每次汽車保養時都應檢查皮帶的技術狀態。
皮帶的更換期限，不論其狀態如何，均為行駛 6 萬公里或四個日曆年，以先到者為準。
皮帶斷裂可能導致引擎大修。
引擎活塞和氣門可能受到嚴重損壞。
氣門可能斷裂或彎曲，活塞則會損壞。連桿也會受到損壞。
檢查皮帶時，需注意不得有裂紋、割傷、剝離。
皮帶表面不得有機油痕跡。
在 F4R 和 K4M 引擎上，皮帶輪沒有安裝標記，因此需要專用工具將凸輪軸置於第一缸上止點位置，以及專用銷將曲軸固定於第一缸上止點。
當然，這些工具可以根據本文所示的圖自行製作。
我們準備汽車以執行任務。
將其置於舉升機或檢修溝上。
拆下動力總成右側支架，為此：
透過木塊或橡膠塊將千斤頂置於油底殼下方。
從支架托架上的固定座中取出燃油管。
從支架托架的孔中取出線束固定座。
用 16 號套筒旋鬆三顆將支架托架固定到正時皮帶上護罩的螺栓。
旋鬆三顆將支架固定到車身的螺栓。
拆下右側支架。
拆下右側擋泥板（文章 — 引擎護板、輪拱內襯與擋泥板的拆卸）。
K4M 1.6 公升引擎皮帶的檢查與更換
皮帶的位置與安裝示意圖如圖 6 所示。
用 13 號套筒旋鬆三顆螺栓和兩顆螺帽，以固定正時皮帶上護罩。
拆下上護罩。
用 18 號套筒順時針轉動曲軸並檢查正時皮帶。
皮帶張力正常時，指示器 1 應與張緊輪指示器 2 的凹槽重合。
如果活動指示器相對於固定指示器偏移，則需張緊皮帶。
用 13 號扳手鬆開張緊輪固定螺帽，並用 6 號內六角扳手順時針轉動張緊輪，張緊皮帶直到指示器重合。
保持此位置，擰緊張緊輪固定螺帽。
更換皮帶時，拆下輔助機件皮帶（文章 — 輔助機件皮帶的檢查與更換）。
拆下正時皮帶上護罩。
掛入五檔，助手踩下煞車踏板。
用 18 號套筒旋鬆輔助機件皮帶輪固定螺栓。
取出螺栓與墊圈。
拆下輔助機件皮帶輪。
用 8 號套筒旋鬆四顆固定正時下護罩的螺栓。
拆下護罩。
將曲軸和凸輪軸置於第一缸上止點位置。為此，旋出所有火星塞。
將輔助機件皮帶輪固定螺栓裝回原位，並安裝一組合適的墊圈。
為確定凸輪軸的位置，需從汽缸蓋左端的孔中取出塞子。
拆下進氣管與共振器。
用螺絲起子在塞子中央戳一個孔。
從汽缸體孔中取出塞子。同樣取出另一個塞子。
順時針轉動曲軸，凸輪軸端部的槽應呈水平位置，並相對於凸輪軸軸線向下偏移。
為將凸輪軸固定在此位置，可用厚度五毫米的金屬板製作工具。
工具的尺寸如圖所示。
將工具裝入軸槽。
檢查曲軸是否位於第 1 缸和第 4 缸活塞上止點位置。為此：
用 E14 套筒旋鬆塞子。
將定位銷插入孔中（圖中顯示為已拆下油底殼）。
當曲軸位於第 1 缸和第 4 缸活塞上止點位置時，定位銷 1 應旋入孔中直到螺紋末端，並頂住曲軸臂上銑削的平面 2。
此後曲軸將無法轉動。
如果旋入定位銷時其頂住，而銷上調整螺帽的端面未與汽缸體孔凸台的端面接觸（螺帽與凸台之間仍有間隙），則需稍微逆時針轉動曲軸（先從凸輪軸槽中取出工具）。
然後將定位銷旋入汽缸體孔中到底（直到銷的螺帽與汽缸體孔凸台的端面接觸），並順時針轉動曲軸，直到曲軸臂平面頂住銷。
如果已拆下凸輪軸固定工具，則重新裝上。
作為定位銷，可使用 M10 螺栓。
在螺栓上旋上兩顆調整螺帽並鎖緊，使螺栓的螺紋部分長度等於 75 毫米。
逆時針轉動張緊輪，減小正時傳動的張力。
從張緊輪上取下皮帶。
從冷卻液泵、曲軸和凸輪軸皮帶輪上取下皮帶。
皮帶標記（齒數 131，寬度 25.4 毫米）。
更換皮帶時，最好同時更換張緊輪和支撐輪，為此旋鬆張緊輪固定螺帽。
從冷卻液泵殼體的雙頭螺栓上拆下張緊輪。
用 TORX T50 扳手旋鬆支撐輪固定螺釘。
拆下支撐輪及其襯套。
正時皮帶的安裝
將皮帶定向，使皮帶上的箭頭與皮帶順時針運動方向一致。
將皮帶安裝到曲軸齒輪、冷卻液泵齒輪、凸輪軸皮帶輪上。
然後同時將皮帶套到張緊輪上，並將張緊輪裝到冷卻液泵殼體的雙頭螺栓上。
安裝張緊輪時，將張緊輪托架彎曲端 1 插入冷卻液泵殼體的凹槽 2。
按上述方式調整皮帶張力。
從汽缸體孔中旋出固定銷，並拆下凸輪軸固定工具。
