El mecanismo de dirección se desmonta para su reparación o sustitución, así como para la sustitución de las barras de dirección y de los fuelles protectores dañados.
Recuerde que el mecanismo de dirección es un elemento vital para la seguridad al volante. Una reparación deficiente del mecanismo puede tener consecuencias graves, por lo que, si es necesario, llévelo a reparar solo a un taller especializado o sustitúyalo por uno nuevo. El reemplazo del mecanismo de dirección se muestra utilizando una dirección asistida hidráulica como ejemplo, ya que este trabajo requiere más mano de obra.
Necesitará: Llaves de 16 mm, 17 mm y 19 mm. TORX T30. Llave de tubo de 18 mm, extractor de rótulas.
Coloque el vehículo en una zanja y aplique el freno de estacionamiento.
Mueva el volante para que el vehículo quede recto.
Afloje los pernos de montaje de la rueda delantera derecha.
Levante la parte delantera del vehículo con un gato y apóyela.
Retire la rueda delantera derecha y el protector contra salpicaduras del compartimento del motor.
Dentro del vehículo, debajo del salpicadero, afloje la tuerca. Retire el perno de conexión del terminal y desconecte la columna de dirección del eje del piñón del mecanismo de dirección.
Presione los pasadores de rótula de las rótulas de dirección para extraerlos de los soportes del brazo pivotante (consulte "Sustitución de las rótulas de dirección en un Renault Logan").
Afloje la tuerca de fijación de la línea de presión.
Retire la línea y retire la junta de goma.
Desatornille la tuerca de fijación del tubo de drenaje y desplácela a un lado.
Retire la junta de goma.
Tome medidas para evitar fugas de líquido hidráulico de las líneas tapándolas, por ejemplo, con tapones de madera.
Sustituya las juntas de goma de las líneas de presión y retorno por unas nuevas cada vez que las desconecte.
Retire los dos pernos que sujetan el soporte trasero del tren motriz y retírelo.
Retire los dos tornillos que fijan el mecanismo de dirección al subchasis.
Levante ligeramente el motor y desplace la caja de dirección hacia la derecha.
Retire la caja de dirección del vehículo tirando de ella a través de la abertura en el paso de rueda derecho.
Utilice un destornillador para soltar los clips y retirar el soporte con el precinto.
Instale las piezas en el orden inverso al de desmontaje.
Al instalar el mecanismo de dirección, asegúrese de que la cremallera esté en la posición central (neutral).
El par de apriete para los pernos de montaje del mecanismo de dirección es de 105 Nm (10,5 kgf-m), y para el perno que conecta el terminal de la columna de dirección al extremo del eje del piñón del mecanismo de dirección, 21 Nm (2,1 kgf-m), trasero Pernos de montaje del soporte del tren motriz: 105 Nm (10,5 kgf-m). Compruebe y, si es necesario, ajuste los ángulos de alineación de las ruedas delanteras en un taller especializado.