У процесі експлуатації вимикач запалювання зазнає великих як механічних, так і електричних навантажень, тому виходить з ладу контактна або механічна частина замку.
Для заміни вимикача запалення знадобиться торцева головка на 10, викрутки, тонке гостро відточене зубило, молоток, нові болти кріплення кронштейна.
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
Знімаємо кермо.
Викручуємо два гвинти, у поглибленнях нижньої частини кожуха
Тягнемо вгору і знімаємо верхню частину кожуха
Викручуємо два гвинти кріплення нижньої частини кожуха до кермової колонки
Знімаємо нижню частину кожуха
Викручуємо чотири гвинти кріплення підрульових перемикачів
Виймаємо гвинти з отворів
Знімаємо нижню декоративну накладку панелі приладів
Роз'єднуємо колодку білого кольору дротів лівого підрульового перемикача
Також роз'єднуємо колодку чорного кольору дротів правого підрульового перемикача
Знімаємо блок перемикачів
Роз'єднуємо колодку дротів вимикача приладів
Знімати описані вище елементи необхідно для отримання доступу до болтів замкового кріплення запалювання.
Зубілом викручуємо два болти з головками, що зрізаються.
Знімаємо вимикач запалювання
Встановлюємо вимикач запалення у зворотній послідовності, використовуючи нові болти.
Для того, щоб замінити контактну групу вимикача:
- від'єднуємо мінусову клему від акумулятора
При знятті кільця можливе випадкове замикання висновків контактної групи інструментом або кільцем.
При цьому (якщо акумулятор підключено) може статися несанкціонований запуск двигуна! А якщо в цей момент ще й включена передача, автомобіль може почати мимовільний рух.
Знімаємо нижню декоративну панель
Роз'єднуємо колодку джгута проводів вимикача приладів
Тонкою викруткою підтягуємо стопорне кільце
Знімаємо стопорне кільце
Вилучаємо контактну групу
Після вилучення контактної групи з корпусу вимикача може випасти пружина собачки блокування вимкнення стартера при працюючому двигуні. Чи не втратите її. Без пружини блокування не працюватиме.
Перед встановленням контактної групи в корпус вимикача відіжміть собачку блокування увімкнення стартера при працюючому двигуні.
Для цього через технологічний отвір у корпусі натискаємо тонким штирем на упор собачки
Утримуючи собачку у віджатому стані, встановлюємо контактну групу в порядку зворотного зняття.
Стопорне кільце повинне надійно встановити в проточку кронштейна вимикача.
Якщо у нової контактної групи відсутні джгут проводів, відпаяйте дроти від висновків замінної контактної групи і припаяйте їх до висновків нової контактної групи в наступному порядку:
1 - провід білого кольору до виведення 50;
2 - провід червоного кольору до висновку 15-1;
3 - провід рожевого кольору до висновку 30-1;
4 - провід коричневого кольору висновку 15-2;
5 - провід жовтого кольору висновку 30.