Für größere Reparaturen zerlegen wir den Motor. Normalerweise ist der Motor bereits aus dem Fahrzeug ausgebaut.
Die Motorlager wurden entfernt und der Motor auf einem Rahmen oder Ständer montiert.
Hierfür bauen wir das Zündmodul und den Klopfsensor aus:
Wir entfernen die Hochspannungskabelenden von den Spulenanschlüssen.
Lösen Sie die vier Spulenbefestigungsschrauben mit einem 5-mm-Inbusschlüssel.
Zündspule ausbauen
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schlüssel die Sensorbefestigungsschraube und entfernen Sie den Klopfsensor.
Entfernen Sie dazu den Antriebsriemen des Klimakompressors:
Lösen Sie die beiden 13-mm-Schrauben, die die Spannrollenhalterung befestigen.
Drehen Sie die Einstellschraube mit einem 13-mm-Steckschlüssel gegen den Uhrzeigersinn.
Entfernen Sie den Riemen von der Rolle und der Kompressorscheibe.
Beachten Sie beim Einbau des Riemens, dass er näher an der Innenkante der Kompressorriemenscheibe liegt.
Entfernen Sie dazu den Nebenantriebsriemen:
Mit aufgesetztem Zylinderkopf 13 Lösen Sie die drei Muttern, mit denen die Spannrollenhalterung befestigt ist.
Die Position der Riemen ist auf dem Foto zu sehen.
Drehen Sie den Einstellknopf Schraube mit einem 13er-Schraubendreher gegen den Uhrzeigersinn drehen und Riemen lösen.
Riemen von der Spannrolle abnehmen.
Dazu den Generator ausbauen:
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schlüssel die Mutter der unteren Generatorbefestigungsschraube.
Entfernen Sie die Schraube.
Die Mutter der oberen Generatorbefestigungsschraube lösen.
Die Generatorschraube festhalten und entfernen.
Generator ausbauen.
Zum Ausbau der Generatorhalterung: Lösen Sie mit einem 13er-Schlüssel die Schraube, mit der die Platte an der Halterung befestigt ist.
Lösen Sie die beiden unteren Halterungsbefestigungen Schraube
Mit einem 13-mm-Steckschlüssel die obere Halterungsschraube lösen.
Halterung des Generators entfernen.
Dichtung zwischen Halterung und Motorblock ausbauen
Servolenkungspumpe und Ölfilterhalterung ausbauen:
Verwenden Sie einen Schrauben Sie die Riemenscheibe mit einem Schraubendreher fest und lösen Sie die drei Befestigungsschrauben der Pumpenriemenscheibe nacheinander.
Riemenscheibe ausbauen
Lösen Sie mit einem 13-mm-Maulschlüssel die Befestigungsschraube der unteren Pumpenplatte.
Lösen Sie die Befestigungsschraube der oberen Platte.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schlüssel die Schraube, mit der die untere Pumpenhalterung an der Ölfilterhalterung befestigt ist.
Lösen Sie die Schraube, mit der die obere Pumpenhalterung befestigt ist.
Entfernen Sie die Pumpe zusammen mit der Platte.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die drei Schrauben, mit denen die Ölfilterhalterung am Motorblock befestigt ist.
Halterung mit Stützrolle ausbauen
Dichtringe ausbauen
Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung, Ölwanne und Ölpumpe ausbauen.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Gabelschlüssel die Überwurfmutter der Abdeckung.
Entfernen Sie die Kupferdichtscheibe.
Ölbehälterdeckel entfernen itelya
Demontage der Deckeldichtung
Schrauben Sie zwei M8-Muttern auf den Ölabscheiderbolzen, kontern Sie sie und schrauben Sie den Bolzen
Wir entfernen den Befestigungsbolzen des Ölabscheiders
Wir entfernen den Ölabscheider aus dem Zylinderblock Sitz
Lösen Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel die neunzehn Schrauben, mit denen die Ölwanne am Zylinderblock befestigt ist.
Demontage Ölwanne
Ölwannendichtung ausbauen
Lösen Sie mit aufgesetztem Zylinderkopf die beiden Schrauben, mit denen die Ölpumpe am Block
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Ölpumpe befestigt ist.
