Заміна блоку керування електропідсилювача рульового керування Mazda 6

Електронний блок керування (ЕБУ) системою електропідсилювача рульового керування (EPS) встановлений у моторному відсіку під головним гальмівним циліндром.

Електронний блок керування пов'язаний з електричними проводами з усіма датчиками системи

Блок управління електропідсилювачем рульового управління визначає напрямок та значення додаткового зусилля в залежності від швидкості автомобіля та сигналів з датчика крутного моменту, встановленого на валу рульової колонки

Блок управління замінюємо при відмові

Підготовляємо автомобіль та знімаємо акумулятор та полицю кріплення повітряного фільтра

Піднімаємо фіксатор колодки проводів і від'єднуємо колодку від блоку керування кермовим механізмом

Натискаємо на фіксатор другої колодки та від'єднуємо колодку дротів від блоку

Таким самим чином від'єднуємо третю колодку дротів від роз'єму блоку керування кермовим механізмом

Натискаємо на скобу фіксатора колодки дротів і повністю опускаємо скобу фіксатора вниз

І від'єднуємо колодку від блоку керування електропідсилювачем кермового керування

Стискаємо пасатижами фіксатор колодки дроту, виймаємо фіксатор з отвору в кронштейні та відводимо фіксатор із проводом від блоку керування

Перекушуємо хомут кріплення дротів до кронштейна блоку управління

Відкручуємо дві гайки та викручуємо один болт кріплення до кузова кронштейна блоку керування кермовим механізмом та знімаємо блок керування

Стрілками показано розташування кріплення кронштейна блоку керування кермовим механізмом до кузова

Викручуємо два болти верхнього та два болти нижнього кріплення блоку управління до кронштейну

Знімаємо з кронштейна блок керування кермовим керуванням

Звертаємо увагу на маркування, нанесене на блок керування. Для заміни потрібно придбати такий же

Встановлюємо блок управління та всі деталі у зворотному порядку

Заміна датчика крутного моменту

Для заміни датчика:

• - знімаємо захист картера двигуна;
• - від'єднуємо мінусовий провід від акумулятора;
• - знімаємо підрамник передньої підвіски у зборі з кермовим механізмом, як зазначено у статті "зняття підрамника"

Викручуємо три болта кріплення датчика крутного моменту і знімаємо датчик з кермового механізму

Встановлюємо датчик у зворотному порядку