Sustituimos los retenes del cigüeñal en caso de fuga de aceite
Si se encuentran rastros de fugas de aceite a través de los sellos del cigüeñal, primero debe verificar si el sistema de ventilación del cárter está obstruido y si las mangueras de este sistema están comprimidas.
Si el aceite no deja de gotear, debe reemplazar los sellos de aceite.
La necesidad de reemplazar el retén de aceite del cigüeñal delantero es la fuga de aceite por su borde.
La polea giratoria del cigüeñal rocía aceite, que engrasa la parte delantera del motor y la correa de distribución.
Aceitando los discos de embrague, tal vez una fuga en el sello de aceite del eje de entrada de la caja de cambios o en el sello de aceite trasero del cigüeñal.
El aceite de motor y el aceite para engranajes tienen olores diferentes, por lo que puede saber qué sello de aceite tiene fugas.
Para reemplazar los sellos de aceite, necesitará herramientas: cabezas de vaso para 10, 16, 17, 18, llaves para 11, 13, un destornillador plano, una cabeza Torx E14, un retenedor para ajustar el PMS, un retenedor de árbol de levas , alicates, un martillo.
Reemplazo del sello de aceite del cigüeñal delantero
Instalamos el coche en un ascensor o foso mirador.
Extracción de la correa de distribución (artículo - Cómo reemplazar un Nissan Almera correa de distribución).
Después de quitar la correa, no gire el cigüeñal ni el árbol de levas
Hacemos palanca con un destornillador en el sello de aceite y lo retiramos del asiento en la tapa del bloque de cilindros.
Aplicamos una fina capa de aceite de motor en el borde de trabajo del nuevo sello de aceite, presionamos el sello de aceite en el casquillo con una cabeza de herramienta de un tamaño adecuado.
Es necesario presionar el prensaestopas a la misma profundidad a la que se presionó el antiguo prensaestopas (el prensaestopas debe quedar ligeramente empotrado en la tapa).
Para un encaje más preciso del prensaestopas en la tapa, puede volver a presionarlo con la ayuda de un prensaestopas antiguo y una polea dentada
... apretando el perno de la polea de transmisión de accesorios
Montamos la transmisión de tiempo en el orden inverso.
Al instalar la polea dentada, su protuberancia 1 (que actúa como una chaveta) debe entrar en la ranura 2 en la punta del cigüeñal, y los orificios roscados 3 en el extremo de la polea deben mirar hacia afuera.
Reemplazo del sello de aceite trasero del cigüeñal
Instalamos el coche en un ascensor o foso mirador.
Retire la caja de cambios.
Retire los discos de embrague.
El volante del motor está unido a la brida del cigüeñal en una sola posición.
Marque la posición del volante con respecto al eje con un marcador.
Reparamos el volante para que no gire introduciendo la hoja de un destornillador plano grande entre los dientes del anillo del volante y apoyamos en el espárrago del bloque de cilindros "A".
Con una cabeza de 17, desatornille los siete tornillos de montaje del volante
Quitar el volante
Hacemos palanca con un destornillador plano el retén de aceite trasero del cigüeñal y lo retiramos del asiento
Al instalar el sello de aceite, use un destornillador plano delgado para llenar el borde de trabajo del sello de aceite en la brida del cigüeñal.
Usando el sello de aceite viejo, presionamos un nuevo sello de aceite en el asiento del bloque de cilindros.
Ajuste el volante según las marcas.
Antes de instalar los pernos de montaje del volante, aplique sellador a su parte roscada.
Torcemos y apretamos uniformemente los pernos de montaje del volante a un par de 55 Nm.
El montaje posterior se realiza en orden inverso.