Елементи гальмівних механізмів знімаємо для заміни або ремонту
Заміну гальмівних колодок передніх гальмівних механізмів ми розглянули у статті – Заміна колодок гальмівних механізмів передніх коліс Рено Дастер.
Заміна шланга гальмівного механізму переднього колеса
Тормозний шланг замінюємо при наявності на ньому механічних дефектів - потертостей, тріщин або розривів, а також у разі виявлення течії гальмівної рідини через шланг.
Після пробігу понад 120 тис. км або 5 років експлуатації автомобіля (залежно від того, що настане раніше) бажано провести примусову заміну шлангів обох гальмівних механізмів передніх коліс.
Роботу проводимо на рівній площадці.
Знімаємо переднє колесо та надійно фіксуємо автомобіль на підставці.
Перед вивертанням штуцера гальмівної трубки з верхнього наконечника шланга металевою щіткою очищаємо місце їх з'єднання від бруду та корозії та наносимо на нього легкопроникну рідину типу WD-40.
Спеціальним ключем для штуцерів гальмівних трубок на 11 вивертаємо штуцер гальмівної трубки з верхнього наконечника шланга.
Виводимо наконечник шланга з отвору кронштейна кузова.
Для уникнення витоків гальмівної рідини надягаємо на трубку гумовий ковпачок штуцера прокачування гальмівного механізму.
Виводимо гумову муфту шланга з вуха амортостійки
Ключом на 14 викручуємо нижній наконечник шланга з отвору корпусу гальмівного механізму переднього колеса
Знімаємо шланг
Встановлюємо шланг у зворотній послідовності.
Прокачуємо гідропривід гальм, як описано у статті – Заміна та прокачування гідроприводу гальм та зчеплення Рено Дастер.
Заміна диска гальмівного механізму переднього колеса
Товщина гальмівного диска повинна бути не менше 21,8 мм.
Якщо на диску гальмівного механізму є тріщини, глибокі ризики, хвилястість або інші пошкодження його потрібно замінити.
Диски гальмівних механізмів передніх коліс потрібно замінювати парою, при цьому потрібно замінити і гальмівні колодки.
Встановлюємо автомобіль на рівний майданчик або на підйомник.
Знімаємо переднє колесо та фіксуємо автомобіль на підставці.
Повертаємо кермо до краю в той бік, на якому демонтуємо диск.
Знімаємо з гальмівного диска супорт і підв'язуємо його дротом або шнуром до пружини передньої підвіски.
Знімаємо гальмівні колодки.
Накидним ключем на 18 відкручуємо два болти кріплення направляючої колодок до поворотного кулака.
Знімаємо напрямну колодок.
Металевою щіткою очищаємо від бруду та корозії головки гвинтів кріплення диска гальмівного механізму до маточини переднього колеса.
Ключом Torx T-40 відвертаємо два гвинти кріплення диска гальмівного механізму до маточини переднього колеса.
Для утримання диска від провертання можна ввернути в різьбовий отвір маточини болт кріплення колеса та вставити монтажну лопатку між болтом і буртиком маточини.
Знімаємо диск зі маточини.
Перед встановленням нового гальмівного диска очищаємо привалочну поверхню маточини від іржі та забруднень.
Встановлюємо диск у зворотній послідовності.
Затягуємо гвинти кріплення диска та болти кріплення напрямної колодок моментами:
- - гвинт кріплення гальмівного диска до маточини – 14 Нм;
- - болт кріплення направляючої колодок до поворотного кулака – 80 Нм.
Заміна супорта гальмівного механізму переднього колеса
Для виконання завдання потрібні інструменти: ключ на 14, торцева головка на 18, велика викрутка
Супорт гальмівного механізму знімаємо для заміни або ремонту, а також для отримання доступу до інших агрегатів.
Послаблюємо затягування болтів переднього колеса з боку замінного супорта.
Підставляємо під задні колеса черевики.
Піднімаємо передню частину автомобіля та встановлюємо її на упори.
Вставивши велику викрутку між внутрішньою гальмівною колодкою та поршнем робочого циліндра, утоплюємо поршень робочого циліндра в циліндр
Послаблюємо затягування нижнього наконечника гальмівного шланга
Послаблюємо затягування двох болтів нижнього та верхнього кріплень супорта в зборі з направляючої колодок до поворотного кулака
Викручуємо болти
Від'єднуємо супорт від поворотного кулака і знімаємо його, згвинчуючи з наконечника гальмівного шланга.
Відразу ж глушимо отвір наконечника будь-яким доступним способом, щоб запобігти витіканню гальмівної рідини.
Встановлюємо супорт у зворотній послідовності.
Після установки відновлюємо рівень гальмівної рідини в бачку та прокачуємо систему гідроприводу гальм.