Тарату қорабын шешу үшін автомобильді тексеру орнына орнатамыз.
Қуат қондырғысының қорғанысын шешеміз (мақала — Renault Duster қозғалтқыш қорғанысын, шарылдақтарын және лайкескіштерін шешу).
16 бастиегімен ұзартқышты қолданып, алдыңғы кардандық біліктің топса айыршасын тарату қорабының шығыс білігінің фланеціне бекітетін болттарды бұраймыз.
Кардандық білікті артқа жылжытып, топса айыршасы фланецінің орталықтаушы белдеуін тарату қорабының шығыс білігінің фланецінен шығарамыз.
Оң дөңгелектің жетегін шешеміз (мақала — Renault Duster алдыңғы дөңгелектер жетектерін шешу және жөндеу).
13 бастиегімен кронштейннің тарату қорабына бекітетін екі болтын және кронштейннің қозғалтқыш цилиндрлер блогына және картер поддонына бекітетін екі болтын бұраймыз.
Болттарды шығарып, кронштейнді шешеміз.
Сцепление картері фланецінің жағынан 13 бастиегімен карданмен және ұзартқышпен тарату қорабын сцепление картеріне бекітетін жоғарғы болтты бұраймыз.
13 бастиегімен ұзартқышты қолданып, тарату қорабын сцепление картеріне бекітетін шпильканың жоғарғы гайкасын бұраймыз.
Тарату қорабын сцепление картеріне бекітетін шпильканың төменгі гайкасын және екі төменгі болтты бұраймыз.
Тарату қорабын сцепление картеріне бекітетін гайкалар мен шпилькалардың орналасуы.
Тарату қорабын сцепление картерінің шпилькалары бойымен жылжытамыз.
Тарату қорабын шешеміз.
Тарату қорабын орнату кезінде оны сцепление картерінің шпилькалары тарату қорабы картеріндегі орнату тесіктерімен сәйкес келетіндей етіп бағыттаймыз.
Содан кейін тарату қорабының өтпелі білігін дифференциалдың жартылай ось тістегерішінің шлицтеріне, ал жетекші білікті дифференциал қорабының шлицтеріне саламыз, ал екі біліктің шлицтері сәйкес келуі үшін тарату қорабының шығыс және өтпелі біліктерін аздап бұрамыз.
Шлицтер сәйкес келгеннен кейін тарату қорабын сцепление картеріне тірелгенше жылжытамыз, бұл кезде тарату қорабы картері сцепление картерінің фланеціне басылған орнату төлкелері бойынша центрленеді.
Тарату қорабы картерін үш болтпен және екі гайкамен бекітеміз.
Содан кейін оң жақтан кронштейннің тарату қорабы картеріне бекітетін екі болтын және кронштейннің қозғалтқыш цилиндрлер блогына және картер поддонына бекітетін екі арнайы болтын бұрап қоямыз.
Болттар бұрап қойылғаннан кейін кронштейннің бос күйде екенін тексеру қажет.
Осыдан кейін бекіту болттарын біртіндеп, кезек-кезек бұрап, бір уақытта кронштейннің қисаюының жоқтығын тексереміз.
Тарату қорабы бекітпелерінің тарту моменттері:
- тарату қорабын сцепление картеріне бекітетін болт/гайка — 44 Нм;
- кронштейннің қозғалтқышқа және тарату қорабына бекіту болты — 44 Нм;
- төгу тесігінің тығыны — 25 Нм.
Тарату қорабы сальниктерін ауыстыру
Тарату қорабы жетекші білігінің сальнигін ауыстыру
Тарату қорабы жетекші білігінің сальнигін тарату қорабы картерлері мен сцепление картерінің түйіскен жерінен май ағуы анықталғанда ауыстырамыз.
Тарату қорабын шешіп, оны верстакке қоямыз.
Сальникті ауыстыру кезінде май тарату қорабынан ағып кетпеуі үшін тарату қорабының сол жағын көтереміз.
