Рычагі пярэдняй падвескі здымаем для замены сайлентблокаў, шаравых шарніраў або пры дэфармацыі саміх рычагоў.
Неабходныя інструменты і матэрыялы:
- — Набор накідных і тарцовых ключоў (13, 17, 19, 22, 24 мм);
- — Дамкрат і надзейныя апоры (казлы);
- — Спецыяльны здымнік шаравых шарніраў;
- — Прафесійнае прыстасаванне (сцяжкі) для сціскання вітых спружын;
- — Шасцігранны ключ (для ўтрымання пальца шаравой апоры);
- — Пронікальная змазка і анаэробны фіксатар разьбы.
Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання работ.
Усталёўваем аўтамабіль на аглядальную яму або падымальнік.
Замена верхняга рычага пярэдняй падвескі
Затармозваем аўтамабіль стаяначным тормазам і падстаўляем проціадкатныя ўпоры пад заднія колы.
Аслабляем гайкі крэплення пярэдніх колаў, падымаем пярэднюю частку аўтамабіля і ўсталёўваем яе на надзейныя апоры.
Здымаем адпаведнае пярэдняе кола.
Усталёўваем пад ніжні рычаг пярэдняй падвескі дамкрат і прыпадымаем яго на некалькі сантыметраў для імітацыі рабочай нагрузкі.
Адкручваем гайку пальца верхняга шаравога шарніра.
Калі шаравы палец праворваецца, утрымліваем яго шасцігранным ключом, устаўленым у восевую адтуліну.
З дапамогай здымніка выпрэсоўваем палец шарніра з канічнай адтуліны паваротнага кулака.
Калі здымаем рычаг для замены, адкручваем тры гайкі балтоў крэплення шаравога шарніра да рычага.
Пазначаем становішча эксцэнтрыковых шайб рэгулявальных балтоў. Гэта дапаможа пры наступнай ўсталёўцы захаваць вуглы ўстаноўкі колаў.
Здымаем шайбу і вымаем балт з адтуліны. Аналагічна адлучаем другі шарнір рычага.
Усталёўваем верхні рычаг у адваротным парадку.
Важна: Для правільнай ўсталёўкі і доўгатэрміновай службы сайлентблокаў гайкі рэгулявальных балтоў неабходна зацягваць толькі пасля сціскання спружыны падвескі (пад нагрузкай).
Для кантролю сціскання спружыны часова не ўсталёўвайце амартызатар (праз яго адтуліны будзе зручна назіраць за становішчам рычагоў).
Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю, альбо паддамкрацьце ніжні рычаг да рабочага становішча.
Спружына лічыцца дастаткова сціснутай, калі памер «Е» паміж ніжнім тарцом ніжняга рычага (у раёне крэплення амартызатара) і верхнім тарцом чашкі амартызатара падрамніка роўны 319–321 мм.
Канчаткова зацягніце гайкі рэгулявальных балтоў рычага (момант зацяжкі: 120–150 Н·м).
Усталюйце амартызатар пярэдняй падвескі.
Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце вуглы ўстаноўкі пярэдніх колаў (гл. артыкул – Рэгуліроўка вуглоў ўстаноўкі пярэдніх колаў).
Замена ніжняга рычага пярэдняй падвескі
Падрыхтоўчыя аперацыі такія ж, як і пры замене верхняга рычага.
Адкручваем два балты крэплення супарта. Здымаем супарт і надзейна прывязваем яго да дэталяў падвескі дротам або кручком, не дапускаючы яго вісення на тармазным шлангу.
Адкручваем гайку крэплення пальца шарніра рулявой цягі да рычага паваротнага кулака, утрымліваючы палец ад праворвання.
Адкручваем гайку пальца верхняга шарніра. Калі шаравы палец праворваецца ў канічнай адтуліне паваротнага кулака, утрымлівайце яго шасціграннікам, устаўленым у восевую адтуліну на яго тарцы.
Здымаем амартызатар пярэдняй падвескі (гл. артыкул – Замена амартызатара і стабілізатара пярэдняй падвескі).
Спецыяльным прыстасаваннем сціскаем спружыну.
⚠️ Важна: Для сціскання спружыны падвескі грузавога аўтамабіля патрабуецца значнае намаганне. Не выкарыстоўвайце прыстасаванні, прызначаныя для легкавых аўтамабіляў, або вырабы сумніўнай якасці. Пры паломцы або саслізгванні такіх прылад можна атрымаць цяжкія траўмы!
Найбольш падыходзіць для гэтай працы прыстасаванне з доўгім сцяжным вінтам, якое ўсталёўваецца ўнутры спружыны замест знятага амартызатара.
Выкручваем два балты крэплення ніжняга шаравога шарніра да паваротнага кулака і здымаем паваротны кулак са ступіцай у зборы.
Прыпадымаем аўтамабіль і вымаем упор з-пад ніжняга рычага. Асцярожна аслабце сцяжное прыстасаванне да поўнага апускання рычага і выпрамлення спружыны.
Зніміце сцяжное прыстасаванне і спружыну з пракладкамі.
Поўнасцю адвярніце заднюю гайку восі рычага, выміце вось з утулкі папярочыны падвескі і зніміце ніжні рычаг.
Усталюйце ніжні рычаг і ўсе знятыя дэталі ў парадку, адваротным зняццю. (Амартызатар пакуль не ўсталёўвайце, каб праз яго адтуліны кантраляваць сцісканне спружыны).
Для правільнай ўсталёўкі сайлентблокаў заднюю гайку восі ніжняга рычага і гайкі рэгулявальных балтоў верхняга рычага неабходна зацягваць толькі пасля сціскання спружыны падвескі.
Для гэтага ўсталюйце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю, альбо паддамкрацьце ніжні рычаг. Спружына лічыцца дастаткова сціснутай, калі памер «Е» роўны 319–321 мм.
Канчаткова зацягніце заднюю гайку восі ніжняга рычага і гайкі рэгулявальных балтоў верхняга рычага.
Усталюйце амартызатар пярэдняй падвескі.
Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце вуглы ўстаноўкі пярэдніх колаў (гл. артыкул – Рэгуліроўка вуглоў ўстаноўкі пярэдніх колаў).