順時針轉動曲軸兩圈，直到凸輪軸上的槽達到與第 1 缸上止點相對應的位置。
將塞子旋入汽缸體孔中。
用塑膠頭錘輕敲，將新塞子壓入汽缸蓋的孔中。
按照相反順序組裝零件。
輔助機件皮帶輪固定螺栓更換為新的，並以 40 Nm 的力矩鎖緊，然後再旋轉 110°。
輔助機件皮帶張緊輪托架固定螺栓以 21 Nm 的力矩鎖緊。
正時皮帶支撐輪固定螺栓以 50 Nm 的力矩鎖緊。
正時皮帶張緊輪固定螺帽以 28 Nm 的力矩鎖緊。
正時上護罩 M8 螺栓以 22 Nm 的力矩鎖緊。
正時上護罩 M10 螺栓以 44 Nm 的力矩鎖緊。
正時下護罩固定螺栓以 8 Nm 的力矩鎖緊。
F4R 2.0 公升引擎正時皮帶的檢查與更換
按文章開頭所述執行準備作業。
皮帶安裝示意圖如圖 1 所示。
按上述方式拆下右側支架。
用 13 號套筒旋鬆三顆螺栓和兩顆螺帽，以固定正時皮帶上護罩。
拆下護罩。
用 18 號套筒順時針轉動曲軸並評估皮帶狀態。
皮帶張力正常時，活動指示器 1 應與固定指示器的凹槽重合。
如果活動指示器偏移，則需張緊皮帶。
用 10 號梅花扳手鬆開張緊輪固定螺帽，並用 6 號內六角扳手順時針轉動張緊輪，張緊皮帶直到標記重合。
在此位置鎖緊螺帽。
更換正時皮帶時，拆下輔助機件皮帶（文章 — 輔助機件皮帶的檢查與更換）。
之後按上述方式旋鬆輔助機件皮帶輪。
如果無法旋鬆皮帶輪固定螺栓，則需鎖止軸。
為此：
用 13 號套筒旋鬆將塑膠線束固定座固定到離合器殼體的螺栓。
取出螺栓。
用平口螺絲起子撬起線束固定座的固定銷，並從節溫器殼體的孔中取出。
將線束固定座從離合器殼體上移開。
透過離合器殼體的窗口，將螺絲起子插入飛輪齒圈的齒間。
用 18 號套筒旋鬆輔助機件皮帶輪固定螺栓。
用 8 號套筒旋鬆五顆固定正時下護罩的螺栓。
拆下護罩。
為轉動曲軸，將輔助機件皮帶輪固定螺栓裝回，並在螺栓與軸端之間安裝襯套或墊圈。
旋出所有火星塞，以便於轉動曲軸。
按上述方式取出凸輪軸塞子。
順時針轉動曲軸，直到槽呈水平位置，並相對於凸輪軸軸線向下。
用 E14 套筒從汽缸體孔中旋出塞子。
取出塞子。
將定位銷插入汽缸體孔中。
當曲軸位於第 1 缸和第 4 缸活塞上止點位置時，銷應進入曲軸臂上的矩形槽並鎖止軸。
嘗試向任一方向轉動曲軸時，其應無法移動。
位置正確時，其前端上的槽 1 應位於汽缸體護罩的兩肋 2 之間。
組裝引擎時，便於透過飛輪上信號盤（用於曲軸位置感知器）的凹槽 1 與汽缸體上凸台 2 的重合來控制曲軸位於第 1 缸和第 4 缸上止點的位置（3 — 變速箱上前固定螺栓孔）。
將固定工具裝入凸輪軸的槽中。
用 6 號內六角扳手逆時針轉動張緊輪，放鬆皮帶張力。
拆下正時皮帶。
正時皮帶標記（齒數 126，寬度 25.4 毫米）。
更換張緊輪和支撐輪，為此：
旋鬆固定螺帽後，從汽缸蓋雙頭螺栓上拆下張緊輪。
用 16 號套筒旋鬆將支撐輪固定到汽缸體的螺栓。
拆下支撐輪及其定位襯套。
安裝張緊輪時，將其托架彎曲端 1 插入汽缸蓋的凹槽 2，並旋上張緊輪固定螺帽。
安裝皮帶時，皮帶上的箭頭應與皮帶運動方向（順時針）一致。
將皮帶前段繞過冷卻液泵皮帶輪下方，皮帶後段繞過張緊輪和支撐輪下方。
按上述方式調整正時皮帶張力。
從汽缸體孔中取出定位銷，並拆下凸輪軸固定工具。
順時針轉動曲軸兩圈，直到凸輪軸端部的槽達到所需位置。
檢查配氣相位和皮帶張力，必要時重複調整。
裝回螺紋塞，並按 1.6 公升引擎所示壓入新的凸輪軸塞子。
按照相反順序組裝零件。
輔助機件皮帶輪固定螺栓更換為新的，並以 40 Nm 的力矩鎖緊，然後再旋轉 110°。
輔助機件皮帶張緊輪托架固定螺栓以 21 Nm 的力矩鎖緊。
正時皮帶支撐輪固定螺栓以 50 Nm 的力矩鎖緊。
正時皮帶張緊輪固定螺帽以 28 Nm 的力矩鎖緊。
正時上護罩 M8 螺栓以 22 Nm 的力矩鎖緊。
正時上護罩 M10 螺栓以 44 Nm 的力矩鎖緊。
正時下護罩固定螺栓以 8 Nm 的力矩鎖緊。
