Деталі та елементи задньої підвіски знімаємо у разі їх зносу або появи дефектів.
Заміна амортизатора задньої підвіски
Потрібні інструменти: ключі на 6, 16, 18, набір викруток
Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або підйомник.
Включаємо першу передачу та встановлюємо упори під передні колеса.
Піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо на надійні упори.
Під балку задньої підвіски не можна встановлювати опори, оскільки підвіска повинна бути розвантажена.
Амортизатори потрібно замінювати парами.
Не можна знімати обидва амортизатори відразу, при вивішеній задній частині автомобіля, оскільки опускання балки задньої підвіски може пошкодити трубопроводи та шланги гальм.
Відчиняємо двері задника
Знімаємо з тримачів двері верхні кінці шнурів для підйому полиці багажника
Знімаємо полицю
Знімаємо подушку заднього сидіння та викручуємо гвинт кріплення ременя безпеки
Відкидаємо спинку заднього сидіння, викручуємо три гвинти кріплення облицювання
Знімаємо облицювання, пропустивши ремінь через отвір облицювання
Відкручуємо гайку кріплення штока амортизатора, утримуючи від провертання, і знімаємо шайбу та верхню гумову подушку
Викручуємо болт кріплення амортизатора до важеля задньої підвіски
Знімаємо амортизатор з автомобіля
Знімаємо зі штока амортизатора нижню гумову подушку у зборі з розпірною втулкою.
Виймаємо розпірну втулку з подушки
Знімаємо шайбу
Знімаємо зі штока амортизатора буфер стиснення у зборі із захисним чохлом
Роз'єднуємо буфер стиснення та захисний чохол
Знімаємо захисний ковпачок.
Замінюємо пошкоджені деталі амортизатора.
Для перевірки амортизатора встановлюємо амортизатор вертикально і кілька разів до упору опускаємо та піднімаємо шток.
Шток повинен переміщатися без провалів та заїдань. Інакше замінюємо амортизатор.
Встановлюємо амортизатор у зворотному порядку.
Гайку верхнього та болт нижнього кріплення амортизатора остаточно затягуємо на автомобілі, що стоїть на колесах.
Опустивши автомобіль, кілька разів сильно хитніть автомобіль.
Затягуємо болт нижнього кріплення амортизатора до балки моментом 105 Нм (10,5 кгсм), гайку верхнього кріплення амортизатора моментом 14 Нм (1,4 кгсм).
Заміна пружин задньої підвіски
Причиною заміни пружин задньої підвіски є:
- - погіршення плавності ходу, часті пробої підвіски;
- - видимий перекіс задньої частини автомобіля або значна різниця по висоті передньої та задньої частини;
- - сильно виражені сліди зіткнення витків пружини.
Замінювати пружини потрібно парами.
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Встановлюємо під передні колеса противідкати та вивішуємо балку задньої підвіски
Встановлюємо пристрій для стиснення пружин і стискаємо пружину
Знімаємо пружину у зборі з верхньою прокладкою
Знімаємо з пружини верхню прокладку
Знімаємо нижню прокладку пружини з майданчика на балці задньої підвіски
Встановлюємо пружину у зворотній послідовності
Заміна сайлентблоків важелів задньої підвіски
Якщо є досвід, то можна замінювати сайлентблоки безпосередньо на автомобілі, але зручніше міняти на знятій балці.
Потрібен знімач сайлентблоків або оправлення
Позначаємо розташування сайлентблока в важелі.
Встановлюємо балку в лещата та випресовуємо сайлентблок оправкою відповідного розміру або знімачем
Можна розпиляти сайлентблок ножівкою по металу для ослаблення його посадки в вухо.
Виймаємо сайлентблок із вуха балки
Очищаємо вухо від іржі та окалин. Запресовуємо сайлентблок, зорієнтувавши його за мітками.
Також замінюємо другий сайлентблок.
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку.
Заміна підшипника маточини заднього колеса
Потрібні інструменти: молоток, оправлення діаметром 49 мм, знімач стопорних кілець.
Знімаємо гальмівний барабан
Виймаємо стопорне кільце
Випресовуємо оправкою старий підшипник
Очищаємо та оглядаємо внутрішню порожнину маточини.
Змащуємо внутрішню порожнину маточини мастилом Літол-24
Запресовуємо оправкою в маточину новий підшипник
Встановлюємо деталі у зворотному порядку.
Гайку кріплення маточини затягуємо моментом 175 Нм (17,5 кгс.м)
Зняття балки задньої підвіски
Балку задньої підвіски знімаємо на підйомнику.
Якщо немає підйомника, піднімаємо задню частину і встановлюємо опори під гнізда для встановлення домкрата на кузові автомобіля.
Потрібні інструменти: два ключі на 18, торцеві головки на 18, Torx E14
Знімаємо задні колеса
Знімаємо гальмівні трубки з балки задньої підвіски
Від'єднуємо від балки навантажувальний стрижень регулятора гальмівних сил у гідроприводі задніх гальм
Знімаємо пружини задньої підвіски
Накручуємо та виймаємо болти нижніх кріплень амортизаторів
Виводимо троси приводу гальма стоянки з тримачів на балці задньої підвіски
Відкручуємо по обидва боки по чотири гайки кріплення цапф.
Знімаємо цапфи у зборі з гальмівними механізмами та тросами приводу гальма стоянки, просовуємо між балкою підвіски та днищем автомобіля, потім укладаємо їх на підлогу.
Викручуємо з двох сторін по три болти кріплення кронштейнів балки задньої підвіски
Знімаємо балку у зборі з кронштейнами.
Відкручуємо гайки болтів кріплення балки до кронштейнів, утримуючи болти від прокручування другим ключем, і знімаємо кронштейни.
Встановлюємо балку у зворотній послідовності.
Після установки балки прокачуйте гальмівну систему і при необхідності відрегулюйте гальмо стоянки.
Після операцій з ремонту передньої та задньої підвіски потрібно перевіряти кути установки коліс.
Кути встановлення коліс:
Кут поздовжнього нахилу осі повороту передніх коліс – 2˚42′±30′
Кут розвалу
- - передні колеса -0˚10′±30′
- - задні колеса -0˚51′±15′
Сходження:
- - передні колеса -0˚10′±10′
- - задні колеса +0˚44′±15′
Максимальна різниця кутів встановлення правого та лівого колеса …1˚
