Los gases de escape salen del motor a través del colector de escape, el tubo de bajada, el convertidor catalítico, el resonador y los silenciadores principales

Ubicación de los elementos de salida de gas: 1 - tubo de escape; 2 - convertidor catalítico; 3 - mazos de cables para sensores de concentración de oxígeno; 4 - pantalla térmica del convertidor catalítico; 5 - pantalla térmica; 6 - resonador; 7 - las almohadas de la suspensión del sistema de la salida de los gases trabajados; 8 - tubo de conexión; 9 - silenciador principal

Se instala un sensor de concentración de oxígeno de control en el tubo de escape cerca del convertidor catalítico

Diseño del sistema de escape Mazda 6

Un sensor de oxígeno de diagnóstico está instalado en el convertidor

Diseño del sistema de escape Mazda 6

Se instala una junta de estanqueidad reforzada con metal entre la culata y la brida del colector de escape

El conjunto de bajante con convertidor catalítico y resonador se conecta por un extremo a la brida del colector de escape y por el otro extremo a la brida del tubo de conexión

Las conexiones de brida entre los silenciadores principales y el tubo de conexión están selladas con juntas hechas de material prensado resistente al calor

Cada uno de los elementos del sistema de escape se puede desmontar por separado sin necesidad de desmontar el resto de elementos

Diseño del sistema de escape Mazda 6

Los elementos del sistema están suspendidos del cuerpo sobre seis cojines de goma

Para proteger el motor y la base del cuerpo del calentamiento por los elementos del sistema, se instala una pantalla térmica de acero en el colector de escape

También se instalan pantallas térmicas sobre otros elementos del sistema de escape

El sistema de escape no requiere mantenimiento especial.

Basta con comprobar periódicamente la fiabilidad del apriete de las uniones roscadas y la integridad de los cojines de suspensión

En caso de daño, por corrosión o quemado, los elementos del sistema se reemplazan como un conjunto, ya que los silenciadores, junto con las tuberías, son unidades no separables.

Deje que el sistema de escape se enfríe antes de repararlo, ya que alcanzará altas temperaturas cuando el motor esté en marcha.

Los gases de escape son venenosos, el envenenamiento por ellos ocurre de manera imperceptible, ¡así que asegúrese de abrir la puerta antes de encender el motor en el garaje!

Comprobación del sistema de escape

El sistema de escape no requiere mantenimiento especial.

Basta con comprobar periódicamente la fiabilidad del apriete de las conexiones roscadas y la integridad de las almohadillas de suspensión.

En caso de daño, por corrosión o quemado, los elementos del sistema se reemplazan como un conjunto.

Deje que el sistema de escape se enfríe antes de repararlo, ya que alcanzará altas temperaturas cuando el motor esté en marcha.

Los gases de escape son venenosos, el envenenamiento por ellos ocurre de manera imperceptible, ¡así que asegúrese de abrir la puerta antes de encender el motor en el garaje!

Si hay un aumento del nivel de ruido del sistema de escape, compruebe su estanqueidad. Para ello, arranque el motor e inspeccione todo el sistema

Pase la mano por posibles fugas sin tocar los nudos e inmediatamente sentirá la fuga de gas

Si es necesario, reemplace los nodos oxidados y quemados

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