El grupo de contacto y el interruptor de encendido se reemplazan en caso de desgaste

Preparamos el coche y desconectamos el terminal negativo de la batería

Reemplazo de bloqueo de encendido y grupo de contacto de bloqueo de Mazda 6

Retire el airbag y el volante, como se indica en el artículo "Extracción del volante y cubrecolumnas Mazda 6"

Reemplazo de bloqueo de encendido y grupo de contacto de bloqueo de Mazda 6

Retire la parte inferior de la cubierta de la columna de dirección

Reemplazo de bloqueo de encendido y grupo de contacto de bloqueo de Mazda 6

Presione el pestillo y desconecte el bloque de cables del grupo de contactos del interruptor de encendido

Reemplazo de bloqueo de encendido y grupo de contacto de bloqueo de Mazda 6

Presionamos los pestillos superior e inferior y retiramos el grupo de contacto del interruptor de encendido

Reemplazo de bloqueo de encendido y grupo de contacto de bloqueo de Mazda 6

Instalar el grupo de contacto y todos los detalles en orden inverso

Extracción de la cerradura de encendido junto con el grupo de contacto

Para quitar la cerradura de encendido, necesita un taladro o un cincel con un martillo

Reemplazo de bloqueo de encendido y grupo de contacto de bloqueo de Mazda 6

Reemplazo de bloqueo de encendido y grupo de contacto de bloqueo de Mazda 6

Perforamos las cabezas de los pernos desde el lado superior e izquierdo del accesorio del interruptor a la columna de dirección y retiramos el conjunto del interruptor de encendido con el grupo de contacto

Reemplazo de bloqueo de encendido y grupo de contacto de bloqueo de Mazda 6

La ubicación de las cabezas de los tornillos para sujetar el interruptor de encendido a la columna de dirección

También puede quitar los pernos de la cerradura de encendido con un cincel y un martillo.

Golpeando la cabeza del perno con un martillo a través de un cincel tangencialmente en sentido contrario a las agujas del reloj, desenroscamos los pernos

Instale el interruptor de encendido y todas las piezas en orden inverso

New

Diseño del motor Cummins ISF2.8

Motor diesel Cummins ISF2.8 de cuatro tiempos, cuatro cilindros, en línea, dieciséis válvulas, refrigerado por líquido, turboalimentado

Reparación de biela y grupo de pistones Cummins ISF3.8

Gire el cigüeñal de modo que los pistones queden debajo de la zona de depósito de carbón encima de la zona de recorrido del segmento del pistón.

Seleccione su idioma