Si el motor se sobrecalienta durante el funcionamiento o se calienta lentamente hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento, compruebe el termostato
Para comprobar el termostato del coche, arranque el motor y toque la manguera inferior del radiador con la mano. Debe estar frío.
Después de que la temperatura del refrigerante alcance los 87–92 °C, la manguera debería comenzar a calentarse, lo que indica que el refrigerante ha comenzado a circular por el radiador.
Si esto no sucede, debe quitar el termostato y verificar su funcionamiento.
Preparando el coche para el trabajo.
Drene el líquido refrigerante (consulte el artículo - Comprobación y sustitución del líquido refrigerante del motor Nissan Almera)
Sin quitar los latiguillos de las boquillas de la tapa del termostato, con cabeza de 10, desenroscar los tres tornillos que sujetan la tapa del termostato
Retire la cubierta junto con las mangueras de la caja del termostato
Retirar el termostato de la carcasa
La conexión del termostato está sellada con una junta de goma.
Para probar el termostato, sumérjalo en un recipiente con agua.
Calentamos el recipiente y controlamos el inicio de la apertura de la válvula con un termómetro.
El vástago de la válvula debe comenzar a retraerse a los 89˚ C, indicado por el número 89 en la brida del termostato
A una temperatura de 95±2˚ C, la válvula debe abrirse completamente; la carrera del vástago debe ser de al menos 8 mm.
Instala el termostato en orden inverso.
Añadir el refrigerante a la norma y comprobar la estanqueidad.
Extracción de la carcasa del termostato
La caja del termostato se quita cuando se revisa el motor o cuando aparece una fuga entre la cabeza y la brida de la caja del termostato.
Drenaje del refrigerante (ver artículo - Revisar y sustitución del refrigerante del motor Nissan Almera)
Retire la entrada de aire y el resonador
Retiramos las mangueras del sistema de refrigeración del soporte 1, fijado en el soporte 2
Retire el soporte 1 de las mangueras del sistema de refrigeración de los orificios del soporte.
Apretando los extremos de la abrazadera 2, deslice la abrazadera a lo largo de la manguera y retire la manguera del calentador de la boquilla de la carcasa del termostato
Desconectamos también la manguera de entrada 1 del radiador y la salida de vapor de las boquillas de la tapa del termostato Manguera de entrada 2.
Con una cabeza de 10, desenrosque el tornillo que sujeta el soporte del portamangueras
Quitar el corchete
Con una cabeza de 8, desenroscar los nueve tornillos que sujetan la caja del termostato a la culata
El perno de montaje inferior delantero de la caja del termostato es el más largo de los nueve pernos
Retire la carcasa del termostato
Quitar la junta
El cuerpo y la junta tienen cavidades para aceite y refrigerante
Instalamos una junta nueva y apretamos los tornillos en la secuencia que se muestra en la Figura 7. El par de apriete es de 10 Nm.
Llenar refrigerante.
El nivel de refrigerante debe estar por encima de la marca mínima (más o menos a la mitad entre el mínimo y el máximo).
Comprobación del funcionamiento del termostato.
Arranca el motor y ajusta las rpm a unas 1500 -1.
La manguera superior del radiador debe estar caliente cuando se activa el termostato.
Supervisamos las lecturas de temperatura del motor.
Si el ventilador del radiador está funcionando y la manguera superior del radiador está caliente, esto indica que nuestro termostato se ha abierto.
Vuelva a comprobar el nivel del refrigerante.