Retiramos las ruedas motrices delanteras para acceder a otras unidades, así como para su reparación y sustitución
Extracción de la unidad izquierda
Preparamos el coche y lo instalamos en un ascensor o foso de inspección
Quitar el guardabarros del motor
Drenaje del aceite de la caja de cambios
Quitar el tapacubos decorativo
Con un cincel fino, doblamos los bordes atascados del collarín de la tuerca del cubo de la rueda
Afloje la tuerca del cubo de la rueda
Afloje las tuercas de las ruedas, levante la parte delantera del coche y retire la rueda
Desatornille completamente la tuerca del cubo
Desatornille la tuerca y retire el perno que sujeta el soporte del portaequipajes al brazo inferior
Mientras sujeta el pasador de la rótula para que no gire, desenrosque la tuerca y presione el pasador con un extractor
Desatornillamos las dos tuercas de fijación y retiramos el soporte de fijación de la rótula del brazo inferior
Desplace ligeramente el muñón de la dirección hacia un lado y retire el vástago de la junta exterior del cubo
Si no es posible quitar el vástago de la bisagra con la fuerza de las manos, lo sacamos del cubo con ligeros golpes de martillo a través de un mandril de metal blando
Habiendo apoyado la cuchilla de montaje en la carcasa de la caja de cambios, sacamos la bisagra interna de la transmisión del engranaje lateral y retiramos la transmisión de la rueda izquierda
El espacio entre la carcasa de la junta interna y la carcasa de la caja de engranajes es pequeño, es imposible insertar inmediatamente el extremo de la hoja de montaje en él.
Habiendo introducido la parte puntiaguda de la cuchilla de montaje en el hueco, con suaves golpes de martillo a lo largo de la cuchilla, clavamos su extremo profundamente en el hueco y alejamos el cuerpo de la bisagra del cárter con él como una cuña hasta que el el anillo de retención del vástago de la bisagra sale del engranaje del eje. Luego, finalmente sacamos el vástago de la bisagra del engranaje con una espátula
El anillo de retención del vástago de la junta interna debe reemplazarse cada vez que se retira la transmisión del vehículo
Instalación de la tracción a la rueda izquierda
Para instalar la transmisión, primero inserte el vástago estriado de la carcasa de la junta exterior en el cubo de la rueda, atornille la tuerca del cubo hasta el tope, sin apretarla por completo.
Inserte el vástago estriado de la carcasa de la junta interna en el sello del semieje y gire ligeramente el eje impulsor para que las ranuras del vástago de la junta y el engranaje del eje estén alineados.
Tire hacia abajo del brazo de suspensión delantero y con un movimiento brusco del muñón de la dirección, presione la transmisión en el engranaje del semieje hasta que la transmisión quede fijada con el anillo de retención.
Con un tirón brusco en el muñón de la dirección, intente sacar el vástago de la junta interna del engranaje lateral. Si esto tuvo éxito, repita la instalación de la bisagra en el engranaje.
Si falla otro intento, reemplace el anillo de retención del vástago del pivote interno.
Después de instalar todas las piezas, llene la caja de cambios con aceite (líquido de trabajo)
Montar la rueda (si lleva estampado el disco) y apretar las tuercas de rueda hasta el tope, sin apretarlas del todo.
Coloque el vehículo sobre sus ruedas, fuera de los soportes y apriete el perno del cubo.
Por último, apriete la tuerca del cubo con el vehículo en el suelo a 235 Nm (23,5 kgcm). Está terminantemente prohibido mover el coche con la tuerca del cubo suelta.
Apriete las tuercas de las ruedas
Extracción e instalación de la tracción delantera derecha
Para quitar la tracción delantera derecha, sigue estos pasos.
Siga las operaciones en el lado derecho del vehículo que se realizaron en el lado izquierdo para quitar la tracción delantera izquierda (ver arriba).
Retire las tres tuercas que sujetan el soporte intermedio al bloque del motor y retire el conjunto de tracción delantera derecha.
Instale el soporte intermedio en el orden inverso al desmontaje.
Para instalar la transmisión, primero inserte el vástago estriado de la carcasa de la junta exterior en el cubo de la rueda, atornille la tuerca del cubo hasta el tope, sin apretarla completamente
Luego, inserte el vástago estriado de la carcasa de la junta interior en el sello del semieje y gire el eje impulsor ligeramente para que coincida con las ranuras del vástago de la junta y el engranaje del eje.
Tire hacia abajo del brazo de suspensión delantero y con un movimiento brusco del muñón de la dirección, presione la transmisión en el engranaje del semieje hasta que la transmisión quede fijada con el anillo de retención.
Con un tirón brusco en el muñón de la dirección, intente sacar el vástago de la junta interna del engranaje lateral. Si esto tuvo éxito, repita la instalación de la bisagra en el engranaje.
Si falla otro intento, reemplace el anillo de retención del vástago del pivote interno.
Después de instalar todas las piezas, llene la caja de cambios con aceite (líquido de trabajo)
Montar la rueda (si lleva estampado el disco) y apretar las tuercas de rueda hasta el tope, sin apretarlas del todo.
Coloque el vehículo sobre sus ruedas, fuera de los soportes y apriete el perno del cubo.
Por último, apriete la tuerca del cubo con el vehículo en el suelo a 235 Nm (23,5 kgcm). Está terminantemente prohibido mover el coche con la tuerca del cubo suelta
Apriete las tuercas de las ruedas