Перед складанням потрібно обов'язково продефектувати блок циліндрів і визначити подальшу його експлуатацію
Розбирання двигуна була розглянута в статті – «Як розібрати двигун ЗМЗ-402»
Дефектовка колінчастого вала була розглянута в статті – «Розбирання та дефектування колінчастого валу ЗМЗ-402»
Ремонт шатунно-поршневої групи був розглянутий в статті – «Ремонт шатунно-поршневої групи ЗМЗ-402 ».
1. Оглянути блок, якщо є тріщини-замінити його.
2. Перевірити герметичність сорочки охолодження блоку, для цього заглушити в блоці всі отвори дерев'яними пробками, крім одного, до якого підвести шланг для подачі стисненого повітря.
Опустити блок в ванну з водою і подати стиснене повітря під тиском 1,5 атм.
У місцях негерметичності будуть виходити повітряні бульбашки.
Таким же чином перевірити герметичність масляних каналів блоку.
При виявленні негерметичності блок необхідно замінити.
3. Оглянути гільзи циліндрів.
Якщо на дзеркалі циліндрів є подряпини, задираки, раковини і т.д., розточити гільзи під ремонтний розмір або замінити.
Передбачено два ремонтних розміру гільз, зазначених у таблиці.
У запасні частини поставляють Поршні і поршневі кільця з такими ж ремонтними розмірами. Під ремонтний розмір потрібно розточувати всі гільзи, навіть якщо дефекти виявлені тільки в одній.
4. Перевірити зазори між поршнями і гільзами. Номінальний зазор повинен бути в межах 0,024–0,048 мм, гранично допустимий -0,25 мм.
Для забезпечення величини зазору Поршні і гільзи розбиті по діаметру на п'ять розмірних груп а, б, в, Г і Д.Буква, що позначає групу гільзи, наноситься на нижній центрирующей частини гільзи.
Зазор можна визначити, вимірявши, діаметр поршня і гільзи.
Діаметр поршня вимірюють в площині, перпендикулярній осі поршневого пальця, і на 8,0 мм нижче осі пальця.
Діаметр гільзи вимірюють не менше ніж в трьох поясах в межах 15-100 мм від верхньої кромки гільзи, в двох перпендикулярних напрямках.
5. При заміні гільз нові гільзи вставляють в блок циліндрів так, щоб буква, що позначає групу гільзи, розташовувалася в поперечній площині.
Гільза повинна входити в блок абсолютно вільно.
Гільза, встановлена з мідною прокладкою в блоці, повинна виступати над поверхнею блоку на 0,02 - 0,1 мм.
Різниця виступання гільз по циліндрах повинна бути не більше 0,055 мм (це забезпечується підбором гільз по довжині або їх осаджуванням з деформацією мідної прокладки).
Перш ніж виймати гільзи з блоку, їх треба помітити, щоб при складанні встановити на те ж місце в тому ж положенні, як вони стояли до розбирання.
При використанні старих гільз потрібно зняти незношений поясок у верхній частині гільзи, врівень з дзеркалом циліндра.
6. Перевірити зазори між вкладишами корінних підшипників і шийками коленвала, вони повинні бути в межах 0,02–0,073 мм.
Зазори можна розрахувати, вимірявши, діаметри шийок коленвала і отворів під шийки при встановлених вкладишах і кришках корінних підшипників, або виміряти їх за допомогою каліброваної пластмасового дроту. Вимірюють зазори в наступному порядку:
а). Очистити шийки колінчастого вала і вкладиші підшипників.
б). Укласти колінчастий вал на ліжку корінних підшипників з встановленими вкладишами.
в). Покласти на шийки колінчастого вала обрізки каліброваної пластмасового дроту.
г). Встановити кришки корінних підшипників з встановленими в них вкладишами
д). Загорнути болти кріплення кришок і затягнути моментом 100 н·м (10 кгс·м). При цьому забороняється провертати колінчастий вал.
е). Зняти кришки корінних підшипників і по сплющуванню дроту визначити зазор за шкалою, нанесеною на упаковці дроту
Розмірні групи циліндрів і поршнів
Група А:
- Діаметр циліндра, номінальний розмір 92,036-92,024 мм
- Діаметр поршня, номінальний розмір 92,000-91,988 мм
- Діаметр циліндра 1-й ремонтний розмір * 92,536-92,524 мм
- Діаметр поршня 1-й ремонтний розмір 92,500-92,488 мм
- Діаметр циліндра 2-й ремонтний розмір ** 93,036 – 93,024 мм
- Діаметр поршня 2-й ремонтний розмір 93,000-92,988 мм
Група Б:
- Діаметр циліндра, номінальний розмір 92,048-92,036 мм
- Діаметр поршня, номінальний розмір 92,012-92,000 мм
- Діаметр циліндра, 1-й ремонтний розмір 92,548-92,536 мм
- Діаметр поршня, 1-й ремонтний розмір 92,512-92,500 мм
- Діаметр циліндра, 2-й ремонтний розмір 93,048-93,036 мм
- Діаметр поршня 2-й ремонтний розмір 93,012-92,000 мм
Група В:
- Діаметр циліндра, номінальний розмір 92,060-92,048 мм
- Діаметр поршня номінальний розмір 92,024-92,012 мм
- Діаметр циліндра, 1-й ремонтний розмір 92,560-92,548 мм
- Діаметр поршня 1-й ремонтний розмір 92,524-92,512 мм
- Діаметр циліндра, 2-й ремонтний розмір 93,060-93,048 мм
- Діаметр поршня 2-й ремонтний розмір 93,024-92,012 мм
Група Г:
- Діаметр циліндра, номінальний розмір 92,072-92,060 мм
- Діаметр поршня номінальний розмір 92,036-92,024 мм
- Діаметр циліндра, 1-й ремонтний розмір 92,572-92,560 мм
- Діаметр поршня 1-й ремонтний розмір 92,536-92,524 мм
- Діаметр циліндра, 2-й ремонтний розмір 93,072-93,060 мм
- Діаметр поршня 2-й ремонтний розмір 93,036-92,024 мм
Група Д:
- Діаметр циліндра, номінальний розмір 92,084-92,072 мм
- Діаметр поршня номінальний розмір 92,048-92,036 мм
- Діаметр циліндра, 1-й ремонтний розмір 92,584-92,572 мм
- Діаметр поршня 1-й ремонтний розмір 92,548-92,536 мм
- Діаметр циліндра, 2-й ремонтний розмір 93,084-93,072 мм
- Діаметр поршня 2-й ремонтний розмір 93,048-92,036 мм
* 1-й ремонтний розмір збільшений на 0,5 мм
** 2-й ремонтний розмір збільшений на 1,0 мм