Preparamos el coche y desmontamos la rueda trasera del lateral del trabajo realizado
Reducimos las pastillas de freno de la rueda
Desatornillamos los tres tornillos que sujetan el tambor de freno con un destornillador grande y lo retiramos del buje
Si no se quita el tambor, sáquelo del eje con un martillo a través de un bloque de madera
Use un destornillador para hacer palanca y quitar el resorte de retorno de las pastillas de freno. Es conveniente utilizar pinzas especiales
Retirar las varillas y cazoletas de las pastillas de freno con muelles
Desatornille la cabeza en 19 tuercas de los pernos de soporte de las pastillas de freno
Desmontamos los pernos de apoyo junto con arandelas, casquillos de bronce, placa y pastillas de freno
En la zapata de freno trasera de la rueda trasera, el forro de freno es más corto
Instalar las pastillas de freno en orden inverso
Al instalar los dedos de apoyo de las pastillas de freno, los orientamos de forma que las marcas de los extremos de los dedos queden enfrentadas
Girando los tornillos excéntricos con la llave “17”, juntamos las pastillas
Instalamos el tambor de freno en el buje, luego ajustamos el espacio entre las pastillas y el tambor
Ajuste de espacio al instalar pastillas de freno nuevas
Ajustamos el espacio entre las pastillas y el tambor de la misma manera que se describe en el artículo "Sustitución de las pastillas de las ruedas delanteras"
Ajuste de las pastillas de freno durante el funcionamiento
Colgando la rueda.
Al ajustar el espacio entre la pastilla del freno delantero de la rueda trasera y el tambor, gire la rueda hacia adelante y, al ajustar la pastilla del freno trasero, gire la rueda hacia atrás
Girando la rueda en el sentido indicado con la tecla “17”, girar el perno excéntrico de uno de los bloques en el sentido de giro de la rueda hasta que la rueda se frene.
Soltar ligeramente la excéntrica hasta que la rueda comience a girar libremente, sin tocar el tambor con un bloque.
Del mismo modo, ajustamos la holgura del segundo bloque.
Para ajustar los espacios entre las pastillas de freno y el tambor, no gire los pernos de soporte de las pastillas
Comprobamos el calentamiento de los tambores de freno, la eficacia y uniformidad de la frenada con el coche en marcha.
Durante los primeros 100 km, mientras las pastillas nuevas no hayan rodado, tenga cuidado, ya que la distancia de frenado del coche con unas nuevas
las pastillas de freno pueden aumentar