Бұрауышпен жетекші білік сальнигін іліп, оны тарату қорабы картерінің ұясынан шығарамыз.
Жаңа сальниктің жұмыс жиегіне трансмиссия майының жұқа қабатын жағып, тиісті өлшемдегі қалыппен сальникті тарату қорабы картерінің ұясына басып кіргіземіз.
Оң алдыңғы дөңгелек жетегінің ішкі ШРУС сальнигін және жетекші білік сальнигін тарату қорабын автомобильден шешпей-ақ ауыстыруға болады.
Оң алдыңғы біліктің ішкі ШРУС және өтпелі білік сальниктерін ауыстыру
Сальниктерді ауыстыру үшін беріліс қорабынан және тарату қорабынан майды төгеміз.
Оң дөңгелектің жетегін шешеміз (мақала — Renault Duster алдыңғы дөңгелектер жетектерін шешу және жөндеу).
13 бастиегімен кронштейннің төрт бекіту болтын бұрап, кронштейнді шешеміз.
Подшипник қақпағының екі бекіту болтын бұраймыз.
Тегіс бұрауышпен немесе монтаж қалақшасымен подшипник қақпағын іліп аламыз.
Өтпелі білікті қақпақпен және подшипникпен жинақта тарату қорабынан шығарамыз.
Монтаж қалақшасымен немесе бұрауышпен оң дөңгелек жетегінің сальнигін, оң жетек және өтпелі білік сальниктерін іліп аламыз.
Дәл осылай өтпелі білік сальнигін шығарамыз.
Сальниктерді тиісті қалыптармен басып кіргіземіз.
Барлық бөлшектерді кері тәртіппен орнатамыз.
Жетекші білік сальнигін ауыстыру
Тарату қорабынан майды төгеміз.
Жетекші білік фланецінен алдыңғы кардан топсасының фланецті айыршасын ажыратып, оның төрт бекіту болтын бұрап, білікті шетке қарай жылжытамыз.
Қолайлылық үшін кардандық білікті толығымен шешуге болады.
Тарату қорабы жетекші білігі фланецінің «Б» бекіту гайкасын «А» бұрап, фланецті біліктің ұшынан шешеміз.
Бұрауышпен немесе сым ілмекпен іліп, тарату қорабы картерінен сальникті шығарамыз.
Сальниктің жұмыс жиегін трансмиссия майымен майлап, оны қалыппен жұмыс жиегі тарату қорабының ішіне қарай басып кіргіземіз.
Қалып ретінде ескі сальникті қолдануға болады.
Өтпелі білік подшипнигін ауыстыру
Подшипник ақаулығының белгісі — тарату қорабындағы шудың жоғарылауы, трансмиссияда соққылардың пайда болуы.
Тарату қорабын жоғарыда сипатталғандай шешеміз.
Жоғарыда сипатталғандай қақпақпен және подшипникпен өтпелі білікті жинақта бұрап, шешеміз.
Қақпақпен және подшипникпен өтпелі білікті жинақта қысқышқа қысамыз.
Подшипник қақпағының ойығынан тоқтатқыш сақинаны шығарамыз.
Өтпелі білікті гидропресске орнатамыз.
Подшипнигі бар білікті подшипник қақпағынан сығымдап шығарамыз.
Өтпелі білікті қысқышқа қысып, білік ойығынан тоқтатқыш сақинаны шешеміз.
Өтпелі біліктен подшипникті сығымдап шығарамыз.
Өтпелі білікті қысқышқа қысып, жаңа подшипникті білікке кигіземіз.
Білікті ағаш тірекке орнатып, ескі подшипник және тиісті қалып арқылы білікке жаңа подшипникті басып кіргіземіз.
Осыдан кейін өтпелі білікті подшипник қақпағымен кері тәртіппен жинап, барлық бөлшектерді жинаймыз.
