Зніміть захист картера двигуна
Злив масла з коробки передач
Зніміть декоративні ковпаки передніх коліс
Послабте затягування гайок втулки та колісних болтів
Підніміть передню частину автомобіля
Зніміть передні колеса
Від'єднайте колодки джгутів від датчиків швидкості коліс
Від'єднайте рульові тяги від поворотних кулаків
Послабте гайки кріплення амортизаторів і відкрутіть гайки до кінця різьби, але не знімайте їх
Від'єднайте кульовий шарнір від поворотного кулака, натиснувши на нижній важіль вниз, долаючи опір стабілізатора поперечної стійкості
Злегка перемістіть амортизаторну стійку вбік, одночасно знімаючи хвостовик зовнішнього ШРУСа з маточини.
Повністю відкрутіть гайки втулки та зніміть їх.
Якщо шарнір погано виходить із втулки, вибийте його молотком через дерев’яну прокладку.
За допомогою шпателя витисніть хвостовики внутрішніх шарнірів із шестерень півосі диференціала та зніміть приводи.
Щоб установити приводи, спочатку вставте шліцьовий хвостовик корпусу зовнішнього шарніра у втулку колеса та закрутіть гайку втулки, не затягуючи її до упору.
Потім ми вставляємо шліцьовий хвостовик корпусу внутрішнього шарніра в сальник півосі та злегка повертаємо ведучий вал, щоб шліци відповідали шестерні та шарніру.
Використовуючи різкі рухи амортизатора та кулака, натисніть привід на шестерню осі, доки привід не буде зафіксовано стопорним кільцем.
Установіть колесо та затягніть гайки до упору, не затягуючи їх повністю.
Встановлюємо автомобіль на колеса, знімаючи з опор, і затягуємо гайку ступиці.
Затягніть з необхідним моментом:
- – колісні болти (110 Нм);
- – гайка ступиці (280 Нм);
- – гайка кріплення пальця кульового шарніра (37 Нм);
- – гайка кріплення цапфи кульового шарніра важеля підвіски (62 Нм);
Після встановлення всіх деталей залийте масло в коробку передач.
Щоб зняти опору проміжного валу приводу передніх коліс, необхідно:
- відкрутіть три болти кріплення та зніміть опору з картера двигуна;
- зняти передній привід.
Після встановлення правого приводу закрутіть болти кріплення опори.
Затягніть з необхідним моментом:
- – гайка кріплення цапфи кульової опори стабілізатора поперечної стійкості (44 Нм);
- – болти кріплення проміжної опори (44 Нм).
Заповніть коробку передач маслом і доведіть рівень до нормального.