Піддон знімаємо для ремонту або заміни, а також для заміни прокладки за наявності підтікання масла через прокладку, якщо підтяжкою болтів не вдається усунути текти
Для виконання роботи потрібні інструменти: торцеві головки на 10, torx E8, ключ на 13, моторне масло, обтиральна тканина, ємність для зливу масла, герметик.
Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову канаву.
Знімаємо захист картера двигуна (стаття – Зняття захисту силового агрегату Ніссан Альмера)
Зливаємо масло з двигуна (стаття – Перевірка та заміна олії у двигуні Ніссан Альмера)
Знімаємо правий брудозахисний щиток.
Знімаємо задню опору силової установки (Заміна опор силової установки К4М Ніссан Альмера)
Знизу автомобіля з переднього боку двигуна головкою на 10 відкручуємо болт кріплення шлангу, що відводить, радіатора до піддону двигуна
Головкою на 13 відкручуємо чотири болти кріплення піддону картера до коробки передач
Головкою на 8 відкручуємо дев'ять болтів переднього кріплення піддону
Тим самим інструментом відкручуємо дев'ять болтів заднього кріплення піддону
Відкручуємо два болти лівого кріплення
Відкручуємо два довгі болти лівого кріплення піддону картера
Головкою на 10 відкручуємо болт кріплення піддону картера до кронштейна допоміжних агрегатів
Знімаємо напрямну трубку вказівника рівня масла
Відкручуємо три саморізи кріплення щитка переднього бампера до підрамника
Відкручуємо на 3-4 оберти болти заднього кріплення підрамника.
Відвернувши болти кріплення двох кронштейнів підрамника до кузова та болти кріплення підрамника до кузова, опускаємо передню частину підрамника на регульованій стійці.
Відтягнувши підрамник вниз, знімаємо піддон картера і виводимо його з-за підрамника.
Очищаємо привалювальні поверхні блоку циліндрів та піддону картера від залишків герметика та масла.
Промиваємо піддон картера гасом.
Вкладаємо нову прокладку в пази піддону картера.
Перед установкою піддону картера наносимо тонкий шар герметика в чотирьох місцях кришки блоку циліндрів (показано на знятому двигуні)
І двох місцях кришки першого корінного підшипника колінчастого валу
Встановлюємо масляний картер, вкручуємо двадцять болтів.
Болти затягуємо в порядку, показаному на малюнку.
Попередня затяжка 8 Нм. Остаточна затяжка 14 Нм.
Чотири болти кріплення масляного картера до картера зчеплення затягуємо моментом 27 Нм.