Si durante el próximo mantenimiento o al reemplazar una rueda se descubrió que el desgaste de las pastillas superó la norma, entonces debe cambiar las pastillas
Las pastillas deben cambiarse como un conjunto en un eje, independientemente de que haya menos desgaste en una rueda que en la otra.
Realizamos trabajos en terreno llano, foso mirador o paso elevado.
Si el nivel de líquido en el depósito del accionamiento del freno hidráulico está en la marca MAX, antes de instalar nuevas pastillas, bombeamos parte del líquido del depósito con una jeringa o una pera de goma.
Esta operación se debe realizar de modo que cuando se presione el pistón en el cilindro de la rueda del mecanismo de freno durante la instalación de nuevas pastillas, el líquido no salga por debajo de la tapa del depósito.
Retire la rueda delantera.
Antes de instalar pastillas nuevas, es necesario mover el pistón del cilindro de la rueda dentro del cilindro tanto como sea posible.
Para ello, introduciendo un destornillador de punta ancha por el orificio de la pinza entre la base de la pastilla interior y el pistón y apoyándonos en la pastilla, presionamos el pistón dentro del cilindro
Usando una llave inglesa de 13, desenrosque el perno que sujeta el soporte al pasador de guía inferior, sujetando el dedo con una llave de 15
Levantar la pinza de freno en el pasador guía superior
Sacar las pastillas de freno de su guía
Retire los dos clips de resorte de las almohadillas
Limpiamos los clips de resorte y los asientos de las almohadillas de la suciedad y la corrosión.
Compruebe el estado de las cubiertas protectoras de los pasadores guía.
Reemplazamos la bota de goma rota, por esto:
Retire el pasador guía del orificio en el bloque guía y vuelva a colocar la cubierta.
Para volver a colocar la tapa del pasador guía superior, desenrosque el perno y retire el soporte de la guía.
Antes de instalar el pasador, ponga un poco de grasa en el orificio de la guía de la zapata
Aplicar una fina capa de lubricante en la superficie del dedo
Instalamos pastillas de freno nuevas en la guía de pastillas y bajamos el soporte.
Si el pistón impide que la pinza se instale en las pastillas de freno, levante el soporte y use unos alicates deslizantes para empujar el pistón hacia el interior del cilindro.
Instalamos la pinza de freno delantera en la guía y la fijamos con pasadores guía.
Par de apriete del pasador guía 28 Nm (2,8 kgf.m).
Instale las tapas protectoras en los pozos de los pines guía.
También cambiamos las pastillas del otro freno delantero
Instalación de las ruedas delanteras.
Pulsamos 2-3 veces el pedal del freno, comprobamos y, si es necesario, normalizamos el nivel del líquido de frenos en el depósito del freno hidráulico.
Vuelva a instalar la tapa del depósito de líquido de frenos.
Comprobación de la eficacia del sistema de frenos en funcionamiento.
En curso La superficie del disco de freno se vuelve irregular, como resultado de lo cual se reduce el área de contacto de las pastillas nuevas, aún no rodadas, con el disco.
Por lo tanto, durante los primeros 100 km de recorrido después de reemplazar las pastillas, mientras las pastillas nuevas no hayan rodado, tenga cuidado, ya que la distancia de frenado del automóvil puede aumentar, las pastillas pueden calentarse más de lo normal, hasta la aparición de humo ligero y olor, especialmente en climas cálidos.
Sustitución de las pastillas de freno de las ruedas traseras
Instalamos el coche en un ascensor o foso mirador.
Quitar la rueda trasera
Reducimos las almohadillas, para esto:
Con un destornillador plano delgado a través del orificio roscado en el tambor de freno, gire la tuerca de trinquete del mecanismo para ajustar automáticamente el espacio entre las zapatas y el tambor, reduciendo la longitud de la barra espaciadora
La figura muestra el mecanismo de ajuste automático de espacios
La figura 2 muestra la operación de juntar las zapatas con el tambor desmontado
Gire la tuerca de trinquete con los dientes de arriba a abajo
Derribamos la tapa protectora con un martillo y un cincel
Retire la tapa protectora del cojinete del cubo
Con una llave de vaso de 36, desenrosque la tuerca del cojinete del cubo
Retire el conjunto del tambor de freno con cojinete
Con unos alicates, presione y gire la copa del resorte de cremallera hasta que la ranura quede alineada
Retire la copa con el resorte y retire el poste de soporte del orificio en el protector del freno
Retirar también la pata de apoyo del bloque trasero
Enganchando con un destornillador, desenganche el gancho del resorte de acoplamiento inferior del enganche con el bloque
Quitar el resorte
Con cuidado, para no dañar las anteras del cilindro de rueda, desmontamos el subconjunto de pastillas traseras del escudo del freno
Desconecte el extremo del cable del freno de estacionamiento de la palanca de la zapata trasera
Retire el conjunto de pastillas delanteras y traseras con la barra espaciadora
Desenganchamos el gancho del resorte de acoplamiento superior y el resorte del regulador de distancia
Desconecte la barra espaciadora y la zapata de freno trasera, retire el resorte de retorno de la barra espaciadora.
Comprobar el estado técnico de las piezas y limpiarlas.
Antes de instalar pastillas nuevas, limpie las roscas de la punta espaciadora y la tuerca de trinquete y aplique una fina capa de grasa a las roscas.
Configuramos el mecanismo de ajuste automático de espacio a su estado original atornillando la punta de la barra espaciadora en el orificio de la barra (queda la rosca en la punta de la barra espaciadora y la tuerca de trinquete).
Instale las pastillas de freno de las ruedas traseras nuevas en orden inverso.
Antes de instalar el tambor de freno, limpiamos su superficie de trabajo con un cepillo metálico de suciedad y productos de desgaste de las pastillas.
Del mismo modo, reemplazamos las pastillas de freno de la rueda derecha (la rosca en la punta de la barra espaciadora y la tuerca del trinquete es de mano derecha).
Para ajustar la posición de las pastillas de freno, presione el pedal del freno varias veces.
Luego, mientras la mantiene presionada, suba y baje repetidamente la palanca del freno de estacionamiento (cuando mueva la palanca, mantenga presionado el botón de liberación del freno de estacionamiento en la palanca todo el tiempo para que el mecanismo de trinquete no funcione).</p >
Al mismo tiempo, se escucharán clics en los mecanismos de freno de las ruedas traseras debido al funcionamiento del mecanismo para ajustar automáticamente los espacios entre las pastillas y los tambores de freno.
Suba y baje la palanca del freno de estacionamiento hasta que se detengan los clics en los mecanismos de freno.
Si es necesario, ajuste el freno de mano.
Compruebe el nivel de líquido de frenos en el depósito del accionamiento hidráulico del sistema y, si es necesario, llévelo a la normalidad.
Después de instalar el tambor de freno, apriete la tuerca del cojinete del cubo con un par de 175 Nm.
Es recomendable instalar una tuerca nueva, pero si no está disponible, entonces puede usar la tuerca vieja.
Separe las mordazas del tornillo de banco entre 10 y 15 mm, coloque la tuerca del cubo en ángulo para que descanse simultáneamente tanto en la cara como en la base.
Golpear con cuidado con un martillo en el cuello de la tuerca, aplastándola.
El hombro debe estar arrugado en tres lugares.
