В статье рассмотрим регулировочные и ремонтные работы механизма и привода ручника автомобиля
Стояночный тормоз регулируем, если ход рычага стал более половины его максимального хода (7–8 щелчков), или автомобиль не удерживается на уклоне
Вывешиваем заднее колесо автомобиля
Включаем нейтральную передачу в раздаточной коробке и отключаем передний мост
Переводим рычаг стояночного тормоза в крайнее переднее положение
Закручиваем ключом на 11 регулировочный винт до тех пор, пока тормозной барабан ручного тормоза не перестанет прокручиваться от руки
Откручиваем регулировочный винт на 5-6 щелчков (1/3-1/2 оборота винта), чтобы барабан свободно вращался
Регулируем тягу привода, для этого откручиваем ключом на 13 контргайку регулировочной вилки
Расшплинтовываем плоскогубцами и вынимаем палец, соединяющий вилку и рычаг привода разжимного устройства
Вращая регулировочную вилку, совмещаем отверстие в вилке и рычаге, устанавливаем палец, шплинтуем его и затягиваем контргайку
Проверяем правильность регулировки стояночного тормоза
Автомобиль на уклоне 23 % должен удерживаться стояночным тормозом при отведении его рычага на 4–5 щелчков
Замена колодок ручного тормоза
Устанавливаем автомобиль на смотровой канаве или подъемнике
Снимаем задний карданный вал, как указано в статье «Как снять карданную передачу автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519»
Откручиваем винт регулировочного устройства, сводим колодки, как указано выше
Отверткой откручиваем два винта крепления барабана
Подводим домкрат под картер коробки передач, поднимаем силовую установку так, чтобы поперечина не мешала снять тормозной барабан
Снимаем тормозной барабан
С внутренней стороны придерживаем стержень тормозной колодки
Нажимаем на чашку, сжимая пружину
Поворачиваем чашку пружины на 90°. При этом прорезь на чашке совместится с выступами стержня
Снимаем чашку с пружиной и вынимаем стержни колодок
Большой отверткой отжимаем нижний край колодки и выводим его из паза поршня регулировочного механизма
Оттягиваем рукой верхний край колодки и выводим колодку из паза поршня разжимного устройства
Отсоединяем от колодки стяжные пружины и снимаем колодку
Также снимаем другую колодку
Устанавливаем колодки в обратной последовательности
Перед установкой барабана отсоединяем регулировочную вилку от рычага привода разжимного устройства
При этом колодки будут полностью сведены. Регулируем привод стояночного тормоза, как описано выше
Снятие механизма привода стояночного тормоза
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву
Переводим рычаг ручника в крайнее переднее положение
Головкой на 10 откручиваем одиннадцать болтов крепления левой части облицовки пола
Снимаем с отбортовок облицовки резиновые уплотнения рычагов ручника и переключения коробки передач и проводим их в отверстия
Снимаем левую часть облицовки пола
Отсоединяем регулировочную вилку от рычага привода разжимного устройства
Откручиваем ключом на 17 две гайки крепления кронштейна рычага ручника, удерживая болты ключом на 14
Снимаем рычаг с тягой привода
Снимаем тормозной барабан и колодки
Головкой на 10 откручиваем шесть болтов крепления правой части облицовки пола
Снимаем правую часть облицовки
Расшплинтовываем плоскогубцами рычаг привода разжимного устройства
Снимаем рычаг с оси
Откручиваем ключом на 14 два болта крепления разжимного устройства
Снимаем разжимное устройство, придерживая его поршни от выпадения
С другой стороны щита снимаем специальную шайбу
Головкой на 14 откручиваем два болта крепления регулировочного устройства
Снимаем регулировочное устройство
Собираем механизм стояночного тормоза в обратной последовательности
При установке разжимного и регулировочного устройств ориентируем их таким образом, чтобы ушки крепления стяжных пружин, выполненные на их корпусах, были обращены к валу раздаточной коробки
