Wartung des Kurbelgehäuseentlüftungssystems des Renault Megane 2

Allgemeiner Aufbau des Kurbelgehäuseentlüftungssystems

Die Anordnung der Elemente des Kurbelgehäuseentlüftungssystems (Motor K4J) ist in Bild 1 dargestellt.

Funktionsprinzip:

Bei geringen Lasten werden die Öldämpfe in kleinen Mengen durch eine kalibrierte Bohrung angesaugt.
Bei mittleren und großen Lasten werden die Öldämpfe in großer Menge durch die Drosselklappeneinheit angesaugt.

Schema der Anordnung der Elemente des Kurbelgehäuseentlüftungssystems des Motors K4J — **Bild 1. Anordnung der Elemente des Kurbelgehäuseentlüftungssystems des Motors K4J:**
1 — Eintrittsöffnung des Kurbelgehäuseentlüftungssystems;
2 — Ölabweiser des Entlüftungssystems am Zylinderkopfdeckel;
3 — kalibrierte Bohrung

Schema der Anordnung der Elemente des Kurbelgehäuseentlüftungssystems des Motors K4M — **Bild 2. Anordnung der Elemente des Kurbelgehäuseentlüftungssystems (Motor K4M):**
1 — Kurbelgehäuseentlüftungsleitung;
2 — kalibrierte Bohrung;
3 — Ölabscheider des Kurbelgehäuseentlüftungssystems am Zylinderkopfdeckel;
4 — Eintrittsöffnung des Kurbelgehäuseentlüftungssystems

Wichtig! Zur Gewährleistung eines normalen Betriebs des Systems zur Verringerung der Toxizität der Abgase ist das Kurbelgehäuseentlüftungssystem sauber und in einwandfreiem Zustand zu halten.

Reinigung des Entlüftungssystems

Vorbereitung zum Ausbau des Receivers — Wir bauen den Receiver aus, um Zugang zum Kurbelgehäuseentlüftungssystem zu erhalten

Herausdrehen der Schrauben der Ölabscheiderbefestigung — Wir drehen neun Schrauben der Befestigung des Ölabscheiders am Zylinderkopfdeckel heraus

Ausbau des Ölabscheiders — Wir bauen den Ölabscheider aus

Reinigung des Ölabscheiders — Wir reinigen den Ölabscheider von Ablagerungen aus den Kurbelgehäusegasen

Entfernung des alten Dichtmittels vom Ölabscheider — Wir entfernen die Reste des alten Dichtmittels von der Anlagefläche des Ölabscheiders

Reinigung des Zylinderkopfdeckels — Wir entfernen die Reste des alten Dichtmittels vom Zylinderkopfdeckel

Einbau: Wir tragen auf die Anlageflächen des Zylinderkopfdeckels und des Ölabscheiders ein spezielles Dichtmittel auf.

Auftragen des Dichtmittels — Wir tragen das Dichtmittel auf die Anlageflächen auf

Wir bauen alle Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.

Anzugsfolge der Schrauben des Ölabscheiders — **Bild 10. Anzugsfolge der Schrauben der Ölabscheiderbefestigung**

Anzugsmoment: Wir ziehen die Schrauben der Ölabscheiderbefestigung mit einem Moment von 13 N·m in der auf Bild 10 gezeigten Reihenfolge an.

Empfehlung: Nach der Reinigung des Kurbelgehäuseentlüftungssystems wird empfohlen, den Motorbetrieb im Leerlauf und bei verschiedenen Lasten zu prüfen, um sich von der Abwesenheit von Luftansaugung und einer normalen Entlüftung zu überzeugen.