Reemplace el cojinete del cubo cuando aparezca juego.
El desgaste de los cojinetes se puede identificar por el aumento del ruido al conducir.
Las operaciones para reemplazar un cojinete de cubo con y sin ABS son similares.
La única diferencia es el sensor de velocidad instalado en el muñón de la dirección.
Preparando el coche para el trabajo.
Instalamos el coche en un mirador o en un ascensor.
Para desatornillar la tuerca del cubo, coloque topes debajo de las ruedas.
Por lo general, la tuerca del cubo se aprieta con mucha fuerza, por lo que necesita un asistente para aplicar el freno mientras desenrosca la tuerca.
Con una cabeza de 30 (Fig. 1), desenrosque la tuerca del rodamiento de rueda.
Pasa el rato y quita la rueda.
Retire el sensor de velocidad de la rueda delantera (si está instalado).
Retire el disco de freno.
Usando una llave Torx T-30, desatornille los tres tornillos que sujetan el protector del freno al muñón de la dirección y retire el protector.
Desconecte el extremo de la barra de dirección del muñón de la dirección
Retire el pasador de la rótula del orificio del muñón de la dirección
Desconectar el amortiguador de la rótula de dirección
Retire el conjunto del muñón de la dirección (Figura 2) con el cubo del vástago estriado de la carcasa de la bisagra exterior de la transmisión de la rueda.
Al quitar el muñón de la dirección de la transmisión, trate de no sacar el eje de transmisión de la junta homocinética o de la caja de cambios.
Deje que el muñón de la dirección descanse sobre las mordazas del tornillo de banco (Figura 3).
Golpeando el extremo del cubo a través de un mandril o cabeza del tamaño apropiado
Expulsar el centro.
En este caso, la pista interior del rodamiento, ubicada más cerca de la brida del cubo, permanece en el cubo.
Use un destornillador para sacar la arandela protectora que cubre el sello del cojinete
Quitar la arandela
Sujetamos la brida del buje en un tornillo de banco
Inserte un cincel entre los extremos del anillo interior del rodamiento y el hombro del cubo.
Golpeando el cincel con un martillo, desplazamos el aro interior del rodamiento a lo largo del buje.
Luego, en el hueco resultante, introducimos las mordazas del extractor y finalmente presionamos el anillo interior del rodamiento del buje.
Usando unos alicates para anillos de seguridad, extraiga el anillo de seguridad del rodamiento de la ranura del muñón.
Retirar taza com presione el cojinete fuera del muñón de la dirección.
El rodamiento también se puede perforar. para ello, apoyamos el puño sobre las mordazas del tornillo de banco.
Al golpear el extremo del anillo exterior del rodamiento a través de un mandril o cabeza de un tamaño adecuado, presionamos el rodamiento fuera del muñón.
Antes de instalar un cojinete nuevo, limpiamos el orificio de montaje en el muñón de dirección y la ranura para el anillo de retención.
Usando una lima, limpiamos las muescas del cincel en el buje.
Antes de presionar el cojinete, colocamos el anillo de ajuste del sensor de velocidad de la rueda en el orificio del muñón de la dirección (con las lengüetas centrando el anillo - dentro del puño).
Oriente el anillo en el orificio de la articulación de modo que el soporte del sensor de velocidad en el anillo 1 (Figura 13) quede ubicado en la ranura de la articulación 2 (se muestra en el ensamblaje del cubo ensamblado para mayor claridad).
Después de instalar el tornillo extractor de copa con la arandela de soporte, inserte un cojinete nuevo en el orificio de la articulación.
En un vehículo con ABS, el cojinete debe instalarse de modo que su arandela protectora de color oscuro (hecha de material magnético) mire hacia el anillo de montaje del sensor de velocidad de la rueda.
La figura 15 muestra los detalles del ensamblaje del cubo.
Presionamos el rodamiento, aplicando fuerza a través de la copa extractora hasta el final del anillo exterior del rodamiento, mientras que la arandela extractora debe descansar sobre el muñón de la dirección (Figura 16).
Después de presionar el cojinete, instalamos un anillo de retención en la ranura del puño.
Luego presionamos el cubo en el rodamiento.
Al presionar el cubo, la copa del extractor debe descansar sobre la cara del extremo del aro interior del rodamiento (Figura 17).
El montaje y la instalación adicionales del conjunto del cubo se llevan a cabo en el orden inverso.
Se deben reemplazar los sujetadores que se enumeran a continuación:
- - tuerca del cubo de la rueda delantera;
- - tuerca del tornillo de la rótula del brazo de suspensión delantera;
- - tuercas de los tornillos del muñón de la dirección al puntal de la suspensión delantera.
Instale el perno de rótula del brazo inferior de la suspensión delantera en la articulación de la dirección con la cabeza hacia la parte delantera del vehículo.
Instale el vástago estriado del eje de transmisión de la rueda delantera en el cubo de la rueda delantera.
Instale la articulación de la dirección en el puntal de la suspensión delantera, inserte los tornillos de fijación y apriete, sin apretar, tuercas nuevas (llave 18, cabeza intercambiable 18, llave de carraca).
Instale el pasador de la rótula del brazo de suspensión delantero en la articulación de la dirección, instale el perno de montaje y apriete la tuerca nueva.
Par de apriete de tuerca 62 Nm (6,2 kgf.m) (llave 16, cabeza intercambiable 16, llave de carraca, llave dinamométrica).
Apriete las tuercas de los pernos que sujetan la articulación de la dirección al puntal de la suspensión delantera.
mes par de apriete tuerca 105 Nm (10,5 kgf.m) (llave 18, cabeza intercambiable 18, llave dinamométrica)
Conecte el extremo de la barra de acoplamiento al brazo articulado.
- - instalar la tapa del disco de freno delantero;
- - instale el disco de freno delantero.
Instale un tope en el cubo de la rueda delantera y asegúrelo con dos tornillos de rueda.
Apriete la nueva tuerca del cubo de la rueda delantera y quite el tope.
Par de apriete de tuerca 280 Nm (28,0 kgf.m) (cabeza reemplazable 17, cabeza intercambiable 32, pomo, llave dinamométrica).
- - configure el sensor de velocidad de la rueda delantera;
- - instale el conjunto del freno delantero.
Instala la rueda delantera.
Pise el pedal del freno 2 o 3 veces para colocar los pistones de los cilindros de freno de rueda en la posición de trabajo.
Compruebe y, si es necesario, ajuste la alineación de las ruedas delanteras.
