Para verificar los elementos del sistema de arranque del motor, necesitará un probador digital y cables de conexión.

Comprobación del funcionamiento del interruptor de encendido

Desconecte el cable que conecta el interruptor de encendido al relé intermedio del motor de arranque (etiquetado como "S" o "Start") del terminal del interruptor de encendido.

Conecte el cable positivo del probador digital al interruptor de encendido y el cable negativo a tierra del chasis o del motor.

Comprobar elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Ponga el probador en modo de medición de voltaje de CC girando el interruptor de encendido a la posición "APAGADO". No debe haber voltaje en el interruptor de encendido.

De lo contrario, reemplace el interruptor de encendido.

Verifique los elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Gire la llave en el interruptor de encendido a la posición "Start". En este caso, el probador debe mostrar el voltaje nominal.

Si no hay voltaje, continúe probando.

Comprobación de elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Gire la llave de encendido a la posición "APAGADO".

Compruebe el voltaje en el circuito de suministro del interruptor de encendido conectando el cable positivo del probador al terminal del interruptor de encendido, que tiene un cable que va al terminal "B" del relé de arranque.

Comprobar elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Gire la llave en el interruptor de encendido a la posición "Start".

Si el probador muestra el voltaje nominal en el terminal de entrada del interruptor de encendido, entonces se debe reemplazar el interruptor de encendido.

Verifique los elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Si el probador no indica la presencia de voltaje, entonces el interruptor de encendido no es la causa del mal funcionamiento.

Se debe revisar el cableado, el relé de arranque y la batería.

Comprobación del relé de arranque intermedio

Desconecte el terminal que conecta el relé intermedio al relé del solenoide de arranque.

Conecte los cables del probador digital a los terminales del interruptor de encendido.

Ponga el probador digital en modo de medición de resistencia.

Comprobación de los elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Conecte los cables del probador a los dos terminales intermedios del relé.

Si la llave en el encendido está en la posición "OFF", el probador debe mostrar una resistencia de más de 100 kOhm.

Si la resistencia es menor, reemplace el relé intermedio.

Gire la llave en el interruptor de encendido a la posición "Start".

El probador debe mostrar una resistencia inferior a 10 ohmios.

Si hay más resistencia, continúa probando.

Comprobar elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Gire la llave de encendido a la posición "APAGADO".

Ponga el probador digital en modo de medición de voltaje.

Conecte un cable del probador a la terminal "S" del relé intermedio y el otro a la "tierra".

Gire la llave de encendido a la posición "START".

Si el probador no indica la presencia de voltaje, el relé intermedio de habilitación del arrancador no es la causa del mal funcionamiento.

Si hay voltaje, el relé intermedio debe ser reemplazado.

Verifique los elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Gire la llave de contacto a la posición "OFF".

Verifique los elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Desconectar cables del probador y conecte el terminal que conecta el relé intermedio al relé de tracción del motor de arranque.

Comprobación del relé de tracción del motor de arranque

Conecte el cable positivo del probador al terminal positivo del relé de tracción del motor de arranque y el cable negativo del probador al chasis o a tierra del motor.

El probador debe indicar la presencia de voltaje (12 V o 24 V CC, según el sistema) cuando el interruptor de encendido está en la posición "OFF", mientras que el motor de arranque debe funcionar.

Si el probador no muestra voltaje, busque un cable roto que conecte el relé de arranque a la batería.

Compruebe si hay conexiones de terminales sueltas o corroídas.

Verifique los elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Si el probador muestra voltaje, pero el motor de arranque no funciona, verifique que no haya cables rotos que conecten el relé del motor de arranque con el interruptor de encendido, los fusibles, los sistemas de apagado del motor y que no haya corrosión en los terminales.

Si el cable que conecta el relé de arranque al interruptor de encendido no está dañado y el motor de arranque no funciona, haga lo siguiente:

  • a) Desconecte el cable que conecta el relé de tracción al motor de arranque del terminal del relé.
  • b) Conecte el cable positivo del probador a la terminal "S" del arrancador o del relé de arranque intermedio, y el cable negativo a tierra del chasis o del motor.
  • c) Gire la llave de encendido a la posición "START".

- Si el probador muestra la presencia de voltaje y el motor de arranque no funciona, entonces se debe reemplazar el relé del motor de arranque.

Verifique los elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

- Si el probador no indica la presencia de voltaje, entonces revise el cable que conecta la terminal "S" del relé de arranque o la terminal del interruptor de encendido al relé de arranque intermedio en busca de roturas y conexiones sueltas o corroídas.

Si no hay daños, reemplace el motor de arranque.

Comprobación del funcionamiento del arrancador

Limpie los conectores del motor de arranque y verifique que no estén dañados.

Si puede escuchar que el relé de tracción funciona, pero el motor no está funcionando, gire la llave de encendido a la posición "APAGADO" e intente girar el cigüeñal con la herramienta especial n.° 3824591.

Verifique los elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Si el cigüeñal gira, intente arrancar el motor.

Si el motor de arranque hace girar el cigüeñal, compruebe si hay daños en el engranaje del motor de arranque y en la corona del volante. Reemplace si está dañado.

Comprobación de los elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Si el cigüeñal no gira, o cuando el arranque requiere mayor fuerza, compruebe si hay daños internos o fallas en las unidades de transmisión y auxiliares.

Comprobar los elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Mida la distancia desde la brida de soporte del motor de arranque hasta la superficie delantera de la corona del volante.

Distancia:

  • - máximo 52,32 mm;
  • - mínimo 49,28 mm.

Verifique los elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Compruebe el voltaje en los terminales del motor de arranque mientras está funcionando.

Si cae más de 2,4 V a 12 V y más de 4,8 V a 24 V, asegúrese de que todos los conectores estén limpios y seguros.

Si el cableado está bien y la caída de voltaje es anormal, reemplace el arrancador.

Extracción e instalación del arrancador

Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.

Etiquete todos los cables de arranque y desconéctelos.

Limpiar con vapor las superficies alrededor del motor de arranque y secar con aire comprimido.

Comprobar elementos de arranque Cummins ISF3.8

Retire los tres tornillos y retire el motor de arranque

Verifique los elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Instalación de inicio

Instale el motor de arranque y apriete los tres tornillos. Par de apriete 43 Nm

Comprobación de los elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Conecte el cableado al arrancador. Par:

  • - M5 - 4 Nm;
  • - M10 - 21 Nm.

Verifique los elementos del sistema de inicio Cummins ISF3.8

Conecta el cable al terminal negativo de la batería.

En la Figura 20, un diagrama del sistema de lanzamiento y carga para GAZ Valdai ISF3.8 Euro-4

En la Figura 21, diagrama del sistema de arranque y carga del PAZ 4234-05 de 2011

En la Figura 22, diagrama del sistema de arranque y carga del PAZ 4234-05 de 2013

En la Figura 23, un diagrama del sistema de carga y lanzamiento del PAZ 3204/3204-12 de 2013