Замена замка зажигания ГАЗель Некст

В процессе эксплуатации выключатель зажигания подвергается значительным механическим и электрическим нагрузкам, что часто приводит к выходу из строя его контактной или механической части.

Необходимые инструменты: торцовая головка на 10 мм, отвертки, тонкое остро заточенное зубило, молоток, новые болты крепления кронштейна (срывные).

Отсоединяем минусовую клемму аккумуляторной батареи.

Снимаем рулевое колесо.

Выкручивание винтов нижнего кожуха — **Рис. 1.** Выкручиваем два винта в углублениях нижней части кожуха.

Снятие верхней части кожуха — **Рис. 2.** Тянем вверх и снимаем верхнюю часть кожуха.

Снятие нижней части кожуха — **Рис. 4.** Снимаем нижнюю часть кожуха.

Выкручивание винтов переключателей — **Рис. 5.** Выкручиваем четыре винта крепления подрулевых переключателей.

Извлечение винтов — **Рис. 6.** Вынимаем винты из отверстий.

Снятие декоративной накладки — **Рис. 7.** Снимаем нижнюю декоративную накладку панели приборов.

Отсоединение колодки левого переключателя — **Рис. 8.** Разъединяем колодку белого цвета проводов левого подрулевого переключателя.

Отсоединение колодки правого переключателя — **Рис. 9.** Также разъединяем колодку черного цвета проводов правого подрулевого переключателя.

Снятие блока переключателей — **Рис. 10.** Снимаем блок переключателей.

Отсоединение колодки замка зажигания — **Рис. 11.** Разъединяем колодку проводов выключателя приборов.

Снимать описанные выше элементы необходимо для получения доступа к болтам крепления замка зажигания.

Срубание головок болтов — **Рис. 12.** Зубилом и молотком срубаем головки двух болтов со срезающимися головками.

Снятие выключателя зажигания — **Рис. 13.** Снимаем выключатель зажигания.

Устанавливаем новый выключатель зажигания в обратной последовательности, используя новые болты.

Замена контактной группы выключателя зажигания

ВАЖНО: Перед началом работ обязательно отсоедините минусовую клемму от аккумулятора!

При снятии стопорного кольца возможно случайное замыкание выводов контактной группы инструментом или самим кольцом. Если аккумулятор при этом подключен, может произойти несанкционированный пуск двигателя. Если в этот момент включена передача, автомобиль начнет самопроизвольное движение, что крайне опасно!

Снятие нижней декоративной панели — **Рис. 14.** Снимаем нижнюю декоративную панель.

Отсоединение колодки проводов — **Рис. 15.** Разъединяем колодку жгута проводов выключателя приборов.

Поддевание стопорного кольца — **Рис. 16.** Тонкой отверткой поддеваем стопорное кольцо.

Снятие стопорного кольца — **Рис. 17.** Снимаем стопорное кольцо и извлекаем контактную группу.

Внимание: После извлечения контактной группы из корпуса выключателя может выпасть маленькая пружина собачки блокировки включения стартера при работающем двигателе. Не потеряйте её! Без этой пружины блокировка работать не будет.

Отжатие собачки блокировки — **Рис. 19.** Перед установкой контактной группы отожмите собачку блокировки.

Надавливание на упор собачки — **Рис. 20.** Для этого через технологическое отверстие в корпусе надавливаем тонким штырем на упор собачки.

Установка контактной группы — **Рис. 21.** Удерживая собачку в отжатом состоянии, устанавливаем контактную группу.

Убедитесь, что стопорное кольцо надежно установилось в проточку кронштейна выключателя.

Если у новой контактной группы отсутствует жгут проводов, отпаяйте провода от выводов заменяемой группы и припаяйте их к выводам новой контактной группы в строгом соответствии со следующей схемой:

**Рис. 22.** Схема подключения проводов к контактной группе.

1 — провод белого цвета к выводу 50;
2 — провод красного цвета к выводу 15-1;
3 — провод розового цвета к выводу 30-1;
4 — провод коричневого цвета к выводу 15-2;
5 — провод желтого цвета к выводу 30.