Das Hinterachsgetriebe bauen wir zur Reparatur oder zum Austausch aus.
Wir stellen das Automobil auf eine Arbeitsgrube oder eine Hebebühne.
Wir bereiten die Schlüssel vor: 16, 17, Steckschlüssel 13, 16, 18, einen Schlüssel für die Radschrauben, eine Montagespatel, einen Hammer.
Wir lassen das Öl aus dem Hinterachsgetriebe ab.
Wir nehmen den Schlauch von der Entlüftung des Rohrs der elektromagnetischen Kupplung ab.
Wir verschließen die Öffnung des Rohrs, indem wir es mit einem Stück Isolierband umwickeln.
Wir nehmen den Kabelbaum aus dem Kunststoffhalter heraus, der am Halter der vorderen Lager des Getriebes installiert ist.
Wir nehmen den Entlüftungsschlauch vom Rohr des Hinterachsgetriebes ab.
Wir stellen unter das Hinterachsgetriebe einen verstellbaren Anschlag.
Wir trennen die Stecker des Kabelbaums der elektromagnetischen Kupplung.
Wir trennen den Flansch der Gabel des Gelenks der hinteren Kardanwelle vom Flansch der elektromagnetischen Kupplung.
Wir bauen die Antriebe der Hinterräder aus (Artikel — Ausbau und Reparatur der Antriebe der Hinterräder).
Mit einer 18er Nuss schrauben wir die Mutter der Befestigung des vorderen Lagers am hinteren Hilfsrahmen ab, indem wir die Schraube mit einer 17er Nuss gegen Verdrehen halten.
Wir nehmen aus dem Lager die Schraube mit vergrößerter Scheibe heraus.
Ebenso nehmen wir die Schraube aus dem anderen vorderen Lager heraus.
Mit einer 18er Nuss schrauben wir die Mutter des Stehbolzens der Befestigung des Getriebes am hinteren Lager ab.
Wir verschieben das Getriebe nach vorn, indem wir den Stehbolzen aus der Öffnung des hinteren Lagers herausführen, und lassen das Getriebe auf den verstellbaren Anschlag ab.
Mit einem Ringschlüssel 16 schrauben wir zwei Muttern der Befestigung des Halters der vorderen Lager ab, indem wir die Schrauben mit einem 18er Schlüssel halten.
Wir nehmen den Halter mit den Lagern ab.
Wir bauen das Hinterachsgetriebe in umgekehrter Reihenfolge ein.
Anzugsmomente der Getriebebefestigung:
- Mutter des Stehbolzens der Befestigung des Getriebes am hinteren Lager — 65 N·m;
- Mutter der Schraube der Befestigung des Halters der vorderen Lager des Hinterachsgetriebes am Getriebegehäuse — 65 N·m;
- Mutter der Schraube der Befestigung des vorderen Lagers des Hinterachsgetriebes am Hilfsrahmen der Hinterradaufhängung — 65 N·m.
Wir füllen Öl in das Getriebe ein.
Austausch des Wellendichtrings des Hinterradantriebs
Wir lassen das Öl aus dem Getriebe ab.
Wir bauen den Radantrieb aus (Artikel — Ausbau und Reparatur der Antriebe der Hinterräder).
Wir heben mit einem Schraubendreher den Wellendichtring des Antriebs ab und nehmen ihn aus dem Sitz im Getriebegehäuse heraus.
Wir tragen auf die Arbeitskante des neuen Wellendichtrings eine dünne Schicht Getriebeöl auf und pressen mit einem Dorn den Wellendichtring in den Sitz des Gehäuses des Hinterachsgetriebes ein.
Wir bauen alle Teile in umgekehrter Reihenfolge ein und füllen Öl in das Getriebe ein.