Entfernen Sie die Dichtung der Ölpumpe.
Entfernen Sie die Kühlmittelpumpe hierfür:
Lösen Sie die drei Befestigungsschrauben der Riemenscheibe mit einem 13-mm-Schraubendreher.
Führen Sie abwechselnd einen Schraubendreher zwischen die Schrauben, um ein Verdrehen zu verhindern.
Riemenscheibe ausbauen
Mit einem 13-mm-Schraubendreher mit Verlängerung die beiden Schrauben der unteren Befestigung des Pumpengehäuses am Zylinderblock lösen
Eine Schraube der oberen Befestigung des Pumpengehäuses lösen
Kühlmittelpumpe ausbauen
Unter dem Pumpenkörper ist eine Dichtung angebracht. Beim Einbau die Dichtung wechseln.
Schwungrad und Kupplungsgehäusedeckel ausbauen.
Die vier Schrauben des Kupplungsdeckels mit einem 10er-Schlüssel lösen.
Mit einem 17-mm-Kopf drehen Sechs Schwungrad-Befestigungsschrauben.
Die Welle mit einer Montageklinge fixieren.
Unterlegscheibe entfernen, Schwungrad
Weiter: Zylinderkopfbaugruppe mit Aufnahme, Ansaugrohr und Auspuffkrümmer ausbauen;
Steuerkette, Backe, Kettenspanner, Kurbelwellenrad;
Mit einem 10-mm-Steckschlüssel die sechs Schrauben lösen, mit denen der hintere Kurbelwellendichtringhalter am Zylinderblock befestigt ist.
Hebeln Sie die Halterungsösen mit einem Schraubendreher hoch und entfernen Sie sie zusammen mit der Öldichtung.
Entfernen Sie zwei Vierkantschrauben vom Öldichtungsdeckel.
Dichtung entfernen
Mit einem 10-mm-Schlüssel die Befestigungsschraube der Halterung des Ölabscheider-Ablassrohrs lösen und die Halterung abnehmen.
Die beiden Pleueldeckel-Befestigungsmuttern mit einem 14-mm-Steckschlüssel lösen.
Mit einem Kunststoffhammer auf die Pleueldeckeloberflächen klopfen.
Pleuelstangenabdeckung ausbauen
Unteres Pleuellager ausbauen
Wir stützen uns auf die Enden der Pleuelschrauben und lösen den unteren Pleuelkopf vom Kurbelwellenzapfen.
Mit einem Holzstiel setzen wir den Hammer auf den unteren Pleuelkopf und drücken den Kolben in den Zylinder.
Wir nehmen den Kolben mit der Pleuelstange aus dem Zylinder. Wir demontieren auch die Kolben aus anderen Zylindern.
Wir lösen die Verriegelung des oberen Kompressionsrings.
Oberen Kompressionsring ausbauen.
Auch den unteren Kompressionsring ausbauen.
Zwei Ölabstreifringscheiben entfernen.
Ölabstreifring-Expander entfernen.
Zum Ausbau des Kolbens aus der Pleuelstange den Sicherungsring des Kolbenbolzens mit einem Schraubendreher heraushebeln.
Entfernen Sie den Ring aus der Kolbennabennut. Entfernen Sie den zweiten Sicherungsring auf die gleiche Weise.
Schieben Sie den Kolbenbolzen heraus und entfernen Sie ihn aus den Bohrungen im Kolben und im Pleuelkopf.
Kolben aus Pleuelstange ausbauen
Mit einem 17-mm-Steckschlüssel die beiden Befestigungsschrauben des Kurbelwellen-Hauptlagerdeckels lösen.
Wenn die Teile wiederverwendet werden sollen, müssen sie gekennzeichnet werden.
Ausbau des Hauptlagers
Entfernen Sie die Hauptlagerschalen vom Deckel.
Entfernen Sie auch die restlichen Hauptlagerdeckel.
Demontage der Kurbelwelle vom Block.
Demontage der Halbringe aus den Nuten der hinteren Zylinderblockhalterung
Wir entfernen die oberen Laufbuchsen der Kurbelwellenhauptlager vom Zylinderblock unterstützt
Wir bereiten den Motor für die Inspektion und Defekterkennung vor.