В процессе эксплуатации выключатель зажигания претерпевает большие как механические, так и электрические нагрузки, поэтому выходит из строя контактная или механическая часть замка.
Для замены выключателя зажигания потребуется торцовая головка на 10, отвертки, тонкое остро отточенное зубило, молоток, новые болты крепления кронштейна.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Снимаем рулевое колесо
Выкручиваем два винта, в углублениях нижней части кожуха
Тянем вверх и снимаем верхнюю часть кожуха
Выкручиваем два винта крепления нижней части кожуха к рулевой колонке
Снимаем нижнюю часть кожуха
Выкручиваем четыре винта крепления подрулевых переключателей
Вынимаем винты из отверстий
Снимаем нижнюю декоративную накладку панели приборов
Разъединяем колодку белого цвета проводов левого подрулевого переключателя
Также разъединяем колодку черного цвета проводов правого подрулевого переключателя
Снимаем блок переключателей
Разъединяем колодку проводов выключателя приборов
Снимать описанные выше элементы необходимо для получения доступа к болтам крепления замка зажигания.
Зубилом выкручиваем два болта со срезающимися головками
Снимаем выключатель зажигания
Устанавливаем выключатель зажигания в обратной последовательности, используя новые болты.
Для того, чтобы заменить контактную группу выключателя:
- - отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора
При снятии стопорного кольца возможно случайное замыкание выводов контактной группы инструментом или кольцом.
При этом (если аккумулятор подключен) может произойти несанкционированный пуск двигателя! А если в этот момент еще и включена передача, то автомобиль может начать самопроизвольное движение.
Снимаем нижнюю декоративную панель
Разъединяем колодку жгута проводов выключателя приборов
Тонкой отверткой поддеваем стопорное кольцо
Снимаем стопорное кольцо
Извлекаем контактную группу
После извлечения контактной группы из корпуса выключателя может выпасть пружина собачки блокировки выключения стартера при работающем двигателе. Не потеряйте ее. Без пружины блокировка работать не будет.
Перед установкой контактной группы в корпус выключателя отожмите собачку блокировки включения стартера при работающем двигателе.
Для этого через технологическое отверстие в корпусе надавливаем тонким штырем на упор собачки
Удерживая собачку в отжатом состоянии, устанавливаем контактную группу в порядке обратном снятию.
Стопорное кольцо должно надежно установиться в проточку кронштейна выключателя.
Если у новой контактной группы отсутствует жгут проводов, отпаяйте провода от выводов заменяемой контактной группы и припаяйте их к выводам новой контактной группы в следующем порядке:
- 1 — провод белого цвета к выводу 50;
- 2 — провод красного цвета к выводу 15-1;
- 3 — провод розового цвета к выводу 30-1;
- 4 — провод коричневого цвета к выводу 15-2;
- 5 — провод желтого цвета к выводу 30.