Воздушный фильтр автомобиля состоит из корпуса и фильтрующего элемента
Воздушный фильтр установлен с правой стороны подкапотного пространства.
Корпус фильтра снимаем при ремонте или для подхода к другим элементам силовой установки автомобиля.
Элемент воздушного фильтра заменяем после 20 тыс. км пробега автомобиля.
Но этот срок желательно сокращать в зависимости от условий эксплуатации автомобиля (запыленность местности).
Между заменами элемента, по возможности, нужно продувать воздушный фильтр сжатым воздухом.
Фильтрующий элемент можно заменить, не снимая корпус фильтра.
Если забит воздушный фильтр, из выхлопной трубы будет идти черный дым, топливо будет не полностью сгорать в камерах сгорания двигателя.
Как следствие будет понижена мощность двигателя, повышенный расход топлива.
Отжимаем три пружинных фиксатора крепления крышки корпуса
Расположение пружинных фиксаторов крепления крышки корпуса воздушного фильтра
Приподнимаем крышку корпуса воздушного фильтра
Извлекаем из корпуса фильтрующий элемент
Продуваем внутреннюю полость корпуса сжатым воздухом или удаляем пыль с помощью пылесоса.
Устанавливаем в корпус новый фильтрующий элемент.
Устанавливаем крышку корпуса и защелкиваем фиксаторы.
Снятие корпуса воздушного фильтра
Отсоединяем колодку проводов от датчика расхода воздуха
Ослабляем затяжку хомута крепления воздухоподводящего шланга. Отсоединяем шланг от крышки
Ослабляем затяжку хомута крепления воздухоподводящего шланга к крышке турбонагнетателя
Отсоединяем шланг от патрубка
Откручиваем гайку «А» нижнего крепления и выкручиваем болт «Б» верхнего крепления корпуса фильтра
Выводим из держателя в рамке радиатора наконечник воздухозаборника, поднимаем вверх воздушный фильтр и снимаем его
Устанавливаем воздушный фильтр в обратной последовательности
