Si el múltiple de admisión tiene fugas, el motor comienza a funcionar de manera irregular (troit)
Si al apretar el soporte del colector de admisión no se elimina la fuga, se debe reemplazar la junta
Para reemplazar la junta del colector de admisión, necesita herramientas: llave Torx T25, vaso 10 y destornilladores
Preparando el coche para la tarea
Reducir la presión de combustible como se describe en el artículo "Cómo verificar la compresión en los cilindros del motor Mazda 6"
Desconecte el terminal negativo de la batería
Desconectar la entrada de aire
Mover el pestillo y desconectar el bloque de cables de la tapa del conjunto del acelerador
Desconecte la línea de combustible del riel de combustible
Desconecte la manguera de purga del adsorbedor del accesorio del colector de admisión
Desatornille el tornillo que sujeta el soporte del indicador de nivel de aceite
Desatornille los tornillos de montaje del colector de admisión
La ubicación de los pernos de montaje del colector de admisión se muestra en la imagen
Mueva con cuidado el colector a un lado
Apriete las antenas dobladas de la abrazadera de manguera y deslice la abrazadera a lo largo de la manguera
Desconecte la manguera de la válvula separadora de aceite
Retire el conjunto del colector de admisión con el conjunto del acelerador
Quitar juntas viejas
Instalar juntas y colector de admisión nuevos
Aprietamos los tornillos de fijación uniformemente en cruz con un par de 15 Nm (1,5 kgf.m), comenzando por los tornillos exteriores y continuando con los del medio
Instale todas las piezas extraídas en orden inverso
Al instalar el riel de combustible, instale juntas tóricas nuevas del inyector de combustible
Extracción de los accionamientos del sistema de cambio de geometría del colector de admisión
Retire el colector de admisión como se describe arriba
Desatornillamos los tres tornillos que sujetan el actuador neumático del sistema de cambio de geometría del colector de admisión
Extracción del actuador neumático
Así luce el actuador neumático del sistema de cambio de geometría del colector de admisión
Desatornillamos los dos tornillos de fijación y retiramos el segundo actuador neumático
Instalar los actuadores neumáticos en orden inverso
Reemplazo de la junta del colector de escape
La junta del colector de escape es una tira de metal moldeado
Si la junta está rota, hay una ruptura de los gases de escape (cortes del colector)
Si apretar el colector no soluciona el problema, reemplazamos la junta
Desatornillamos las siete tuercas que sujetan el colector de escape a la culata
Mover el colector de escape y sacar la junta vieja
Instalación de una nueva junta y colector de escape
Apretamos las tuercas de fijación en el orden que se muestra en la figura y apretamos con un par de 43-64 Nm