Перевірка елементів системи запуску Cummins ISF3.8

Для перевірки елементів системи запуску двигуна знадобиться цифровий тестер і з'єднувальні проводи.

Перевірка роботи замка запалювання

1. Від'єднайте провід, що з'єднує замок запалювання з проміжним реле стартера (з міткою «S» або «Start»), від клеми замка запалювання.
2. Приєднайте позитивний вивід цифрового тестера до замка запалювання, а негативний вивід — до маси шасі або двигуна.

   

3. Переведіть тестер у режим вимірювання напруги постійного струму, установивши ключ у замку запалювання в положення «OFF». Напруги на замку запалювання бути не повинно. В іншому разі замініть замок запалювання.

   

4. Поверніть ключ у замку запалювання в положення «Start». При цьому тестер повинен показувати номінальну напругу. За відсутності напруги продовжте перевірку.

   

5. Поверніть ключ у замку запалювання в положення «OFF».
6. Перевірте напругу в колі живлення замка запалювання, приєднавши позитивний вивід тестера до клеми замка запалювання, на якій установлений провід, що йде до клеми «B» реле стартера.

   

7. Поверніть ключ у замку запалювання в положення «Start».

Якщо тестер показує номінальну напругу на вхідній клемі замка запалювання, то необхідно замінити замок запалювання.

Якщо тестер не показує наявність напруги, то замок запалювання не є причиною несправності. Необхідно перевірити проводку, реле стартера і акумуляторну батарею.

Перевірка проміжного реле стартера

1. Від'єднайте клему, що з'єднує проміжне реле з тяговим реле стартера.
2. Приєднайте виводи цифрового тестера до клем замка запалювання.
3. Переведіть цифровий тестер у режим вимірювання опору.

   

4. Приєднайте виводи тестера до двох клем проміжного реле.
5. Якщо ключ у замку запалювання перебуває в положенні «OFF», тестер повинен показувати опір понад 100 кОм. При меншому опорі замініть проміжне реле.
6. Поверніть ключ у замку запалювання в положення «Start». Тестер повинен показувати опір менше 10 Ом. При більшому опорі продовжте перевірку.

   

7. Поверніть ключ у замку запалювання в положення «OFF».
8. Переведіть цифровий тестер у режим вимірювання напруги.
9. Приєднайте один вивід тестера до клеми «S» проміжного реле, а інший — до «маси».
10. Поверніть ключ у замку запалювання в положення «START».

Якщо тестер не показує наявність напруги, проміжне реле включення стартера не є причиною несправності. При наявності напруги необхідно замінити проміжне реле.

11. Поверніть ключ у замку запалювання в положення «OFF».

    

12. Від'єднайте виводи тестера і приєднайте клему, що з'єднує проміжне реле з тяговим реле стартера.

Перевірка тягового реле стартера

1. Приєднайте позитивний вивід тестера до позитивної клеми тягового реле стартера, а негативний вивід тестера — до «маси» шасі або двигуна.

Тестер повинен показувати наявність напруги (12 В або 24 В постійного струму, залежно від системи), коли замок запалювання перебуває в положенні «OFF», при цьому стартер повинен працювати.

Якщо тестер не показує наявність напруги, перевірте, чи не обірваний провід, що з'єднує реле стартера з акумулятором. Переконайтеся у відсутності погано закріплених або кородованих клемних з'єднань.

Якщо тестер показує наявність напруги, але стартер не працює, перевірте, чи не обірваний провід, що з'єднує реле стартера з замком запалювання, плавкі запобіжники, системи зупинки двигуна і переконайтеся у відсутності корозії на клемах.

Якщо провід, що з'єднує реле стартера з замком запалювання, не пошкоджений, а стартер при цьому не працює, виконайте таке:

• а) від'єднайте провід, що з'єднує тягове реле зі стартером, від клеми реле;
• б) з'єднайте позитивний вивід тестера з клемою «S» реле стартера або проміжного реле стартера, а негативний — з «масою» шасі або двигуна;
• в) поверніть ключ у замку запалювання в положення «START».

Якщо тестер показує наявність напруги, а стартер не працює, то необхідно замінити реле стартера.

Якщо тестер не показує наявність напруги, то перевірте провід, що з'єднує клему «S» реле стартера або клему замка запалювання з проміжним реле стартера, на відсутність обривів і погано закріплених або вкритих корозією з'єднань. За відсутності пошкоджень замініть стартер.

Перевірка роботи стартера

1. Очистіть від забруднень роз'єми стартера і переконайтеся у відсутності пошкоджень на них.
2. Якщо чути, як працює тягове реле, а двигун не працює, поверніть ключ у замку запалювання в положення «OFF» і спробуйте прокрутити колінчастий вал за допомогою спецпристрою № 3824591.

   

3. Якщо колінчастий вал прокручується, спробуйте запустити двигун.
4. Якщо стартер обертає колінчастий вал, то переконайтеся у відсутності пошкоджень на шестерні стартера і зубчастому вінці маховика. При наявності пошкоджень замініть їх.

   

5. Якщо колінчастий вал не обертається або при прокручуванні потрібно докладати підвищене зусилля, то переконайтеся у відсутності внутрішніх пошкоджень або відмов приводу і допоміжних агрегатів.

   

6. Виміряйте відстань від опорного фланця стартера до передньої поверхні зубчастого вінця маховика.

Відстань:

• максимальна: 52,32 мм;
• мінімальна: 49,28 мм.

7. Перевірте напругу на клемах стартера під час його роботи.

Якщо вона падає більш ніж на 2,4 В при напрузі 12 В і більш ніж на 4,8 В при напрузі 24 В, переконайтеся в чистоті і надійності кріплення всіх роз'ємів. Якщо проводка справна, а падіння напруги більше норми, замініть стартер.

Зняття та встановлення стартера

1. Від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї.
2. Нанесіть мітки на всі проводи стартера та від'єднайте їх.
3. Очистіть парою поверхні навколо стартера і просушіть стисненим повітрям.

   

4. Відкрутіть три болти і зніміть стартер.

   

Встановлення стартера

1. Установіть стартер і затягніть три болти. Момент затягування: 43 Н·м.

   

2. Приєднайте проводку до стартера. Момент затягування:
   • М5 — 4 Н·м;
   • М10 — 21 Н·м.

   

3. Приєднайте провід до негативної клеми акумуляторної батареї.

Схеми системи запуску та заряджання

Наведені матеріали охоплюють перевірку елементів системи запуску двигуна Cummins ISF3.8: перевірку роботи замка запалювання, проміжного реле стартера, тягового реле стартера, роботи стартера, а також зняття та встановлення стартера; наприкінці наведено схеми систем запуску та заряджання для автомобілів ГАЗ Валдай і ПАЗ. Матеріал призначений для діагностики, пошуку несправностей і ремонту системи запуску.