У процесі експлуатації вимикач запалювання зазнає великих як механічних, так і електричних навантажень, тому виходить з ладу контактна або механічна частина замку.

Для заміни вимикача запалювання потрібно торцева головка на 10, викрутки, тонке гостро відточене зубило, молоток, нові болти кріплення кронштейна.

Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.

Знімаємо кермо

Заміна замку запалювання

Викручуємо два гвинти, у поглибленнях нижньої частини кожуха

Заміна замку запалення

Тягнемо вгору і знімаємо верхню частину кожуха

Заміна замку запалювання

Викручуємо два гвинти кріплення нижньої частини кожуха до кермової колонки

Заміна замку запалення

Знімаємо нижню частину кожуха

Заміна замку запалювання

Викручуємо чотири гвинти кріплення підрульових перемикачів

Заміна замку запалення

Виймаємо гвинти з отворів

Заміна замку запалення

Знімаємо нижню декоративну накладку панелі приладів

Заміна замку запалення

Роз'єднуємо колодку білого кольору проводів лівого підрульового перемикача

Заміна замку запалення

Також роз'єднуємо колодку чорного кольору проводів правого підрульового перемикача

Заміна замку запалення

Знімаємо блок перемикачів

Заміна замку запалення

Роз'єднуємо колодку проводів вимикача приладів

Знімати описані вище елементи необхідно для отримання доступу до болтів кріплення замка запалювання.

Заміна замку запалення

Зубілом викручуємо два болти з головками, що зрізаються

Заміна замку запалення

Знімаємо вимикач запалювання

Встановлюємо вимикач запалювання у зворотній послідовності, використовуючи нові болти.

Для заміни контактної групи вимикача:

Заміна замку запалення

  • - від'єднуємо мінусову клему від акумулятора

Під час зняття стопорного кільця можливе випадкове замикання висновків контактної групи інструментом або кільцем.

При цьому (якщо акумулятор підключено) може статися несанкціонований пуск двигуна! А якщо в цей момент ще й увімкнена передача, то автомобіль може розпочати мимовільний рух.

Заміна контактної групи вимикача

Знімаємо нижню декоративну панель

Заміна контактної групи вимикача

Роз'єднуємо колодку джгута проводів вимикача іборів

Заміна контактної групи вимикача

Тонкою викруткою підтягуємо стопорне кільце

Заміна контактної групи вимикача

Знімаємо стопорне кільце

Вилучаємо контактну групу

Заміна контактної групи вимикача

Після вилучення контактної групи з корпусу вимикача може випасти пружина собачки блокування вимикання стартера при працюючому двигуні. Чи не втратите її. Без пружини блокування не працюватиме.

Заміна контактної групи вимикача

Перед встановленням контактної групи в корпус вимикача відіжміть собачку блокування увімкнення стартера при працюючому двигуні.

Заміна контактної групи вимикача

Для цього через технологічний отвір у корпусі натискаємо тонким штирем на упор собачки

Заміна контактної групи вимикача

Утримуючи собачку у віджатому стані, встановлюємо контактну групу в порядку зворотного зняття.

Стопорне кільце має надійно встановити проточку кронштейна вимикача.

Якщо у нової контактної групи немає джгут проводів, відпаяйте дроти від висновків замінної контактної групи і припаяйте їх до висновків нової контактної групи в наступному порядку:

Заміна контактної групи вимикача

  • 1 — провід білого кольору до висновку 50;
  • 2 — провід червоного кольору до висновку 15-1;
  • 3 — провід рожевого кольору до висновку 30-1;
  • 4 — провід коричневого кольору до висновку 15-2;
  • 5 — провід жовтого кольору до висновку 30.