите крышку.
Рис. 23. Снятие крышки масляного насоса. - Снимите ведущий и ведомый роторы.
Сборка масляного насоса:
- Установите ведомый ротор, фаской в сторону крышки передних распределительных шестерён.
- Установите ведущий ротор, совместив выступ на роторе с выступом в крышке передних распределительных шестерён.
- Если оба ротора плотно прилегли к общей плоскости, значит, роторы установлены правильно.
Рис. 24. Установка роторов масляного насоса. - Установите крышку масляного насоса, нанесите клей-герметик на резьбу болтов и затяните 8 крепёжных болтов. Герметик: Loctite 243 или эквивалентный. Момент затяжки: 8,5 Н·м.
Очистка и проверки
Проверка передней крышки распределительных шестерён
- Растворителем удалите масло и просушите сжатым воздухом шкив коленчатого вала.
- Убедитесь в отсутствии повреждений и трещин.
Проверка места установки переднего сальника коленчатого вала
- Растворителем удалите масло и остатки герметика с поверхности коленчатого вала. Просушите сжатым воздухом.
Рис. 26. Проверка места установки переднего сальника коленчатого вала. - Убедитесь в отсутствии повреждений на носке коленчатого вала и удалите незначительные повреждения мелкозернистой наждачной бумагой.
Примечание: при повреждении контактной поверхности носка коленчатого вала устанавливать на него ремонтную втулку нельзя.
Проверка места установки переднего сальника распределительного вала
- Растворителем удалите масло и остатки герметика с поверхности распределительного вала. Просушите сжатым воздухом.
Рис. 28. Проверка места установки переднего сальника распределительного вала. - Убедитесь в отсутствии повреждений на носке распределительного вала и удалите незначительные повреждения мелкозернистой наждачной бумагой.
Примечание: при повреждении контактной поверхности носка распределительного вала устанавливать на него ремонтную втулку нельзя.
Проверка подогревателя масла
- Очистите нагревательный элемент сухим полотенцем.
- Убедитесь в отсутствии повреждений на нагревательном элементе.
- Проверьте сопротивление нагревательного элемента. Номинальное сопротивление: 91–101 Ом.
Проверка масляного насоса
- Очистите масляный насос растворителем и просушите сжатым воздухом.
- Убедитесь в отсутствии повреждений на роторах и на крышке. При наличии повреждений замените крышку передних распределительных шестерён.
Снятие и установка маслоохладителя
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Снимите ремень привода навесных агрегатов (статья — Замена ремня привода навесных агрегатов).
- Отсоедините шланг радиатора от насоса охлаждающей жидкости.
- Отсоедините перепускной трубопровод системы охлаждения.
- Снимите маслоохладитель:
- отверните болты крепления, снимите корпус насоса охлаждающей жидкости с маслоохладителем и уплотнение.
Рис. 32. Снятие корпуса насоса охлаждающей жидкости с маслоохладителем. - Отверните четыре болта крепления и снимите маслоохладитель.
Рис. 33. Снятие маслоохладителя. - Снимите редукционный клапан системы смазки:
- удалите грязь вокруг седла пружины редукционного клапана;
- снимите редукционный клапан, удалив седло пружины, кольцевое уплотнение, пружину и плунжер.
Рис. 34. Снятие редукционного клапана системы смазки.
Установка маслоохладителя:
- Установите редукционный клапан:
- установите новое кольцевое уплотнение на седло пружины и смажьте детали моторным маслом;
- установите редукционный клапан, установив плунжер, пружину и седло пружины. Момент затяжки: 80 Н·м.
- Установите маслоохладитель и затяните 4 болта. Момент затяжки: 15 Н·м.
- Установите корпус насоса охлаждающей жидкости, прокладку и затяните болты крепления в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 27 Н·м.
Рис. 35. Порядок затяжки болтов крепления корпуса насоса охлаждающей жидкости. - Подсоедините перепускной трубопровод системы охлаждения.
- Подсоедините шланг радиатора к насосу охлаждающей жидкости.
- Установите ремень привода навесных агрегатов.
- Залейте охлаждающую жидкость.
- Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
Очистка и проверки маслоохладителя
Проверка редукционного клапана
- Очистите растворителем плунжер, пружину и седло пружины и просушите детали сжатым воздухом.
- Убедитесь в отсутствии повреждений на плунжере.
Рис. 36. Проверка плунжера редукционного клапана. - Убедитесь в свободном перемещении плунжера в корпусе редукционного клапана.
Рис. 37. Проверка свободного перемещения плунжера. - Устройством для проверки клапанных пружин измерьте усилие пружины редукционного клапана при следующих значениях высоты:
- высота 42,6 мм — усилие: 155–165 Н·м;
- высота 30,7 мм — усилие: 311–339 Н·м.
Проверка маслоохладителя
- При помощи растворителя очистите корпус и крышку маслоохладителя и просушите сжатым воздухом.
Рис. 38. Очистка маслоохладителя. - Очистите поверхности под уплотнения.
Рис. 39. Очистка поверхностей под уплотнения. - Проверьте герметичность маслоохладителя с помощью комплекта для опрессовки.
Рис. 40. Подготовка к опрессовке маслоохладителя. 
Рис. 41. Опрессовка маслоохладителя комплектом № 4918868.
Опрессовка воздухом:
- минимальное давление: 449 кПа;
- максимальное давление: 518 кПа.
Приведённые материалы охватывают проверку и замену деталей и агрегатов масляной системы двигателя Cummins ISF3.8: проверку давления масла, снятие и установку масляного поддона, разборку и сборку масляного насоса, очистку и проверки, снятие и установку маслоохладителя. Материал предназначен для диагностики, поиска неисправностей и ремонта масляной системы.
