Mantenimiento del sistema de ventilación del cárter del Renault Megane 2

Estructura general del sistema de ventilación del cárter

La ubicación de los elementos del sistema de ventilación del cárter (motor K4J) se muestra en la fig. 1.

Principio de funcionamiento:

Con cargas pequeñas, los vapores de aceite son aspirados en pequeñas cantidades a través de un orificio calibrado.
Con cargas medias y grandes, los vapores de aceite son aspirados en gran cantidad a través del cuerpo de mariposa.

Esquema de la ubicación de los elementos del sistema de ventilación del cárter del motor K4J — **Fig. 1. Ubicación de los elementos del sistema de ventilación del cárter del motor K4J:**
1 — orificio de entrada del sistema de ventilación del cárter;
2 — deflector de aceite del sistema de ventilación en la tapa de culata;
3 — orificio calibrado

Esquema de la ubicación de los elementos del sistema de ventilación del cárter del motor K4M — **Fig. 2. Ubicación de los elementos del sistema de ventilación del cárter (motor K4M):**
1 — tubería de ventilación del cárter;
2 — orificio calibrado;
3 — separador de aceite del sistema de ventilación del cárter en la tapa de culata;
4 — orificio de entrada del sistema de ventilación del cárter

¡Importante! Para garantizar el funcionamiento normal del sistema de reducción de la toxicidad de los gases de escape, hay que mantener el sistema de ventilación del cárter limpio y en buen estado.

Limpieza del sistema de ventilación

Preparación para el desmontaje del receptor — Desmontamos el receptor para acceder al sistema de ventilación del cárter

Desenroscado de los pernos de fijación del separador de aceite — Desenroscamos nueve pernos de fijación del separador de aceite a la tapa de culata

Desmontaje del separador de aceite — Desmontamos el separador de aceite

Limpieza del separador de aceite — Limpiamos el separador de aceite de los depósitos de los gases del cárter

Eliminación del sellador viejo del separador de aceite — Eliminamos los restos del sellador viejo de la superficie de contacto del separador de aceite

Limpieza de la tapa de culata — Limpiamos los restos del sellador viejo de la tapa de culata

Montaje: aplicamos en las superficies de contacto de la tapa de culata y del separador de aceite un sellador especial.

Aplicación del sellador — Aplicamos el sellador en las superficies de contacto

Montamos todas las piezas en orden inverso.

Orden de apriete de los pernos del separador de aceite — **Fig. 10. Orden de apriete de los pernos de fijación del separador de aceite**

Par de apriete: apretamos los pernos de fijación del separador de aceite con un par de 13 N·m en el orden indicado en la figura 10.

Recomendación: tras la limpieza del sistema de ventilación del cárter se recomienda comprobar el funcionamiento del motor al ralentí y con distintas cargas para asegurarse de la ausencia de aspiración de aire y de una ventilación normal.