Pour déposer la boîte de transfert, nous installons le véhicule sur une fosse de visite.
Nous déposons la protection du groupe motopropulseur (article — Dépose de la protection du moteur, des passages de roue et des bavettes).
Avec une douille de 16 avec rallonge, nous dévissons les boulons de fixation de la fourche de l'articulation de l'arbre à cardan avant à la bride de l'arbre de sortie de la boîte de transfert.
En déplaçant l'arbre à cardan vers l'arrière, nous sortons l'épaulement de centrage de la bride de la fourche de l'articulation de la bride de l'arbre de sortie de la boîte de transfert.
Nous déposons la transmission de la roue droite (article — Dépose et réparation des transmissions des roues avant).
Avec une douille de 13, nous dévissons les deux boulons de fixation du support à la boîte de transfert et les deux boulons de fixation du support au bloc-cylindres et au carter d'huile du moteur.
Nous retirons les boulons et déposons le support.
Du côté de la bride du carter d'embrayage, avec une douille de 13 avec cardan et rallonge, nous dévissons le boulon supérieur de fixation de la boîte de transfert au carter d'embrayage.
Avec une douille de 13 avec rallonge, nous dévissons l'écrou supérieur du goujon de fixation de la boîte de transfert au carter d'embrayage.
Nous dévissons l'écrou inférieur du goujon de fixation de la boîte de transfert au carter d'embrayage et les deux boulons inférieurs.
Emplacement des écrous et des goujons de fixation de la boîte de transfert au carter d'embrayage.
Nous déplaçons la boîte de transfert sur les goujons du carter d'embrayage.
Nous déposons la boîte de transfert.
Lors de l'installation de la boîte de transfert, nous l'orientons de sorte que les goujons du carter d'embrayage coïncident avec les orifices de fixation dans le carter de la boîte de transfert.
Ensuite, nous insérons l'arbre de passage de la boîte de transfert dans les cannelures du pignon d'arbre de roue du différentiel, et l'arbre menant — dans les cannelures du boîtier du différentiel, et pour que les cannelures des deux arbres coïncident, nous tournons légèrement les arbres de sortie et de passage de la boîte de transfert.
Une fois les cannelures alignées, nous poussons la boîte de transfert jusqu'en butée contre le carter d'embrayage ; le carter de la boîte de transfert sera alors centré par les douilles de fixation frettées dans la bride du carter d'embrayage.
Nous fixons le carter de la boîte de transfert par trois boulons et deux écrous.
Ensuite, du côté droit, nous engageons les deux boulons de fixation du support au carter de la boîte de transfert et les deux boulons spéciaux de fixation du support au bloc-cylindres et au carter d'huile du moteur.
Une fois les boulons engagés, il faut vérifier que le support est à l'état libre.
Ensuite, nous pouvons serrer progressivement, pas à pas, en alternance les boulons de fixation, en vérifiant simultanément qu'il n'y a pas de déformation du support.
Couples de serrage de la fixation de la boîte de transfert :
- boulon/écrou de fixation de la boîte de transfert au carter d'embrayage — 44 Nm ;
- boulon de fixation du support au moteur et à la boîte de transfert — 44 Nm ;
- bouchon de l'orifice de vidange — 25 Nm.
Remplacement des joints de la boîte de transfert
Remplacement du joint de l'arbre menant de la boîte de transfert
Nous effectuons le remplacement du joint de l'arbre menant de la boîte de transfert en cas de détection d'une fuite d'huile au niveau du joint entre les carters de la boîte de transfert et le carter d'embrayage.
Nous déposons la boîte de transfert et la posons sur l'établi.
Nous soulevons le côté gauche de la boîte de transfert afin que, lors du remplacement du joint, l'huile ne s'écoule pas de la boîte de transfert.
Nous faisons levier avec un tournevis sur le joint de l'arbre menant et le sortons de son logement dans le carter de la boîte de transfert.
Nous appliquons sur la lèvre de travail du nouveau joint une fine couche d'huile de transmission et, avec un mandrin de dimension appropriée, nous frettons le joint dans son logement dans le carter de la boîte de transfert.
Les joints du joint homocinétique intérieur de la transmission de la roue avant droite et de l'arbre mené peuvent être remplacés sans déposer la boîte de transfert du véhicule.
Remplacement des joints du joint homocinétique intérieur de l'arbre avant droit et de l'arbre de passage
Pour remplacer les joints, nous vidangeons l'huile de la boîte de vitesses et de la boîte de transfert.
Nous déposons la transmission de la roue droite (article — Dépose et réparation des transmissions des roues avant).
Avec une douille de 13, nous dévissons les quatre boulons de fixation du support et déposons le support.
Nous dévissons les deux boulons de fixation du couvercle de roulement.
Nous faisons levier avec un tournevis plat ou un levier sur le couvercle de roulement.
Nous extrayons l'arbre de passage assemblé avec le couvercle et le roulement de la boîte de transfert.
Nous faisons levier avec un levier de montage ou un tournevis sur le joint de la transmission de la roue droite, les joints de la transmission droite et de l'arbre de passage.
De la même manière, nous extrayons le joint de l'arbre de passage.
Nous frettons les joints à l'aide de mandrins appropriés.
Nous installons toutes les pièces dans l'ordre inverse.
Remplacement du joint de l'arbre mené
Nous vidangeons l'huile de la boîte de transfert.
Nous débranchons de la bride de l'arbre mené la fourche à bride de l'articulation de cardan avant, en dévissant les quatre boulons de sa fixation, et écartons l'arbre.
Pour plus de commodité, on peut déposer complètement l'arbre à cardan.
Nous dévissons l'écrou « A » de fixation de la bride « B » de l'arbre mené de la boîte de transfert et déposons la bride du bout d'arbre.
Nous faisons levier avec un tournevis ou un crochet en fil et extrayons le joint du carter de la boîte de transfert.
Nous enduisons la lèvre de travail du joint de graisse de transmission et le frettons avec un mandrin, lèvre de travail vers l'intérieur de la boîte de transfert.
Comme mandrin, on peut utiliser l'ancien joint.
Remplacement du roulement de l'arbre de passage
Un signe de dysfonctionnement du roulement est un bruit accru dans la boîte de transfert, l'apparition de cognements dans la transmission.
Nous déposons la boîte de transfert, comme décrit ci-dessus.
Nous dévissons et déposons, comme décrit ci-dessus, l'arbre de passage avec le couvercle et le roulement assemblés.
Nous serrons l'arbre de passage avec le roulement et le couvercle assemblés dans un étau.
Nous retirons le circlip de la gorge du couvercle de roulement.
Nous installons l'arbre de passage dans la presse hydraulique.
Nous extrayons l'arbre avec le roulement du couvercle de roulement.
Après avoir serré l'arbre de passage dans un étau, nous retirons le circlip de la gorge de l'arbre.
Nous extrayons le roulement de l'arbre de passage.
Nous serrons l'arbre de passage dans un étau et engageons le nouveau roulement sur l'arbre.
Après avoir posé l'arbre sur un support en bois, nous frettons le nouveau roulement sur l'arbre par l'intermédiaire de l'ancien roulement et d'un mandrin approprié.
Ensuite, nous assemblons dans l'ordre inverse l'arbre de passage avec le couvercle de roulement et assemblons toutes les pièces.
