Por lo general, se requiere el reemplazo de la junta debajo de la tapa de la culata si hay fugas de aceite debajo de la tapa

También reemplazamos la junta cuando es necesario reparar la culata.

En el motor K4M, se utiliza una junta selladora en lugar de una junta

Necesitará las herramientas que se utilizaron para quitar el filtro de aire y el módulo de encendido, así como una llave Torx T50

Preparando el coche para la reparación. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.

En los motores K7J y K7M, haga lo siguiente:

Reemplazo junta tapa culata Renault Sandero

Retire el filtro de aire (descrito en el artículo - Cómo reemplazar el elemento del filtro de aire del motor Renault Sandero)

Sustitución de la junta tapa culata Renault Sandero

Retire el módulo de encendido (descrito en el artículo - Sustitución de los elementos del sistema de encendido del Renault Sandero)

Reemplazo de junta de tapa de culata de Renault Sandero

Retire la manguera de purga del adsorbedor del soporte en la tapa de la culata

Reemplazo junta tapa culata Renault Sandero

Desconecte la manguera de la rama grande del sistema de ventilación del cárter de los accesorios de la tapa de la culata

Reemplazo junta tapa culata Renault Sandero

Desconecte la manguera del ramal pequeño del sistema de ventilación del cárter

Reemplazo de junta de tapa de culata de Renault Sandero

Desatornillamos los ocho tornillos que sujetan la tapa

Reemplazo de junta de tapa de culata de Renault Sandero

Retire la cubierta de la cabeza

Reemplazo de junta de tapa de culata de Renault Sandero

Extracción de la junta

Limpiamos las ranuras de la tapa y la superficie de la cabeza del bloque de los restos de la junta antigua

Reemplazo junta tapa culata Renault Sandero

Instalación de una nueva junta y tapa del cabezal.

Apretamos los tornillos de la tapa de la cabeza según el orden que se muestra en la foto en dos etapas:

  • - la primera etapa - preapriete con un par de 2 Nm;
  • - la segunda etapa - el apriete final con un par de 10 Nm.

Sustitución de la junta de la tapa de la culata del motor K4M

Preparamos el coche y desconectamos el terminal negativo de la batería

Retire el filtro de aire

Desconecte el mazo de cables del sensor de temperatura del aire de admisión en el receptor

Retire las bobinas de encendido (descritas en el artículo - Sustitución de los elementos del sistema de encendido de un automóvil Renault Sandero)

Extracción del receptor

Retirar el separador de aceite

Retirar el soporte de suspensión derecho de la central eléctrica

Retire la tapa superior de la correa de distribución (descrito en el artículo - Cómo configurar el PMS de un motor Renault Sandero)

Extracción de la tapa de la culata de cilindros K4M: A - tornillos de fijación

Desatornillamos los veinticuatro tornillos de la tapa del cabezal

Orden de apriete de los pernos de la culata de cilindros K4M

Desatornillamos los tornillos en el orden inverso que se muestra en la foto

Sustitución de la junta de tapa de culata de Renault Sandero

Hacemos palanca con una espátula de montaje en la tapa de la culata

Reemplazo de la junta de tapa de culata Renault Sandero

Retire la tapa de la culata

Reemplazo de la junta de tapa de culata Renault Sandero

Limpiamos las superficies de contacto de la tapa y la culata del sellador viejo.

Desengrasamos las superficies de contacto de la culata, el separador de aceite y la tapa de la culata con aguarrás

Aplicación de sellador a la tapa de la culata de un motor K4M

Aplicamos un sellador a la superficie de contacto de la culata (puede usar un rodillo para pintar). Sellador Mastixo o similar

Instalar la tapa en la culata

Apriete los pernos de la cubierta en cuatro pasos. La secuencia de apriete se muestra en la Figura 2

  • - la primera etapa - apretamos los tornillos 22, 23, 20, 13 con un par de 8 Nm
  • - la segunda etapa - apretamos los pernos del primero al duodécimo, del 14 al 19, del 21 al 24 con un par de 12 Nm;
  • - la tercera etapa - afloje los tornillos 22, 23, 20, 13;
  • - la cuarta etapa - apretamos los tornillos 22, 23, 20, 13 con un par de 12 Nm.
Aplicación de sellador al separador de aceite de un motor K4M

Aplicar Mas-Tixo al separador de aceite con rodillo

Orden de apriete del perno del separador de aceite del motor K4M: 1-8 - pernos del separador de aceite

Instale el separador de aceite y apriete los pernos en el orden que se muestra en la figura con un par de 15 Nm

Instale las piezas en orden inverso.

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