引擎分解已在文章「引擎分解」中說明。
引擎零件檢測已在文章「引擎檢測」中說明。
本文將說明 VAZ-2112 引擎組裝的要點：曲軸與汽缸體的組裝、後油封與機油泵的安裝、連桿活塞組的組裝以及飛輪的安裝。
組裝前，所有引擎零件都必須清洗並完成檢測。
曲軸與汽缸體的組裝
- 安裝主軸承上軸瓦前，先以化油器氣霧清潔劑清潔活塞冷卻噴嘴。
- 將軸瓦安裝到主軸承座中。
此時軸瓦的定位凸起必須進入軸承座的槽中。在第一、第二、第四與第五軸承座（從凸輪軸傳動側算起）安裝帶油槽的軸瓦，第三軸承座則安裝無油槽的軸瓦。
- 以機油潤滑軸瓦。
- 以機油潤滑曲軸軸頸，並將曲軸放入主軸承座中。
- 將塗有機油的止推半環插入第三主軸承座的槽中。
帶有減摩塗層（其上加工有油槽）的半環表面必須朝向曲軸頰面。
- 轉動半環，使其端部與軸承座端面齊平。
- 依外表面標記安裝主軸承蓋（軸承蓋編號從正時皮帶傳動側算起）。此時每個主軸承上、下軸瓦的定位凸起必須位於同一側。
- 旋入軸承蓋固定螺栓，但不要鎖緊。
- 以 69–84 N·m（6.9–8.4 kgf·m）的力矩鎖緊軸承蓋固定螺栓。
先鎖緊第三軸承蓋螺栓，再鎖第二與第四，最後鎖第一與第五。鎖緊後轉動曲軸——曲軸應能輕鬆轉動，無卡滯。
曲軸軸向間隙檢查
- 測量曲軸軸向間隙。應在 0.06–0.26 mm 範圍內。若間隙超過 0.26 mm，請更換止推半環。
要測量曲軸軸向間隙，請安裝千分錶，使其測頭抵住曲軸法蘭。將曲軸推向遠離千分錶的一側到底，並將千分錶歸零。再將曲軸推向相反方向。千分錶即顯示間隙值。
前方（曲軸皮帶盤側）安裝鋼鋁半環，後方安裝金屬陶瓷半環。半環有標準厚度與增加 0.127 mm 厚度兩種。當曲軸軸向間隙超過 0.35 mm 時，需更換一個或兩個半環（標準間隙為 0.06–0.26 mm）。
安裝曲軸後油封
- 用壓具將曲軸後油封壓入油封座到底。
- 為方便安裝，用潤滑脂將油封座墊片黏貼到油封座上。
- 以機油潤滑油封工作唇口。
- 以機油潤滑曲軸法蘭。
- 將油封連同油封座套上曲軸法蘭，並用尖頭木棒小心地將油封工作唇口撥入。
- 沿法蘭將油封座連同油封推到底，並初步旋入固定螺栓。
- 調整油封座，使其上平面與汽缸體平面重合。
- 鎖緊油封座的六顆固定螺栓。
安裝機油泵
- 以機油潤滑油封工作唇口。
- 經機油集濾器孔注入機油，潤滑機油泵齒輪。
- 透過主動齒輪凸起將機油泵齒輪轉動數次。
- 轉動機油泵主動齒輪，使主動齒輪凸起與曲軸上的削平面重合。
- 為方便安裝，用潤滑脂將密封墊片黏貼到機油泵上。
- 將機油泵連同油封套上曲軸至軸上的安裝位置。然後用軟木尖棒小心地將油封工作唇口撥到軸頸上。
- 小心地沿曲軸將機油泵推到底，並初步旋入固定螺栓。
- 調整機油泵位置，使其上平面與汽缸體平面重合。
- 以 8.5–10.0 N·m（0.85–1.0 kgf·m）的力矩鎖緊六顆固定螺栓。
連桿活塞組的組裝
組裝連桿活塞組時，塗有機油的活塞銷必須能以拇指壓力插入活塞孔，且在活塞銷垂直時不會從活塞中掉出。
安裝活塞環
- 上壓縮環開口朝向約與活塞銷軸線成 45°；
- 下壓縮環開口與上環開口軸線成 180°；
- 刮油環開口與上壓縮環開口軸線成 90°。
下壓縮環以凹槽（「刮刀」）朝下安裝。若環上標有「ВЕРХ」或「TOP」字樣，則將標記朝上安裝。安裝刮油環時，擴張器的接縫應位於環開口相反的一側。
- 擦拭汽缸鏡面。
- 擦拭曲軸連桿軸頸。
- 以機油潤滑第一缸鏡面。
- 潤滑活塞安裝壓具。
- 潤滑第一缸活塞。
- 如上所述分開活塞環開口。
- 將軸瓦裝入連桿小頭。軸瓦上的凸起必須進入連桿小頭的槽中。
- 將軸瓦裝入連桿蓋，使軸瓦凸起進入連桿蓋槽中。
- 將活塞裝入汽缸時，活塞頂部的箭頭必須朝向正時傳動側。
- 將連桿活塞組裝入壓具。使活塞上的箭頭朝向機油泵側，用木槌柄輕輕推入活塞。同時檢查連桿軸瓦位置是否正確。
- 潤滑軸瓦，並依標記安裝連桿蓋。
連桿蓋安裝時，連桿蓋與連桿上的汽缸編號必須位於同一側。
- 旋入連桿蓋固定螺帽。其餘連桿亦以同樣方式安裝並鎖緊連桿蓋。
- 以扭力扳手將連桿蓋固定螺帽鎖緊至 44–54 N·m（4.4–5.4 kgf·m）。
安裝飛輪
- 安裝飛輪前，在飛輪固定螺栓螺紋上薄薄塗一層潤滑油。
- 安裝飛輪時，使飛輪上的標記對準第四缸連桿蓋，因為固定螺栓為非對稱配置。
- 安裝止動墊圈並旋入飛輪。
- 固定飛輪防止轉動，以 62–89 N·m（6.2–8.9 kgf·m）的力矩鎖緊飛輪固定螺栓。
引擎後續組裝請參閱本主題的續篇。
