Retiramos el cárter para repararlo o reemplazarlo, así como para reemplazar la junta si hay una fuga de aceite a través de la junta, si al apretar los pernos no se elimina la fuga
Para hacer el trabajo, necesita herramientas: cabezas de vaso 10, torx E8, llave inglesa 13, aceite de motor, paño de limpieza, recipiente de drenaje de aceite, sellador.
Instalamos el coche en un ascensor o foso mirador.
Extracción de la protección del cárter del motor (artículo - Extracción de la protección de la unidad de potencia Nissan Almera)
Drene el aceite del motor (artículo - Revisión y cambio de aceite en el motor Nissan Almera)
Quitar el guardabarros derecho.
Extracción del soporte trasero de la central eléctrica ( Sustitución de los soportes de la central K4M Nissan Almera)
Desde la parte inferior del coche, por la parte delantera del motor, con cabeza de 10, desenroscar el tornillo que sujeta el manguito de salida del radiador al cárter del motor
Con una cabeza de 13, desenroscar los cuatro tornillos que sujetan el cárter de aceite a la caja de cambios
Con cabeza de 8, destornillar los nueve tornillos de la fijación frontal del palet
Con la misma herramienta, destornillar los nueve tornillos de la fijación trasera del palet
Desatornillamos los dos tornillos de la fijación izquierda
Desatornillamos los dos tornillos largos de la fijación izquierda del cárter de aceite
Con cabeza de 10, desenroscamos el tornillo que sujeta el cárter de aceite al soporte de grupos auxiliares
Retirar el tubo guía del indicador de aceite
Desatornillamos los tres tornillos que sujetan el escudo del parachoques delantero a la subchasis
Desatornillamos los tornillos de la fijación trasera del bastidor auxiliar 3-4 vueltas.
Habiendo desatornillado los tornillos que sujetan los dos soportes del bastidor auxiliar a la carrocería y los tornillos que sujetan el bastidor auxiliar a la carrocería, baje la parte delantera del bastidor auxiliar sobre el soporte ajustable.
Tire del bastidor auxiliar hacia abajo, retire el cárter de aceite y retírelo de detrás del bastidor auxiliar.
Limpiamos las superficies de contacto del bloque de cilindros y el cárter de aceite de los restos de sellador y aceite.
Enjuague el cárter de aceite con queroseno.
Ponemos una junta nueva en las ranuras del cárter de aceite.
Antes de instalar el cárter de aceite, aplique una capa delgada de sellador en cuatro lugares de la tapa de la culata de cilindros (que se muestra en el motor desmontado)
Y dos lugares de la tapa del primer cojinete principal del cigüeñal
Instalamos el cárter de aceite, atornillamos veinte tornillos.
Apretamos los tornillos en el orden que se muestra en la figura.
Preapriete 8 Nm. Apriete final 14 Nm.
Los cuatro tornillos que sujetan el cárter de aceite a la carcasa del embrague se aprietan con un par de 27 Nm.
