У цій статті розглянемо, як зняти піввісь, замінити та відрегулювати підшипники ступиць задніх коліс

Зняття півосі приводу задніх коліс

Підготовляємо автомобіль для виконання завдання.

Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву.

Замена и регулировка подшипников задних колес автомобиля Газель НекстЗамена и регулировка подшипников задних колес автомобиля Газель Некст

Послаблюємо болти кріплення задніх коліс з боку, що виконується.

Піддомкрачуємо задні колеса з боку, що виконується.

Відкручуємо і знімаємо колеса з боку, що виконується.

Можна не знімати колеса для зняття півосі. Але краще зняти для зручності вилучення півосі.

Замена и регулировка подшипников задних колес автомобиля Газель НекстЗамена и регулировка подшипников задних колес автомобиля Газель Некст

Головкою на 19 викручуємо вісім болтів кріплення півосі до ступиці колеса

Легкими ударами молотка по фланцю півосі, стригаємо її з місця

Замена и регулировка подшипников задних колес автомобиля Газель НекстЗамена и регулировка подшипников задних колес автомобиля Газель Некст

Підставляємо ємність під маточину для масла, що зливається, з півосі і витягуємо піввісь.

Встановлюємо піввісь у зворотній послідовності. Картонну прокладку бажано змастити герметиком

Болти кріплення півосі затягуємо моментом 90-125 Нм. Перевіряємо та при необхідності відновлюємо рівень масла в картері заднього мосту (стаття – Перевірка та заміна масла в КПП та задньому мосту ГАЗель Некст)

Заміна підшипників коліс та манжети півосі

Відпускаємо ручне гальмо, підклавши під передні колеса упори.

Знімаємо задні колеса з одного боку автомобіля.

Виймаємо піввісь, як описано вище.

Замена подшипников колес и манжеты полуосиЗамена подшипников колес и манжеты полуоси

Відкручуємо три гвинти кріплення гальмівного барабана (якщо можна застосувати ударну викрутку)

Знімаємо гальмівний барабан

Замена подшипников колес и манжеты полуосиЗамена подшипников колес и манжеты полуоси

Спеціальним ключем зі штатного набору «на 62» відвертаємо контргайку

Виймаємо контргайку зі маточини.

Замена подшипников колес и манжеты полуосиЗамена подшипников колес и манжеты полуоси

Виймаємо замкову шайбу, підчепивши її гачком або двома викрутками

Тієї ж головкою відвертаємо гайку підшипників і знімаємо її.

Зауважте, що вона встановлюється штифтом назовні.

Замена подшипников колес и манжеты полуосиЗамена подшипников колес и манжеты полуоси

Потягнувши на себе, знімаємо маточину з підшипниками та манжетою з кожуха півосі.

Виймаємо внутрішнє кільце зовнішнього підшипника із роликами.

Замена подшипников колес и манжеты полуосиЗамена подшипников колес и манжеты полуоси

Викруткою виймаємо та знімаємо манжету

Виймаємо наполегливу шайбу.

Замена подшипников колес и манжеты полуосиЗамена подшипников колес и манжеты полуоси

Виймаємо внутрішнє кільце іншого підшипника із роликами.

Виколоткою з м'якого металу вибиваємо зовнішні кільця зовнішнього та внутрішнього підшипників.

Промиваємо внутрішню порожнину маточини та інші деталі гасом або дизельним паливом.

Змащуємо посадкові місця підшипників трансмісійною олією.

Ударами молотка через м'яку прокладку запресовуємо зовнішні кільця нових підшипників.

Змащуємо Літолом-24 ролики та сепаратор внутрішнього підшипника та вкладаємо його внутрішнє кільце у зовнішнє.

Встановивши завзяту шайбу, змастивши кромки нової манжети Літолом-24, користуючись старою манжетою як оправкою, запресовуємо нову манжету.

Замена подшипников колес и манжеты полуоси

Надягаємо маточину на кожух півосі, після чого встановлюємо внутрішнє кільце зі змазаними Літол-24 роликами зовнішнього підшипника.

Загортаємо регулювальну гайку та регулюємо підшипники.

Встановлюємо піввісь, після чого заповнюємо маслом маточину коліс (див. Перевірка та заміна масла в КПП та задньому мосту ГАЗель Некст).

Регулювання підшипників коліс

Піддомкрачуємо задній міст автомобіля до відриву коліс від землі.

Знімаємо колеса.

Знімаємо піввісь.

Відвертаємо зовнішню гайку, знімаємо замкову шайбу та послаблюємо гайку підшипників на ⅓ обороту.

Перевіряємо легкість обертання маточини.

У разі зачеплення гальмівних колодок за барабани усуваємо цю несправність, після чого повторюємо регулювання.

Затягуємо гайку підшипників спеціальною головкою зі штатного набору моментом 7-10 кгс.м, постійно обертаючи маточину для самовстановлення роликів у підшипниках.

Відвертаємо гайку підшипників на кут 22-45 ° (1-2 прорізи на замковій шайбі, не більше).

Встановлюємо замкову шайбу так, щоб штифт гайки стопорний увійшов у її проріз.

Встановлюємо та затягуємо зовнішню гайку моментом 15–20 кгс.м тією самою головкою.

Після цього маточина повинна обертатися вільно без люфту, клацань та заїдань.

Встановлюємо деталі, що залишилися, у зворотній послідовності і заповнюємо маточину маслом (див. Перевірка та заміна масла в КПП та задньому мосту ГАЗель Некст).

Перевіряємо регулювання, проїхавши автомобілем близько 10 км.

Нагрів маточини понад 70 ° С (рука не терпить) вважається неприпустимим.

Повторюємо регулювання, після чого повторно перевіряємо температуру маточини після такого ж пробігу.